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Malév

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Malév
Wings to Fly

IATA
MA 		OACI
MAH 		Indicativo
MALEV
Fundación 29 de marzo de 1946
Inicio 25 de noviembre de 1954
Cese 3 de febrero de 2012
Aeropuerto principal Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt
Sede central Bandera de Hungría Budapest, Hungría
Filial Malév Express
Alianzas Oneworld (2007-2012)
Programa de viajero Malév Duna Club
[editar datos en Wikidata]

Malév (IATA: MA, OACI: MAH, indicativo: Malév), acrónimo de Magyar Légiközlekedési Vállalat, «Compañía Húngara de Aviación», fue la aerolínea de bandera de Hungría. Tenía su base en el aeropuerto de Budapest y existió desde 1954 hasta 2012.

Historia

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Ilyushin Il-14 de Malév en el aeropuerto de Budapest (1962).

Las primeras compañías húngaras de aviación civil fueron empresas como Aero Rt. (1910), Magyar Aeroforgalmi y Magyar Légiforgalmi (Malért, 1922-1944), esta última desaparecida en la Segunda Guerra Mundial.[1]​[2]​ El 29 de marzo de 1946, el gobierno húngaro estableció la nueva aerolínea Maszovlet, siglas de «Compañía de Transporte Aéreo Húngaro-Soviético», en colaboración con la Unión Soviética.[3]​ La reapertura del aeropuerto de Budapest en 1950 fue esencial para que la empresa tuviese base de operaciones, con una flota inicial de 15 aviones y 18 destinos limitados al territorio nacional y al bloque del este.[1]​

La República Popular de Hungría nacionalizó todos sus activos aéreos el 25 de noviembre de 1954 y los agrupó en la «Compañía de Aviación Húngara» (Magyar Légiközlekedési Vállalat, Malév).[2]​ La flota de la nueva aerolínea bandera fue actualizada con aviones comerciales soviéticos Iliushin (Il-18) y Túpolev (Tu-134 y Tu-154), gracias a los cuales podía cumplir 33 rutas en 28 países, incluyendo nuevos destinos en Europa Occidental.[4]​ En 1984, Malév ingresó en la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).[4]​

Después del establecimiento de la democracia, Malév fue parcialmente privatizada en 1990; el estado mantuvo una participación mayoritaria del 51%, mientras que el 49% restante fue vendido a distintos inversores.[5]​ La aerolínea Alitalia controló el 30% de la empresa desde 1992 hasta 1997, para después revendérselo al estado a través de un consorcio bancario.[5]​[6]​ Desde entonces el gobierno estuvo buscando sin éxito una privatización total durante más de una década,[7]​ al mismo tiempo que se producía la renovación de la flota: los Túpolev fueron reemplazados por modelos Boeing y Bombardier.[2]​

Malév se integró en la alianza Oneworld el 1 de abril de 2007.[8]​

Desaparición

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Boeing 737 de Malév en el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol.

En 2007 el estado vendió Malév al grupo aéreo AirBridge, controlado por el ruso Boris Abramovic (KrasAir), cuyos objetivos eran reducir la elevada deuda, estimada en 145 millones de euros, e incrementar los pasajeros.[9]​[10]​ Sin embargo, eso no fue posible debido al estallido de la crisis financiera internacional y el alza de los precios del combustible, así como por la quiebra de KrasAir en 2008.[9]​ La propiedad de Malév fue asumida por el banco VEB,[11]​ y finalmente tuvo que ser renacionalizada en 2010 por el gobierno de Viktor Orbán, con la esperanza de venderla a otro grupo inversor.[9]​ Durante todo ese tiempo Malév se benefició de ayudas estatales a través de aportaciones indirectas, subvenciones y exenciones fiscales, denunciadas por la emergente competencia de bajo coste.[9]​[12]​

La Comisión Europea dictaminó el 9 de enero de 2012 que las ayudas estatales recibidas por Malév entre 2007 y 2010 eran ilegales, obligándole a devolver más de 130 millones de euros.[12]​ Esta sentencia, sumada a la crisis económica que entonces atravesaba el país, significó que el gobierno húngaro dejase de aportar dinero público para salvar la compañía. El 3 de febrero de 2012, Malév anunció su cese de operaciones con una deuda superior a los 200 millones de euros.[13]​[14]​ La liquidación supuso el despido de 2600 empleados y afectó a más del 50% del tráfico aéreo del aeropuerto de Budapest.[13]​[14]​[15]​

Hungría no cuenta actualmente con una aerolínea bandera. La más grande del país es la compañía de bajo coste Wizz Air.[16]​

Flota histórica

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Malév operó las siguientes aeronaves en su historia:[17]​[18]​

Aeronaves Total Introducido Retirado Matrículas
Antonov An-2
 2 1946 c. 1950 HA-MDA y HA-YHF
Boeing 707C
 2 1990 1990 N110BV y N107BV
Boeing 737-200
 7 1988 2001 HA-LEA, HA-LEB, HA-LEH, HA-LEI, HA-LEM, HA-LEC y HA-LEK
Boeing 737-300
 7 1991 2004 HA-LES, HA-LEX, HA-LED, HA-LET, HA-LEF, HA-LEG y HA-LEJ
Boeing 737-400
 6 1994 2005 HA-LEY, HA-LEV, HA-LEU, HA-LEN, HA-LEO y HA-LEZ
Boeing 737-500
 2 1998 2003 HA-LEP y HA-LER
Boeing 737-600
 6 2003 2012 HA-LOD, HA-LOE, HA-LOG, HA-LOF, HA-LOJ y HA-LON
Boeing 737-700
 7 2003 2012 HA-LOA, HA-LOB, HA-LOI, HA-LOL, HA-LOP, HA-LOR y HA-LOS
Boeing 737-800
 5 2003 2012 HA-LOH, HA-LOK, HA-LOM, HA-LOU y HA-LOC
Boeing 767-200ER
 2 1993 2009 HA-LHA y HA-LHB
Boeing 767-300ER
 3 1992 2008 HA-LHC, HA-LHD y HA-LHC
Bombardier CRJ-100LR 1 2002 2002 HA-LNX
Bombardier CRJ-200ER
 4 2002 2008 HA-LNA, HA-LNB, HA-LNC y HA-LND
British Aerospace 146 1 1988 1993 HA-TAB
De Havilland Canada Dash 8
 4 2008 2012 HA-LQA, HA-LQB, HA-LQC y HA-LQD
Douglas DC-3/C-47
 1 1956 1961 ver accidente (en inglés) HA-TSA
Ilyushin Il-14
 10 1957 c. 1975 HA-MAK, HA-MAD, HA-MAE, HA-MAF, HA-MAH, HA-MAI, HA-MAA, HA-MAB, HA-MAC y HA-MAL
Ilyushin Il-18
 8 1960 1988 HA-MOA, HA-MOB (rrg. HA-MOD), HA-MOC, HA-MOE, HA-MOF, HA-MOG, HA-MOH y HA-MOI
Ilyushin Il-62 1 1991 1991 HA-LIA
Fokker 70
 6 1995 2010 HA-LMD, HA-LMA, HA-LMB, HA-LMC, HA-LMF y HA-LME
Lisunov Li-2
 25 1948 1964 HA-LIA, HA-LIB, HA-LIC, HA-LID, HA-LIE, HA-LIF, HA-LIG, HA-LIH, HA-LII, HA-LIK, HA-LIL, HA-LIY, HA-LIX, HA-LIT, HA-LIU, HA-LIW, HA-LIV, HA-LIP, HA-LIO, HA-LIM, HA-LIQ, HA-LIZ, HA-LIS, HA-LIR y HA-LIN
Túpolev Tu-134
 14 1968 1998 HA-LBA, HA-LBC, HA-LBD, HA-LBE, HA-LBH, HA-LBF, HA-LBK, HA-LBI, HA-LBO, CCCP-65892, HA-LBP, HA-LBN, HA-LBR y HA-LBG
Túpolev Tu-154
 18 1973 2001 HA-LCA, HA-LCB, HA-LCE, HA-LCL, HA-LCI, HA-LCK, HA-LCF, HA-LCG, HA-LCH, HA-LCM, HA-LCN, HA-LCO, HA-LCP, HA-LCR, HA-LCU, HA-LCT y HA-LCS
Yakovlev Yak-40
 4 1976 c. 1995 HA-LJC, HA-LJA, HA-YLR y HA-LJB

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b «History». Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt (en inglés). Archivado desde el original el 29 de junio de 2015. Consultado el 3 de julio de 2017. 
  2. ↑ a b c László, Földesi. «Hány éves a kapitány?». www.aeronews.hu (en húngaro). Consultado el 4 de julio de 2014. 
  3. ↑ «"Wings to fly" – brief history of the Hungarian airline Malév». Daily News Hungary (en inglés). 18 de febrero de 2017. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  4. ↑ a b «Turizmus és közlekedés». Tankönyvtár (en húngaro). Consultado el 4 de julio de 2017. 
  5. ↑ a b «Alitalia compra el 30% de la aerolínea húngara Malev por 8.000 millones». El País. 16 de diciembre de 1992. Consultado el 4 de julio de 2014. 
  6. ↑ «Hungary To Buy Back Malev Share From Alitalia». aviationweek.com (en inglés). 10 de junio de 1997. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  7. ↑ Betts, Paul (12 de agosto de 2004). «Third time lucky for Malev?». Financial Times (en inglés). ISSN 0307-1766. Consultado el 3 de julio de 2017. 
  8. ↑ «JAL, Malev and Royal Jordanian to Join oneworld Effective April 1». American Airlines (en inglés). 1 de febrero de 2007. Consultado el 3 de julio de 2017. 
  9. ↑ a b c d «New battle to save Malév». CAPA - Centre for Aviation (en inglés). Consultado el 4 de julio de 2017. 
  10. ↑ «El grupo ruso AirBridge se hará con la línea aérea estatal húngara Malév». El Economista. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  11. ↑ «Russia's VEB takes over Hungarian airline Malev». Reuters (en inglés). 24 de enero de 2009. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  12. ↑ a b «State aid: Commission orders Hungary to recover incompatible state aid from national air carrier Malév». Comisión Europea (en inglés). 9 de enero de 2012. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  13. ↑ a b «La aerolínea húngara Malév cierra por estar en una 'situación insostenible'». El Mundo. 3 de febrero de 2012. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  14. ↑ a b «Hungarian airline Malev collapses». BBC News (en inglés). 3 de febrero de 2012. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  15. ↑ «Aprobada la liquidación de la línea aérea húngara Malév». Cinco Días. 15 de febrero de 2012. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  16. ↑ «Life after Malev». The Economist (en inglés). 1 de mayo de 2013. Consultado el 4 de julio de 2017. 
  17. ↑ «Malév Hungarian Airlines Fleet Details and History». 
  18. ↑ «Malev - Hungarian Airlines fleet». rzjets.net. Consultado el 21 de septiembre de 2024. 

Enlaces externos

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