Taistelu La Plata -joen suulla

Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata. Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa.

Taistelu La Plata -joen suulla
Osa toista maailmansotaa
Admiral Graf Spee liekeissä 17.12.1939
Päivämäärä: 13. joulukuuta 1939 Paikka: La Plata -joen suisto, Etelä-Atlantilla Lopputulos: Graf Spee ja Exeter vaurioituivat
Osapuolet
Yhdistynyt kuningaskunta  Uusi-Seelanti	Saksa
Komentajat
Henry H. Harwood	Hans Langsdorff
Vahvuudet
1 raskas risteilijä 2 kevyttä risteilijää	1 taskutaistelulaiva
Tappiot
1 raskas risteilijä vaurioitui vakavasti 72 kaatunutta	1 taskutaistelulaiva vaurioitui 36 kaatunutta 59 haavoittunutta

Taistelu La Plata -joen suulla oli yksi toisessa maailmansodassa käydyistä Saksan ja liittoutuneiden välisistä meritaisteluista. Se käytiin 13. joulukuuta 1939 La Plata -joen suulla lähellä Uruguayn ja Argentiinan rannikkoa saksalaisen taskutaistelulaiva Admiral Graf Speen ja brittiläisten risteilijöiden HMS Exeterin, HMS Ajaxin ja uusiseelantilaisen HMNZS Achillesin välillä.

Admiral Graf Spee lähti jo puolitoista viikkoa ennen sodan alkua (21. elokuuta 1939) Wilhelmshavenista kohti Etelä-Atlanttia. Se sai 27. syyskuuta käskyn ryhtyä toimiin Liittoutuneiden kauppamerenkulkua vastaan, mutta suoria yhteenottoja Liittoutuneiden laivaston kanssa tuli välttää. Admiral Graf Spee kävi 77 päivää kestäneellä sotaristeilyllään Intian valtamerellä asti upottaen yhdeksän kauppa-alusta, joiden kantavuus oli yhteensä 50 000 tonnia ja kaappasi lisäksi kaksi alusta. Aluksen kommodori Hans Langsdorff päätti lähteä 24. marraskuuta paluumatkalle Wilhelmshaveniin.

Taistelu alkoi kello 6.18 Admiral Graf Speen törmätessä brittiläisiin sotalaivoihin viimeisellä tuhoamisretkellään ennen paluutaan Saksaan. Taistelussa Admiral Graf Spee moukaroi HMS Exeterin lähes toimintakyvyttömäksi, joten HMS Exeter irtautui taistelusta kello 7.15. HMS Ajax ja HMNZS Achilles jatkoivat taistelua koettaen päästä lähemmäs Admiral Graf Speetä, jotta niiden tykit olisivat tehonnet paremmin. HMS Ajax ja HMNZS Achilles irtautuivat taistelusta kello 7.40 kun puolet HMS Ajaxin tykeistä oli toimintakyvyttömiä ja se oli käyttänyt kolme neljäsosaa ammuksistaan.

Admiral Graf Spee purjehti taistelun jälkeen Montevideoon, sillä laivan kapteeni Hans Langsdorff oli vakuuttunut, ettei Admiral Graf Spee selviäisi talvisesta matkasta Saksaan ilman korjauksia. Uruguayn viranomaiset antoivat Admiral Graf Speen viipyä Montevideossa ainoastaan kolme vuorokautta. Tämä aika ei ollut riittävä laivan tarvitsemiin korjauksiin.

Merellä odotti aluksi vain kevyet risteilijät HMS Ajax ja HMNZS Achilles. Niiden avuksi paikalle tuli raskas risteilijä HMS Cumberland. Lisäksi britit olivat levittäneet varman tiedon taistelulaiva HMS Renownin ja lentotukialus HMS Ark Royalin tulosta Montevideon ulkopuolelle. Tilanteen vaikuttaessa toivottomalta Langsdorff päätti upottaa laivansa, vaikka hänen olisi ollut mahdollista purjehtia Argentiinan pääkaupunkiin Buenos Airesiin.

Lupa Admiral Graf Speen upottamiselle saatiin Saksasta 16. joulukuuta, sillä haluttiin välttää modernin sotalaivan joutuminen brittien käsiin. Admiral Graf Spee räjäytettiin sataman suulla 17. joulukuuta. Langsdorff teki itsemurhan 20. joulukuuta keisarillisen Saksan lippuun kääriytyneenä.

Graf Speellä oli tukialus Altmark, jonka tehtävänä oli koota upotettavien vihollislaivastojen henkiin jääneet kannelleen. Siellä oli 13. joulukuuta 1939 taistelun aikana 299 vangittua brittimerimiestä. Altmark jäi taistelussa sivuun ja livahti brittien huomaamatta Jøssingfjordiin Norjaan. Pääministeri Churchill sai tiedustelutietoja asiasta, ja britit vaativat Norjalta sotilaiden vapauttamista. Saksa taas vaati niiden luovuttamista Saksalle. Asia ratkesi, kun britit tekivät 16. helmikuuta 1940 laivalle sotilaallisen iskun ja vapauttivat vangit.^[1]

• Michael Powell: Graf Spee. Tammi, 1957.
• Cajus Bekker: Kirottu meri. Gummerus, 1973. ISBN 951-20-0239-6