Diferencia entre revisiones de «Ala Littoria»
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{{Ficha de aerolínea
|aerolínea = Ala Littoria S.Al.
|imagen =
|pie =
|logo =
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| cese_de_operaciones = 1945/1946
|compañía =
|filial =
|sede_central = [[Roma]], {{Bandera|Italia|1861}} [[Italia Fascista|Italia]]
|aeropuerto_principal = [[Aeropuerto de Roma-Urbe|Aeroporto del Littorio]]
|aeropuerto_secundario = Guidonia-Montecello
|flota =
|destinos =
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== Historia ==
[[Archivo:Le Bourget-DUGNY Avions.JPG|thumb|París - [[Aeropuerto de París-Le Bourget|aeropuerto La Bourget]]
El 28 de octubre de 1934, día del XII aniversario de la [[Marcha sobre Roma]]<ref>http://www.ilpostalista.it/unico2004pag55.htm</ref> se funda, por voluntad política del [[régimen fascista]], Ala Littoria, cuyo nombre viene sugerido de [[Benito Mussolini]].
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El elevado número de hidroaviones se debía a la simplicidad de uso, como pista de aterrizaje, los numerosos ríos y lagos con los que cuenta, de manera natural el país y gran parte de Europa, pese a que con el paso de los años, los aeropuertos convencionales crecieron en número e importancia. Para poder continuar siendo competitivos con el resto de compañías, ''Ala Littoria'' comenzó a integrar aeronaves terrestres, como el nuevo [[Savoia-Marchetti S.M.73]], proyectado inicialmente como bombardero pero reconvertido a uso civil, que entraron a formar parte de la flota.
En 1937 la [[SIAI-Marchetti]] presentó un nuevo avión de mayores dimensiones, dotado de [[tren de aterrizaje|tren]] retráctil y que ofrecía mejores prestaciones, el modelo [[Savoia-Marchetti
== Aviones ==
En 1940, la flota de Ala Littoria incluía 39 hidroaviones y 74 aviones terrestres:
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