McDonnell Douglas MD-90
MD-90 | |
---|---|
Japan Airlinesin MD-90-30 laskeutumassa Hanedan lentoasemalle Tokion lähellä. |
|
Tyyppi | matkustajalentokone |
Alkuperämaa | Yhdysvallat |
Valmistaja |
McDonnell Douglas Boeing |
Suunnittelija | McDonnell Douglas |
Ensilento | 22. helmikuuta 1993 |
Esitelty | 1995 Delta Air Linesin kanssa |
Poistettu käytöstä | 2020 |
Tila | poistettu käytöstä |
Pääkäyttäjät |
Delta Air Lines Uni Air EVA Air |
Valmistusmäärä | 116[1] |
Valmistusvuodet | 1993–2000 |
Yksikköhinta | 41,5-48,5 miljoonaa dollaria |
Kehitetty mallista | McDonnell Douglas MD-80 |
McDonnell Douglas MD-90 on kaksimoottorinen keskipitkän kantomatkan kapearunkoinen matkustajalentokone ja DC-9:n vähiten valmistettu jatkokehitelmä. MD-90 kehitettiin McDonnell Douglasin MD-80-sarjan pohjalta. Merkittävimmät erot verrattuna MD-80:een ovat taloudellisemmat International Aero Engines V2500-moottorit ja pidempi runko. Koneen suurin matkustajakapasiteetti on 172 matkustajaa, ja kone esiteltiin Delta Air Linesin kanssa vuonna 1995.
MD-90 ja sen seuraaja Boeing 717 olivat kumpikin muunnoksia MD-80-sarjasta, joka taas oli uusi 1980-luvulla esitelty versio Douglasin DC-9-sarjasta.
Suunnittelu ja kehitys
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Taustaa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Douglas Aircraft Company kehitti DC-9:n 1960-luvulla lyhyen kantaman koneeksi suuremman DC-8-koneensa rinnalle.[2] DC-9 oli täysin uudenlainen kone, jossa oli kaksi rungon takaosassa olevaa moottoria ja T-pyrstö. DC-9 oli kapearunkoinen kone, jossa oli viisi rinnakkaista istuinta, ja matkustajakapasiteetti vaihteli 80 matkustajasta 135:een riippuen koneen mallista ja lentoyhtiöstä.
DC-9:n toista sukupolvea kutsuttiin alun perin DC-9-80-sarjaksi tai DC-9 Super 80:ksi, mutta McDonnelin ja Douglasin fuusion seurauksena se vaihdettiin MD-80:een.[3] Ensimmäiset MD-80:t aloittivat kaupalliset lentonsa vuonna 1980. McDonnell Douglas alkoi vuonna 1983 tutkia mahdollisuuksia tehdä entistä lyhyempiä versioita MD-80:sta. Nämä tutkimukset tulivat tunnetuiksi nimellä MD-90. Vuosien kehitystyön ja tutkimusten jälkeen MD-90:n moottoreiksi valittiin IAE V2500-suihkumoottorit.[4]
MD-90
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]MD-90 lanseerattiin 14. marraskuuta 1989, kun Delta Air Lines teki tilauksen viidestäkymmenestä MD-90:stä, ja lisäksi option 110 koneeseen lisää.[4] Koneen ensilento oli 22. helmikuuta 1993, ja ensimmäinen MD-90 toimitettiin Deltalle helmikuussa 1995.[5] MD-90 valmistettiin Long Beachin lentoaseman lähellä Long Beachissa Kaliforniassa (joitakin koneita valmistettiin Jiangwanin lentokentällä Shanghaissa, Kiinassa).[6]
MD-90 on keskikokoinen, keskipitkän kone joka kehitettiin MD-80-sarjasta. Se on 1,5 metriä pidempi, päivitetty versio MD-88:sta. Uutta koneessa aiempiin versioihin nähden on elektroninen lennonvalvontamittaristo (EFIS, sekä hiljaisemmat IAE V2500 -moottorit JT8D -moottoreiden sijaan) Tyypillisesti MD-90:een mahtui 153-172 matkustajaa, riippuen lentoyhtiöstä, ja matkustamon sisustuksesta.[7]
MD-90:stä valmistettiin kahta versiota: MD-90-30 ja MD-90-30ER. MD-90-30:n kantomatka on 3 860 km. MD-90-30ER:ssä on suurempi lentoonlähtöpaino, ja pidempi, 4 426 km kantama. Koneesta oli tarjolla vieläkin pidempi versio, MD-90-50, mutta sitä ei ikinä tilattu.[8]
Alkuperäinen MD-90:n ominaisuus, EFIS-ohjaamo on samanlainen MD-88:n ohjaamon kanssa.[9] 29 MD-90:tä toimitettiin Saudi Arabian Airlinesille täydellä lasiohjaamolla, jossa kaikki avioniikat ja yläpaneeli olivat lähes samanlaiset kuin McDonnell Douglas MD-11:n ohjaamossa, jotta konetyypin vaihtaminen olisi helpompaa.[9][10]
Boeingin ja McDonnell Douglasin yhdistymisen jälkeen vuonna 1997 MD-90:ä ei tilattu ollenkaan, syynä kilpailu Boeingin 737:n kanssa.[11] Delta Air Lines oli alun perin tehnyt suuren tilauksen MD-90:stä korvatakseen ikääntyviä Boeing 727:jaan. Boeing-McDonnell Douglas-yhdistymisen jälkeen Delta peruutti jäljelle jääneet 19 MD-90-tilaustaan ja vaihtoi ne Boeing 737-800-koneiksi.[11][12] Yhteensä 40 konetta piti kasata sopimuksen mukaisesti Shanghaissa, Kiinassa Trunkliner-ohjelman alaisuudessa[13][14], mutta Boeingin päätettyä lopettaa MD-90:n tuotanto ainoastaan kaksi konetta rakennettiin Shanghaissa.[15]
MD-90 -tuotanto Long Beachissa Kaliforniassa päättyi vuonna 2000, kun viimeinen kone toimitettiin Saudi Arabian Airlinesille[11] ja MD-90 -tuotanto Shanghaissa päättyi vuonna 2000. Vain 116 toimitetun koneen myötä MD-90 oli DC-9/MD-80-perheen vähiten tuotettu kone.[1]
MD-90:n seuraaja oli MD-95, joka uudelleennimettiin Boeing 717:ksi McDonnell Douglasin ja Boeingin yhdistymisen seurauksena vuonna 1997.[16] MD-90:n suurimmat kilpailijat ovat Airbus A320 ja Boeing 737-800.
Konetyypin viimeinen käyttäjä oli Delta Air Lines, joka lensi viimeisen kaupallisen MD-90-lennon 2. kesäkuuta 2020.[17]
Operaattorit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Suurista lentoyhtiöistä MD-90:llä ovat operoineet Delta Air Lines, Saudi Arabian Airlines, Japan Airlines ja Scandinavian Airlines.[18] Kaupallinen lentotoiminta konetyypillä on päättynyt.
Entiset operaattorit:
Maa | Lentoyhtiö | Laivastossa |
---|---|---|
Air Aruba | 3 | |
American Airlines | 5 | |
Blue1 | 5 | |
Delta Air Lines | 65 | |
EVA Air | 7 | |
Hello | 6 | |
Lion Air | 5 | |
Japan Airlines | 16 | |
Japan Air System | 16 | |
Nordic Airways | 1 | |
Saudia | 29 | |
Saudi Royal Flight | 1 | |
Scandinavian Airlines | 8 | |
UNI Air | 4 | |
Yhteensä | 171 |
Toimitukset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Versio | Yhteensä | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MD-90-30 | 115 | 5 | 13 | 34 | 25 | 25 | 13 |
MD-90-30ER | 1 | 1 | |||||
Yhteensä | 116 | 5 | 13 | 34 | 26 | 25 | 13 |
Onnettomuudet ja vaaratilanteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Elokuussa 2010 MD-90 oli ollut osallisena kolmessa vaaratilanteessa[20] mukaan lukien yksi onnettomuus,[21] joissa tuli yksi kuolonuhri.[22]
- Merkittäviä vaaratilanteita
- 24. elokuuta 1999 UNI Airin MD-90 syttyi tuleen, kun matkustajan käsimatkatavaroissa ollut bensiini syttyi. Yksi henkilö kuoli ja 28 loukkaantui. Kone vaurioitui pahasti.[23]
Tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]MD-90-30 | MD-90-30ER | |
---|---|---|
Matkustajia | 153 (kaksi luokkaa) 172 (yksi luokka) | |
Suurin lentoonlähtöpaino | 70 760 kg | 76 204 kg |
Kiitotien minimipituus | 2 270 m | |
Kantomatka | 3 860 km | 4 424 km |
Tyypillinen matkalentonopeus | Mach 0,76 (811 km/h) | |
Pituus | 46,5 m | |
Siipien kärkiväli | 32,87 m | |
Pyrstön korkeus | 9,4 m | |
Moottorit (2×) | IAE V2525-D5 111,21 kN Vaihtoehto: IAE V2528-D5 124,55 kN |
Lähteet: Boeing,[24][25] Airlines.net[26]
Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Edeltävät ja seuraavat koneet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kilpailijat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Orders and Deliveries search page, The Boeing Company. Viitattu 22.4.2008.
- ↑ Norris, Guy and Wagner, Mark. Douglas Jetliners. MBI Publishing, 1999. ISBN 0-7603-0676-1.
- ↑ History - Chronology - 1977-1982. The Boeing Company. Retrieved 2007-12-14.
- ↑ a b Swanborough 1993, p.90.
- ↑ MD-90 Background. The Boeing Company. Retrieved 2008-12-09.
- ↑ Shanghai Jiangwan Airfield. Global Security. Retrieved: 2008-12-09.
- ↑ Technical Characteristics -- MD-90 Series. Boeing.
- ↑ MD-90 page, airliners.net. Retrieved 2008-12-08.
- ↑ a b Becher 2002, p. 105.
- ↑ Saudia Calls for Honeywell Flat Panel Cockpit Displays for New MD-90s (Arkistoitu – Internet Archive). Honeywell. February 6, 1996. Retrieved: 2008-12-08.
- ↑ a b c Becher 2002, pp. 102–105.
- ↑ Delta's 1997 Annual Report, Delta Air Lines. Retrieved 2008-12-08.
- ↑ China Northern Airlines Receives First MD-90 Aircraft, The Boeing Company. Retrieved 2008-12-08.
- ↑ Manufacturing Processes, Changes to the Trunkliner Program
- ↑ Boeing in China, The Boeing Company. Retrieved 2008-12-08.
- ↑ Boeing Chronology, 1997-2001, Boeing
- ↑ Thomas, Michael: Delta to fly final MD-88, MD-90 flights June 2 19.5.2020. Delta Air Lines. Viitattu 3.6.2020. (englanniksi)
- ↑ MD-90 Statistics. Planespotters.net. Retrieved: April 7, 2012.
- ↑ Order and Deliveries - User Defined Reports. boeing
- ↑ McDonnell Douglas MD-90 incidents. Aviation-Safety.net, August 4, 2010.
- ↑ McDonnell Douglas MD-90 Accident summary. Aviation-Safety.net, August 4, 2010.
- ↑ McDonnell Douglas MD-90 Accident Statistics. Aviation-Safety.net, August 4, 2010.
- ↑ MD-90 UNI Air accident on August 24, 1999. Aviation-Safety.net. Retrieved: August 9, 2010.
- ↑ MD-90 characteristics. Boeing
- ↑ MD-90 airport report. Boeing
- ↑ MD-90 specs. airliners.net