Scheibe Tandem-Falke
| Scheibe SF 28 Tandem-Falke | ||
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 Vista lateral del Tandem-Falke.
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| Tipo | Motovelero | |
| Fabricante |
 Scheibe | |
| Diseñado por | Egon Scheibe | |
| Primer vuelo | Mayo de 1971[1] | |
| Usuario principal |
 Ejército del Aire | |
| N.º construidos | 119 en 1985[1] | |
| Desarrollo del | Akaflieg München Mü13 | |
El Scheibe SF 28 Tandem-Falke es un motovelero alemán que fue diseñado por Egon Scheibe en 1970 y que voló por primera vez en mayo del año siguiente.[1] Era un desarrollo del Scheibe Falke con (como sugiere su nombre) asientos en tándem, en lugar de lado a lado como en el diseño original del Falke.[1][2]
Desarrollo
[editar]El SF 28 es un monoplano cantilever de ala baja de diseño convencional con una gran cubierta de plexiglás. El tren de aterrizaje se compone de una monorrueda no retráctil y rueda de cola orientable, unida al timón.[2] Pequeñas ruedas de equilibrio están unidas a patas de nailon bajo cada ala.[1][2] El fuselaje es de construcción en tubo de acero, recubierto de tela,[1] y las alas están construidas de madera y tela alrededor de un único larguero.[2]
Historia operacional
[editar]Scheibe presentó al menos un Tandem-Falke en el Campeonato Alemán de Motoveleros de 1977.[2]
Al menos un SF 28 fue usado por las fuerzas armadas españolas como UE.16, y fue dado de baja en abril de 2008.[3]
Operadores
[editar]Especificaciones (SF 28A)
[editar]Referencia datos: Jane's all the world's aircraft, 1985-86[1]
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Un pasajero
- Longitud: 8,1 m (26,6 ft)
- Envergadura: 16,3 m (53,5 ft)
- Altura: 1,6 m (5,1 ft)
- Superficie alar: 18,5 m² (199,1 ft²)
- Perfil alar: Göttingen 533
- Peso vacío: 410 kg (903,6 lb)
- Peso máximo al despegue: 610 kg (1344,4 lb)
- Planta motriz: 1× motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire Limbach SL 1700.
- Alargamiento: 14,5
- Velocidad máxima operativa (Vno): 180 km/h (112 MPH; 97 kt)
- Alcance: 520 km (281 nmi; 323 mi)
- Techo de vuelo: 5000 m (16 404 ft)
- Carga alar: 33 kg/m² (6,8 lb/ft²)
- Máx. relación de planeo: 26:1 a 85 km/h (46 kn; 53 mph)
- Tasa de descenso: 0,9 m/s (180 pies/min) a 69 km/h (37 kn; 43 mph)
Aeronaves relacionadas
[editar]Aeronaves similares
Secuencias de designación
- Secuencia U._ (Aeronaves Utilitarias del Ejército del Aire español, 1978-presente): ← U.14 - UD.14 - U.15 - UE.16 - UE.17 - U.22
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ a b c d e f g Taylor, John W.R.; Munson, Kenneth, eds. (1985). Jane's all the world's aircraft, 1985-86 (76 edición). London: Jane's Pub. p. 740. ISBN 9780710608215. (requiere registro).
- ↑ a b c d e Coates, Andrew (1978). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's. p. 67.
- ↑ Adrian Harnett; Martin Condon; Stuart Greer. «Out of service military aircraft in Europe». eurodemobbed.org.uk. Consultado el 8 de agosto de 2015.
Bibliografía
[editar]- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 595.
Enlaces externos
[editar]- Foto del UE.16-1 español [1].
| Control de autoridades |
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Datos: Q2232481
Multimedia: Scheibe SF 28 / Q2232481