2. linea (Montpellierko tranbia)

Jacou/Jacon ↔ St Jean/St Joan
	Montpellierko tranbiaren parte da
	;
	; Tranbia bat Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròc geltokiko inguruan
Datu orokorrak
Garraio mota	Tranbia
Eskualdeak	Montpellier, Okzitania
Geltokiak	28
Bidaiariak	16 425 000 (2019)
Jabea	Montpellier-Mediterraneo metropola
Ustiapena
Hasiera	2006ko abenduaren 16a
Eragilea	Transports de l'agglomération de Montpellier
Ibilgailuak	Alstom Citadis
Ibilgailuen luzera	32-42 m
Datu teknikoak
Luzera	17,5 km
Galiboa	1 435 mm
Abiadura maximoa	70 km/h
Mapa

Montpellierko tranbiaren 2. linea sarean aurreikustako bost lineetako bat da. Jacou/Jacon edo Notre-Dame de Sablassou/Nòstra Dama de Sablassou eta Sabines/Sabinas edo Saint-Jean-de-Védas–Centre/Sant Joan de Vedats–Centre geltokiak lotzen du, Montpellierko erdigunetik igaroz duen iparekialde-hegomendebalde ardatza osatzen du.

2006ko abenduaren 16an inauguratu zen Jacou/Jacon eta Saint-Jean-de-Védas–Centre/Sant Joan de Vedats–Centre geltokien artean, linea Montpellierren eraikitzen bigarrena izan zen.

Càstrias, iparraldean, eta Cornonsec edo Poçan, hegoaldean, gaur egun erabiltzen ez diren trenbideak aztertzen ari dira.

Historia

Hala ere, linea horrek, eta 2006ko abenduaren 16an inauguratu zuten bigarrenak, errioxarrek eta hainbat goi mailako elkartek egindako kritikak jasotzen ditu. Erriberentzat, berriz, arraunak berandu arte autoz hustutako auzoetan igarotzeak eragiten duen zarata da kausetako bat. Merkatarien elkarteak kexu dira lanek iraun bitartean izandako galerengatik, batez ere tranbiak automobil sarbidea iraultzen duenean 113 errepide nazionala hiriarteko bulebarrean aldatzen denean Castèlnòu de Lesen, ekialdetik Montpellierrera sartzeko ardatz nagusia zelarik.^[1]

Hiritar-elkarte batzuek hautatutako zirriborroak kritikatzen dituzte, batez ere arraunak moteltzen edo itzulinguruak moteltzen dituzten erradio txikiko bihurguneak biztanle gutxiko auzoetan zehar. Hainbat linea urduritarako bide komunen amaieran, Saint-Roch geltokiaren aurrean bezala, non gaur egun linea igarotzen diren. lineako bihurgunea Verdanson ibaian behera, Lez ibaiaren ertzetan eta Antigoneko hegoaldean, pasaiariek linea hartu edo bi geltokiak oinez uztartu nahiago dituztenean, zama hausteko arriskua dago. Montpellierko Tramwayko kolektiboak, hasieratik, hirigunean lan egiteko proiektu azkarrago eta merkeagoa proposatzen du.^[2]

2012a baino lehen, eta eta lineak iritsi aurretik, lineak Rives du Lez/Rivas de Les eta Corum arteko linearen trazatua jarraitzen zuen, eta lineak, berriz, Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròc eta Rives du Lez/Rivas de Les artekoa. Harrezkero, linearen ibilbidea aldatu dute, Corumetik Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròcera doan linearekin bat egiteko.

Lineko itzulinguruek eta hiriaren topografiak, eta metropolian inguratzeko bide automobil faltak, argi uzten dute, neurri batean, lerro zuzenago eta zuzenagoen zirriborroak aurkitzeko zailtasuna, merkataritza-abiadura eta lerro horien erakarpena gutxitzeko arriskuaren aurrean. Castèlnòuen, pont de la Concorde ordez zubi urgarria jartzea, eta place Charles-de-Gaullen inguruan zirkulazioak egitea, automobilen zirkulazioa hobetzeko asmoz.

Azpiegitura

Goiburuak

lineak lau goiburu nagusi ditu:

Jacou/Jacon (Jaconen, iparekialdeko luzapenako goiburua)
Notre-Dame de Sablassou/Nòstra Dama de Sablassou (Castèlnòu de Lesen, iparekialdeko goiburua)
Sabines (Montpellierren, hegomendebaldeko goiburua)
Saint-Jean-de-Védas–Centre/Sant Joan de Vedats–Centre (Sant Joan de Vedatsen, hegomendebaldeko luzapenako goiburua)

Geltokiak

Lineak honako geltoki hauek ditu ekialdetik mendebaldera:

		Koordenatuak	Udalerria	Konexioak
■	Jacou/Jacon	43°39′16.24″N 3°54′46.08″E / 43.6545111°N 3.9128000°E / 43.6545111; 3.9128000 (Jacou)	Montpellier
■	Georges Pompidou/Jòrdi Pompidor	43°38′57.62″N 3°55′15.60″E / 43.6493389°N 3.9210000°E / 43.6493389; 3.9210000 (Georges Pompidou)	Montpellier
■	Via Domitia/Via Domícia	43°38′48.21″N 3°55′46.04″E / 43.6467250°N 3.9294556°E / 43.6467250; 3.9294556 (Via Domitia)	Montpellier
■	Aube Rouge/Auba ròja	43°38′18.91″N 3°55′29.42″E / 43.6385861°N 3.9248389°E / 43.6385861; 3.9248389 (Aube Rouge)	Montpellier
■	Notre-Dame de Sablassou/ Nòstra Dama de Sablassou	43°38′3.18″N 3°55′20.06″E / 43.6342167°N 3.9222389°E / 43.6342167; 3.9222389 (N-D de Sablassou)	Montpellier	Bus 3
■	Centurions	43°37′58.94″N 3°55′1.05″E / 43.6330389°N 3.9169583°E / 43.6330389; 3.9169583 (Centurions)	Montpellier
■	La Galine	43°37′53.19″N 3°54′32.42″E / 43.6314417°N 3.9090056°E / 43.6314417; 3.9090056 (La Galine)	Montpellier
■	Clairval	43°37′48.64″N 3°54′9.35″E / 43.6301778°N 3.9025972°E / 43.6301778; 3.9025972 (Clairval)	Montpellier
■	Charles-de-Gaulle	43°37′43.06″N 3°53′51.92″E / 43.6286278°N 3.8977556°E / 43.6286278; 3.8977556 (Charles de Gaulle)	Montpellier
■	Saint-Lazare/Sant Lazare	43°37′36.34″N 3°53′19.18″E / 43.6267611°N 3.8886611°E / 43.6267611; 3.8886611 (Saint Lazare)	Montpellier
■	Aiguelongue/Èga lònga	43°37′34.55″N 3°52′59.49″E / 43.6262639°N 3.8831917°E / 43.6262639; 3.8831917 (Aiguelongue)	Montpellier
■	Jeu de Mail des Abbés/ Jòc de Malh dels Abats	43°37′13.49″N 3°53′2.63″E / 43.6204139°N 3.8840639°E / 43.6204139; 3.8840639 (Jeu de Mail des Abbés)	Montpellier
■	Beaux-Arts/Bels Arts	43°36′59.00″N 3°52′58.00″E / 43.6163889°N 3.8827778°E / 43.6163889; 3.8827778 (Beaux arts)	Montpellier
■	Corum	43°36′51.03″N 3°52′54.52″E / 43.6141750°N 3.8818111°E / 43.6141750; 3.8818111 (Corum)	Montpellier
■	Comédie/Comèdia	43°36′30.19″N 3°52′47.2″E / 43.6083861°N 3.879778°E / 43.6083861; 3.879778 (Comédie)	Montpellier
■	Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròc	43°36′17.43″N 3°52′50.04″E / 43.6048417°N 3.8805667°E / 43.6048417; 3.8805667 (Gare Saint-Roch)	Montpellier	TGV Montpellier–Saint-Roch
■	Rondelet/Redondent	43°36′11.16″N 3°52′33.83″E / 43.6031000°N 3.8760639°E / 43.6031000; 3.8760639 (Rondelet)	Montpellier
■	Nouveau Saint-Roch/Sant Ròc Novél	43°35′57.80″N 3°52′32.44″E / 43.5993889°N 3.8756778°E / 43.5993889; 3.8756778 (Nouveau Saint Roch)	Montpellier
■	Saint-Cléophas/Sant Cleòfas	43°35′41.61″N 3°52′33.45″E / 43.5948917°N 3.8759583°E / 43.5948917; 3.8759583 (Saint Cléophas)	Montpellier
■	Lemasson	43°35′37.14″N 3°52′23.09″E / 43.5936500°N 3.8730806°E / 43.5936500; 3.8730806 (Lemasson)	Montpellier
■	Mas Drevon	43°35′43.87″N 3°52′4.37″E / 43.5955194°N 3.8678806°E / 43.5955194; 3.8678806 (Mas Drevon)	Montpellier
■	Croix d'Argent/Crotz d'Argent	43°35′32.71″N 3°51′59.18″E / 43.5924194°N 3.8664389°E / 43.5924194; 3.8664389 (Croix d'Argent)	Montpellier
■	Villeneuve d'Angoulême/Vilanava d'Engoileme	43°35′19.53″N 3°51′56.41″E / 43.5887583°N 3.8656694°E / 43.5887583; 3.8656694 (Villeneuve d'Angoulême)	Montpellier
■	Sabines/Sabinas	43°35′3.58″N 3°51′34.81″E / 43.5843278°N 3.8596694°E / 43.5843278; 3.8596694 (Sabines)	Montpellier
■	Victoire 2/Victòria 2	43°34′29.52″N 3°50′57.60″E / 43.5748667°N 3.8493333°E / 43.5748667; 3.8493333 (Victoire 2)	Montpellier
■	La Condamine/La Condamina	43°34′19.25″N 3°50′40.25″E / 43.5720139°N 3.8445139°E / 43.5720139; 3.8445139 (La Condamine)	Montpellier
■	Saint-Jean-le-Sec/Sant Joan lo Sac	43°34′15.12″N 3°50′16.51″E / 43.5708667°N 3.8379194°E / 43.5708667; 3.8379194 (Saint-Jean-le-Sec)	Montpellier
■	Saint-Jean-de-Védas–Centre/ Sant Joan de Vedats–Centre	43°34′29.70″N 3°49′50.41″E / 43.5749167°N 3.8306694°E / 43.5749167; 3.8306694 (Saint-Jean-de-Védas Centre)	Montpellier

Planoa

Ustiapena

Linea Transports de l'agglomération de Montpellier usiatzen du Montpellier-Mediterraneo metropolak kudeatutako trenbide eta geltokietan.

Maiztasunak

**linearen maiztasunak 2020ko uztailaren 6n**^[3]
Maiztasuna bi aldiz biderkatzen da Sabines/Sabinas eta Saint-Jean-de-Védas/Sant Joan de Vedats
eta Notre-Dame/Nòstra Dama eta Jacou/Jacon geltokien artean
NEGUKO ORDUTEGIA
Astelehenetik ostiralera				Larunbatetan		Igande eta jaiegunetan
4:40 - 7:00	7:00 - 10:00	10:00 - 20:00	20:00 - 1:30	5:00 - 21:00	21:00 - 2:30	5:45 - 1:30
8 min	6 min	8 min	30 min	8 min	30 min	15 min
UDAKO ORDUTEGIA
Astelehenetik ostiralera			Larunbatetan		Igande eta jaiegunetan
4:40 - 20:00		20:00 - 1:30	5:00 - 21:00	21:00 - 2:30	5:45 - 20:00	20:00 - 1:30
10 min		30 min	10 min	30 min	12 min	30 min

Batez besteko denborak

Ibilbideko batez besteko denborak adierazgarriak dira, eta trafikoaren edo beste ezusteko batzuen arabera alda daitezke.

lineak Jacou/Jacon geltokia honako hauekin komunikatzeko aukera ematen du:^[4]

Notre-Dame de Sablassou/Nòstra Dama de Sablassou -rekin 10 minutuan
Charles-de-Gaulle -rekin 15 minutuan
Comédie/Comèdia -rekin 26 minutuan
Gare Saint-Roch/Gara de Sant Ròc -rekin 28 minutuan
Sabines/Sabinas -rekin 41 minutuan
Saint-Jean-de-Védas–Centre/Sant Joan de Vedats–Centre -rekin 49 minutuan

Flota

Gaur egun, flota 17 arraunlarik osatzen dute, Alstomek 2014ko azaroaren 8an eraikiak.

**Montpellierko tranbiaren lineko flota 2020ko urtarrilaren 1ean**
Eraikitzailea	Modeloa	Kopurua	Zenbaketa	Entregatzeko urteak	Luzera (m)	Kutxa-kopurua
Line bakarriko tranbiak
Alstom	Citadis 302	15	2050 - 2064	2006 - 2007	32,5	5
Alstom	Citadis 402	5	2093 - 2097	2012 eta 2014	42,0	7
Hainbat lineko tranbiak
Alstom	Citadis 302	2	2048 eta 2049	2006	32,5	5

Tarifak

Artikulu nagusia: «Montpellier-Mediterraneo garraioak#Tarifak»

Bidaia baten prezioa 1,60 eurokoa da 2019ko urtarrilaren 1ean. 10 bidaiako txartelak 10 euro balio du, txartel batek 4,30 euro, asteroko txartelak 17,10 euro, hileko txartelak 52,00 euro eta urteko txartelak 481,50 euro. Era berean, badira taldekako tarifak eta murrizketak eskola, ikasle, gazte, senior, talde, familia eta familia ugarientzat. Txartelek eta abonu-txartelek tranbian eta autobusetan ibiltzeko aukera ematen dute. Txartelak tranbia estazio guztietan (titulu mota guztiak) dauden automatoetan eros daitezke. Txartel batek TaM sare osoan balidazio mugagabeak baimentzen ditu ordubetez, gehienez ere lehen eta azken balidazioaren artean.^[5]

Guneak

Ez dago guneak Montpellierko tranbian.

Etorkizuna

linearen luzapenak aipatu dira, Castèlnòu de Lesdik ipar-ekialdera, Càstriaserako norabidean, eta hego-mendebalderantz, Sant Joan de Vedatsdik harantzago, batzuetan 7. linearen azpian. Hedapen hauek Frantziako ferratutako Raulen enfrentamendu desitxuratuak berrerabil ditzakete. Hala ere, 2013an zati horiek ez dute epe argirik izango, eta, beraz, horien gauzatzea hipotetikoa izango da gaur egun ezagutzen dugun egoeran.^[6]

Erreferentziak

↑ François Enver, "Montpellier. Ondo jantzitako hiru tranbia-linea ", Hiri & Transports aldizkarian argitaratua, 419 zenbakian, 2007ko otsailaren 28an, 31. orrialdean.
↑ «Montpellierreko Agglomerazioaren Tramway kolektiboa - Zirriborroak, mapak» collectiftramway.free.fr (Noiz kontsultatua: 2020-07-19).
↑ 2. lineko maiztasunak - TaM
↑ Lineetako ordutegiak - TRANBIAREN 2. LINEA - TaM
↑ «Katalogo» commercial.tam-voyages.com (Noiz kontsultatua: 2020-07-19).
↑ Migel Gabriel Leon, "Montpellierren tranbia, periurbanoa konkistatzeko", Hiri eta garraio aldizkaria 449, 2008ko ekainaren 4a, 36-38 orrialdeak.

Ikus, gainera

Kanpo estekak

Datuak: Q3238812
Multimedia: Montpellier Tramway Line 2 / Q3238812

[1] François Enver, "Montpellier. Ondo jantzitako hiru tranbia-linea ", Hiri & Transports aldizkarian argitaratua, 419 zenbakian, 2007ko otsailaren 28an, 31. orrialdean.

[2] «Montpellierreko Agglomerazioaren Tramway kolektiboa - Zirriborroak, mapak» collectiftramway.free.fr (Noiz kontsultatua: 2020-07-19).

[3] 2. lineko maiztasunak - TaM

[4] Lineetako ordutegiak - TRANBIAREN 2. LINEA - TaM

[5] «Katalogo» commercial.tam-voyages.com (Noiz kontsultatua: 2020-07-19).

[6] Migel Gabriel Leon, "Montpellierren tranbia, periurbanoa konkistatzeko", Hiri eta garraio aldizkaria 449, 2008ko ekainaren 4a, 36-38 orrialdeak.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]