Airbus A320

 

Las novedades tecnológicas que introdujo este avión fueron:

• Fue el primer avión civil con mandos de control completamente digitales del tipo fly-by-wire (el A310 había tenido algunos, pero todavía conservaba otros analógicos).
• Es la primera aeronave en usar una palanca de mando sidestick (joystick) en lugar de los clásicos «cuernos» (Palanca de Dos mandos).
• Para pilotarlo solo se necesitan dos personas (es decir, no se necesita de un ingeniero de vuelo).
• Es el primer avión de fuselaje estrecho con una cantidad significativa de su estructura hecha de fibra y materiales compuestos.
• Es la primera aeronave de su tipo que incluye un sistema de carga de contenedores.
• Sus sistemas de mantenimiento y diagnóstico son centralizados, los cuales permiten a los mecánicos comprobar los sistemas del avión desde la cabina.

El A320 ha generado una familia de aeronaves que comparten un diseño común, pero que son un poco más pequeños o más grandes. La capacidad de pasajeros oscila entre uno y dos centenares. Un piloto que pueda pilotar un avión de esta familia puede pilotarlos todos con un pequeño curso de diferencias.

El A320 en sí tiene tres variantes:

 

Fue la versión original, pocos aviones de este tipo fueron producidos, porque la serie 200 superaba con creces las prestaciones de la serie 100, que era simplemente una versión con pesos reducidos. La veintena de aviones construidos quedaron en manos de los clientes lanzadores: Air France, Air Inter (heredados más tarde por Air France) y British Airways, que había absorbido poco antes a Caledonian Airways, la compañía que los había encargado. Todos los aviones de la serie 100 (20 de 21 en total) fueron ya dados de baja o desguazados, el principal A320 quedó almacenado.^[8]​

 

Su diseño aerodinámico fue mejorado, añadiéndole dispositivos de punta alar en la década de 1980. En 1988, se le aplicó el motor IAE V2500, con mayor potencia y fiabilidad pero mayor consumo de combustible que el CFM56. En 2012 se comenzó a producir una versión con dispositivos de punta alar y el año siguiente se añadió la posibilidad de adecuar los A319 y A320 anteriores a esta nueva modalidad.^[12]​ También se aumentó la capacidad de combustible, así como otros cambios menores.

 

El principal cambio de esta variante es el uso de motores de mayor potencia y más eficientes, que ofrecen frente a las anteriores versiones del A320, un consumo un 15 % menor, un coste operativo un 8 % menor, una reducción del 50 % en emisiones de NO_x, y menor impacto acústico, de acuerdo a los datos estimados por Airbus.^[13]​ Los operadores de estas aeronaves tienen la opción de elegir entre la planta motriz CFM International LEAP-1A o la Pratt & Whitney PW1900G. El fuselaje así como las alas, también reciben diversas modificaciones, entre las que se incluye la instalación de unos dispositivos de punta alar, así como diversas mejoras en el interior del fuselaje.

Su primer vuelo tuvo lugar el 25 de septiembre de 2014, introducido por la aerolínea alemana Lufthansa. Este avión fue el más rápido que se haya vendido en la historia, teniendo pedidos de 7.188 modelos a finales de 2019.^[14]​

 

 

 

 

 

Los operadores principales de aviones Airbus A320 y A320neo en el mundo (excluidos los pedidos).^[15]​

 

Referencia datos: Airbus Setting Standards.^[281]​

 

Características generales

• Tripulación: 2 pilotos y 4 tripulantes de cabina
• Capacidad:
  
  • 1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
  • 2 clases: 150 (configuración típica)
• Carga: 44 m³, 7 contenedores LD3-45W
• Longitud: 37,6 m (123,3 ft)
• Envergadura: 35,8 m (117,5 ft)
• Altura: 11,8 m (38,6 ft)
• Superficie alar: 122,6 m² (1319,7 ft²)
• Peso vacío: 42 600 kg (93 890,4 lb)
• Peso máximo al despegue: 78 000 kg (171 912 lb) (62 500 kg sin combustible).
• Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
  • Empuje normal: 111,2 kN (11 340 kgf; 25 000 lbf) de empuje cada uno.
• Anchura de cabina: 3,7 m
• Anchura de fuselaje: 3,95 m
• Ángulo de las alas: 25 grados.
• Capacidad de combustible: 24 210 litros (estándar), 30 190 (máxima).

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 871 km/h (Mach 0,82) a 11 000 m
• Velocidad crucero (V_c): 828 km/h (Mach 0,78) a 11 000 m
• Alcance: 6100 km (3294 nmi; 3790 mi) (a plena carga).
• Radio de acción: km
• Alcance en combate: km
• Techo de vuelo: 12 000 m (39 370 ft)
• Carrera de despegue: 2090 m (a nivel del mar)

 

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•   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Airbus A320.
• Cockpit of the first Airbus A320
• Airbus A320 de Iberia
• Airbus A320 TAP Portugal