Mongolian talous

Mongolian talous
Ulaanbaatar on Mongolian talouden keskus
Valuutta	Tugrik
Jäsenyydet	WTO, IMF, Maailmanpankki, ADB, SCO
Tilastot
BKT	43,5 mrd USD (2018)[1]
- per asukas	13,7 (2018)[1]
- kasvu	5,1% (2017)[1]
- toimialoittain	maatalous 12,1%, teollisuus 38,2% palvelut 49,7% (2017)[1]
Inflaatio	4,6% (2017)[1]
Köyhyysrajan alle jäävien määrä	29,6% (2016)[1]
Gini-kerroin	32,7 (2018)[2]
Työvoima	1,241 milj. (2017)[1]
- toimialoittain	maatalous 31,1%, teollisuus 18,5% palvelut 50,5% (2016)[1]
Työttömyys	8% (2017)[1]
Merkittävimmät teollisuusalat	rakennusteollisuus, kaivosteollisuus, öljyteollisuus, elintarviketeollisuus, eläintuotteiden jalostus[1]
Ulkomaankauppa ja -investoinnit
Vienti	7,012 mrd USD (2018)[1]
Vientituotteet	kupari, vaatteet, karja, eläintuotteet, kašmirvilla, fluoriitti, hiili ja raakaöljy
Merkittävimmät vientimaat	Kiina 93,3%  USA 2,5% (2017)[1]
Tuonti	5,834 mrd USD (2018)[1]
Tuontituotteet	koneet ja laitteet, polttoaineet, autot, elintarvikkeet, teolliset kulutustavarat, kemikaalit, rakennusmateriaalit, savukkeet, pesuaineet<name="cia"/>
Merkittävimmät tuontimaat	Kiina 32,6%  Venäjä 28,1%  Japani 8,4%  USA 4,8%  Etelä-Korea 4.6% (2017)[1]
Julkinen talous
Julkinen velka	23,55 mrd USD (2017)[1]
Budjetin tulot	3,967 mrd USD (2017)[1]
Budjetin menot	3,681 mrd USD (2017)[1]
Alijäämä	-6,4% bkt:sta (2017)[1]
Infobox OK

Mongolian talous oli vuosikymmenien ajan riippuvainen Neuvostoliiton tuesta ja Neuvostoliiton hajoamisen seurauksena Mongolia joutui syvään taantumaan. Maassa on rikkaat luonnonvarat ja talous on kääntynyt kasvuun teollisuuden ja etenkin kaivosteollisuuden kehittymisen myötä. Perinteinen elinkeino maatalous on edelleen tärkeä osa maan taloutta, sen parissa työskentelee merkittävä osa maan väestöstä. Myös maan merkittävimmät vientituotteet ovat maataloustuotteita.^[1][3]

Ennen vuoden 1921 vallankumousta, Mongolian talous oli kehittymätöntä. Suurin osa mongolialaisista eli paimentolaiselämää. Maataloutta ja teollisuutta ei ollut, kuljetus- ja viestintäverkostot olivat alkeellisia, pankit, palvelut ja kauppa olivat yksinomaan ulkomaalaisten käsistä. Suurin osa kansasta oli lukutaidottomia paimentolaisia tai buddhalaisia munkkeja. Paimentolaisten hoitamat eläimet olivat usein yläluokan tai luostarilaitoksen omistamia. Vallankumouksen jälkeen maassa ryhdyttiin rakentamaan Neuvostoliiton tuella modernia sosialistista talousjärjestelmää.^[4][5]

Vallankumous päätti maan yläluokan sosioekonomiset etuoikeudet^[4] ja Mongoliaan yritettiin luoda neuvostotyylinen proletaariluokka.^[5] Tämä ei kuitenkaan sujunut ongelmitta, sillä mongolit olivat tottuneet paimentolaiselämään ja maasta puuttuivat tuotantolaitokset.^[6] Neuvostoliiton tuella Mongoliaan alettiin rakentaa teurastamoita ja pieniä tehtaita helpottamaan eläintuotteiden jalostusta. 1960-luvulta lähtien maassa alettiin suunnitella maan mineraalivarantojen hyödyntämistä. Maan aroille perustettiin uusia teollisuuskaupunkeja, kuten Sharyn Gol, Darkhan ja Erdenet. Nämä yhdistettiin Ulaanbaatariin ja Siperiaan sekä Kiinaan Trans-Mongolian rautatiellä. Maan ulkomaankauppa kasvoi dramaattisesti sosialistisen ajanjakson kahdella viimeisellä vuosikymmenellä, vaikka käytännössä kaikki kaupankäynti tapahtui Neuvostoliiton ja sen itäeurooppalaisten liittolaisten kanssa.^[4]

Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen Mongolia menetti tärkeimmän kumppaninsa ja maa ajautui suuriin taloudellisiin vaikeuksiin, kun maa alkoi siirtyä sosialismista markkinatalouteen. Suurin osa Mongolian vuosibudjetista oli Neuvostoliiton myöntämää tukea. Lisäksi Venäjä vaati Mongoliaa maksamaan sille Neuvostoliiton myöntämät tuet. Velka maksettiin lopullisesti vuonna 2010. Kansainvälisen yhteistyön myötä Mongolia on kyennyt vakauttamaan talouttaan. Mongolian bruttokansantuote ja asukasta kohden lasketut tulot ovat kasvaneet huomattavasti vuodesta 2000 lähtien.^[4]

Suuri osa mongolian teollisuudesta keskittyy kotimaisten raaka-aineiden, kuten elintarvikkeiden ja eläinperäisten raaka-aineiden jalostukseen. Merkittävä teollisuudenala on myös rakennusmateriaalien valmistus, sekä kupari- ja sinkkijalosteet. Ulaanbaatar on maan teollisuuden, etenkin kevyemmän teollisuuden keskus. Merkittäviä raskaan teollisuuden yrityksiä toimii Erdenetissä ja Darkhanissa.^[4]

Neljä viidesosaa Mongolian maataloustuotannosta koostuu karjataloudesta. Karjankasvatus perustuu miljoonien lampaiden, vuohien, nautojen, hevosten ja kamelien kasvatukseen. Sosialismin aikakaudella suurin osa eläimistä kuului osuuskunnille. Demokratiauudistusten myötä osuuskunnat lakkautettiin ja Mongoliassa alettiin kannustaa yksityisomaisuuteen, vaikka laitumet kuuluivat edelleen valtiolle.^[4]

Mongolian pinta-alasta vain noin yksi prosentti on valjastettu maanviljelyyn. Tuotanto on keskittynyt maan pohjoisosiin, etenkin Orhon- ja Selengejokien laaksoihin. Pitkien kylmien talvien vuoksi vain yksi vuotuinen sato on mahdollinen. Pääasiassa maassa kasvatetaan viljaa, sekä lisäksi vihanneksia ja karjan rehukasveja. Sadot ovat suhteellisen pieniä ja sen koko vaihtelee vuosittain. Maan pieni metsätaloussektori tuottaa vuosittain vaatimattoman määrän puutavaraa, joka käytetään pääasiassa polttopuuna.^[4]

Maan palvelusektori on laajentunut dramaattisesti vuodesta 1990. Se muodostaa suurimman osan Mongolian työllisyydestä. Aiemmin maatalous oli maan merkittävin työllistäjä, mutta sen osuus työvoimasta on vähentynyt tasaisesti.^[4]

Mongolian tärkein liikenneväylä on Trans-Mongolian rautatie, joka kulkee maan läpi pohjoisesta etelään. Se yhdistää Mongolian Kiinaan ja Venäjään, ja se on lyhin reitti maitse Moskovan ja Pekingin välillä. Trans-Mongolian rautatien haaralinjat ulottuvat Erdenetin kuparikaivosalueelle ja Sharyn Golin kivihiilikaivoksille ja Mardain uraanikaivoksille. Rautateitse kuljetetaan suuri osa maan rahdista, mutta suhteellisen vähän matkustajia. Maanteitse kuljetetaan suurin osa maan muusta tavaraliikenteestä ja lähes kaikki henkilöliikenne. Ulanbaatarin ja läheisten maakuntakeskusten väliset tiet on päällystetty, mutta muualla tiet ovat päällystämättömät. Ulaanbaatarissa sijaitsee Chinggis Khaanin kansainvälinen lentoasema. Matkustajat suosivat monesti mieluummin lentoreittejä, sillä asutuskeskusten väliset etäisyydet ovat suuret ja maareitit hitaita. Säännöllinen lentoliikenne on kuitenkin vähäistä ja matkustajamäärät pieniä. Vesitse ei enää juuri kuljeteta rahtia. Aiemmin Selengejokea ja Hövsgöljärveä käytettiin vesireitteinä, mutta huoli ympäristön pilaantumisesta on vähentänyt vesitse kuljetettavaa rahtia.^[4]

Mongolian ensimmäiset puhelinjärjestelmät asennettiin palvelemaan maan keskus- ja paikallishallintoa, ja vain harvoilla oli yksityisiä linjoja. 1990-luvulla maan hallitus harjoitti langattoman puhelinverkon edistämispolitiikkaa ja teleyritykset rakensivat verkkoja. Langattoman puhelimen käyttö tuli pian yleiseksi, ylittäen lankapuhelimien määrän. Langattoman verkon alue kattaa nykyisin kaikki maan maakuntakeskukset. Satelliittipuhelimia käytetään syrjäisillä alueilla ja pelastuspalveluissa. Lisäksi rautateitä pitkin vedetyt valokuitukaapelit palvelevat kansainvälistä puhelin- ja Internet-liikennettä.^[4]

Maan sähköenergia tuotetaan lähes kokonaan kivihiilivoimaloin, jotka tuottavat sähkön lisäksi myös kaukolämpöä. Pohjois-Mongolian keskeisimpiä kaupunkejä yhdistää kansallinen sähkoverkko, mutta syrjäseuduilla ollaan riippuvaisia paikallisista dieselpolttoaineen tuottajista. Maaseudulla monet karjatilalliset ovat alkaneet tuottaa sähköä aurinkopaneeleilla tai tuulivoimalla omaan käyttöön. Maassa on huomattavat uraanivarat ja maan hallitus on viritellyt yhteistyötä ulkomaisten yritysten kanssa varojen hyödyntämiseksi.^[4]

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mongolian talous Wikimedia Commonsissa

Aasian valtioiden talous

Afganistan	Arabiemiraatit	Armenia	Azerbaidžan	Bahrain	Bangladesh	Bhutan	Brunei
Etelä-Korea	Filippiinit	Georgia	Indonesia	Intia	Irak	Iran	Israel
Itä-Timor	Japani	Jemen	Jordania	Kambodža	Kazakstan	Kiina	Kirgisia
Kuwait	Laos	Libanon	Malediivit	Malesia	Mongolia	Myanmar	Nepal
Oman	Pakistan	Palestiina	Pohjois-Korea	Qatar	Saudi-Arabia	Singapore	Sri Lanka
Syyria	Tadžikistan	Taiwan	Thaimaa	Turkki	Turkmenistan	Uzbekistan	Venäjä
Vietnam