Renault F -sarjan moottorit

Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan.

Renault F-sarjan moottorit (F tulee ranskan sanasta Fonte, ja tarkoittaa valurautaa, joka on näiden moottoreiden sylinterilohkon valmistusmateriaali) on 4-sylinteristen rivimoottorien perhe, valmistajana Renault. Se esiteltiin 1981, seuraajana Cléon-Alu -moottori. Se asennettiin aluksi malleihin Renault 9 ja Renault 11, ja moottori on edelleen tuotannossa, kuitenkin teknistä kehitystä saaneena versioina F4R, F5R ja F9Q.

Se on ollut Renault'n moottorilinjaston tukipilari läpi 2000-luvun, muodostaen perustan voimakkaammille OHC bensiini- ja dieselversioille. F-sarja oli myös Renault'n ensimmäinen sarjatuotantomoottori, jossa oli 4 venttiiliä sylinteriä kohden (F7x).

Sitä ollaan asteittain korvaamalla uudella M-sarjan moottorilla, mutta se tulee pysymään tuotannossa ja OEM-asennettuna eri autonvalmistajilla vielä vuosia.

Nykyisin moottoreiden tuotantolaitos sijaitsee Cléon'ssa, lähellä Rouen'in kaupunkia Normandia^{[1] [2]}.

Versiot joiden tuotanto lopetettu:

F1x oli saatavana vain iskutilavuudeltaan 1,7 litraa (1 721 cc) Venttiilikoneisto oli työntötankokäyttöinen ja kaasutin yksikurkkuinen.

Sovellukset:

F1N 1,7 L (1 721 cc), poraus x iskunpituus: 81,0 x 83,5 mm.

• 1984–1997 Renault Trafic

F2x on 8-venttiilinen SOHC, kaksikurkkuisella kaasuttimella.

Sovellukset:

F2N 1.7 L (1 721 cc), poraus x isku: 81,0 x 83,5 mm.

• 1983–1989 Renault 11
• 1984–1989 Renault 9
• 1986–1995 Renault 21
• 1988–1996 Renault 19
• –1997 Renault Clio
• 1985– Renault 5 Super 5

F2R 2.0 L (1 965 cc).

• 1986–1993 Renault 21

F3x on mekaanisesti sama kuin F2x, polttoaineen syötöstä vastaa sähköinen yksipisteruisku (monopoint EFI). Jotkin myöhemmät versiot oli varustettu monipisteruiskulla (multipoint EFI).

Sovellukset:

F3N 1.7 L (1 721 cc), poraus x isku: 81,0 x 83,5 mm.

• 1985–1989 Renault 11
• 1985–1989 Renault 9
• 1986–1995 Renault 21
• 1988–2000 Renault 19
• 1985–1993 Renault 5 Super 5
• 1985–1987 Renault Alliance/Encore (vain USA & Kanada, TBI)

F3P 1.8 L (1 794 cc), poraus x isku: 82,7 x 83,5 mm.

• 1988–2000 Renault 19
• 1992–1997 Renault Clio
• 1994–1999 Renault Laguna I

F3R 2.0 L (1 965 cc), poraus x isku: 82 x 93,0 mm

• 1986– Renault 21
• 1987– Renault Alliance GTA (vain USA).

F3R 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm.

• 1994–2001 Renault Laguna I
• 1996– Renault Espace
• 1996– Renault Megane
• 1998– Moskvitš 2141

F5x muistuttaa F4x-versiota mekaanisesti, ollen 16-venttiilinen DOHC epäsuoralla venttiilien ohjauksella, mutta polttoaineensyötöstä vastasi "IDE"-järjestelmä.

Sovellukset:

F5R 2.0 L (1,998 cc), poraus x isku: 82.7 x 93.0 mm.

• 1999–2003 Renault Megane
• 2001–2003 Renault Laguna II

F7x oli ensimmäinen F-sarjan 16-venttiilinen DOHC-moottori, venttiilien ohjaus tapahtuu suoraan, hydraulisten painajien avulla. Sekä 1.8 ja 2.0 oli varustettu monipisteruiskulla (multipoint-EFI).

Sovellukset: F7P 1.8 L (1,764 cc), poraus x isku: 82.0 x 83.5 mm.

• 1988–1997 Renault 19
• 1991–1996 Renault Clio

F7R 2.0 L (1,998 cc), poraus x isku: 82.7 x 93.0 mm.

• 1994–1998 Renault Clio Williams
• 1996–1999 Renault Megane
• 1995–1999 Renault Sport Spider

F8x on 8-venttiilinen SOHC esikammio diesel-moottori, epäsuoralla polttoaineen suihkutuksella.

Sovellukset:

F8M 1.6 L (1,595 cc), poraus x isku: 78.0 x 83.5 mm.

• 1982–1989 Renault 9
• 1983–1989 Renault 11
• 1985– Renault 5 Super 5
• 1986– Renault Express

F8Q 1.9 L (1,870 cc), poraus x isku: 80.0 x 93.0 mm.

• 1986– Renault Express
• 1988–2000 Renault 19
• 1990–1995 Renault 21
• 1991–1997 Renault Clio
• 1995–2002 Renault Mégane
• 1996–2003 Renault Scénic
• 1997–2001 Renault Trafic
• 1994–1998 Mitsubishi Carisma
• 1994–1996 Volvo 440/460
• 1995–2004 Volvo S40/V40
• 2002–2006 Dacia Pick-Up
• 2003–2005 Dacia Solenza

Tuotannossa olevat versiot:

F4x on 16-venttiilinen DOHC epäsuoralla venttiilien ohjauksella ja monipisteruiskulla (multipoint-EFI).

Sovellukset:

F4P 1.8 L (1 783 cc), poraus x isku: 82,7 x 83,0 mm.

• 1998–2001 Renault Laguna I
• 2001–2005 Renault Laguna II
• 2002 Proton Waja 1.8

F4R 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm.

• 1993–2000 Renault Laguna I
• 1996– Renault Espace
• 2000– Renault Clio Renault Sport (172, 182, 197 and 200)
• 2000– Renault Trafic (120)
• 2000– Formula Renault 2.0
• 2001– Renault Trafic II, Nissan Primastar, Opel / Vauxhall Vivaro
• 2003– Renault Megane
• 2010– Dacia Duster
• 2013– Praga R1

F4RT 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm.

• 2002– Renault Espace
• 2002-Renault Vel Satis
• 2002-Renault Avantime
• 2002-Renault Laguna II+III
• 2003-Renault Megane II RS
• 2002-Renault Scenic - Mitsubishi Twin-scroll turbo
• 2007– Renault Laguna GT
• 2007-Renault Megane Sport - Turbo Trophy
• 2008-Renault Megane III TCe 180

F9x on 8-venttiilinen SOHC suorasuihku diesel-moottori. Kannen imukanavat on muotoiltu siten että saadaan aikaan imuilman pyörteily (vortex), ja männät ovat joko toroidal- tai elsbett-mäntiä, kannen maljamaisella palotilalla, joka pakottaa polttoaineseoksen kiertyvään liikkeeseen. Näin saavutetaan paremmin palava polttoaineseos. Polttoaineen syöttö on hoidettu joko mekaanisella ruiskupumpulla tai yhteispaineruiskutuksella.

Sovellukset:

F9Q 1.9 L (1 870 cc), poraus x isku: 80,0 x 93,0 mm.

• 1995–2002 Renault Mégane
• 2004–2005 Renault Mégane II
• 2008–2012 Renault Mégane III
• 1996– Renault Espace
• 1997– Renault Master
• 1997–2001 Renault Laguna I
• 2001- Renault Trafic II, Nissan Primastar, Opel / Vauxhall Vivaro
• 1998–2004 Mitsubishi Carisma
• 1998–2004 Volvo S40
• 2001–2005 Renault Laguna II
• 2005– Suzuki Grand Vitara
• 2005- W MOTORI Kelipta

Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.