Mauro Baldi

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Mauro Baldi
Mauro Baldi en el Gran Premio de los Países Bajos de 1982.
Datos personales
Nombre	Mauro Baldi
Nacionalidad	Italiana
Nacimiento	31 de enero de 1954 (70 años) Reggio Emilia, Italia
Carrera deportiva
F1
Equipos	Arrows, Alfa Romeo, Spirit
Años	1982-1985
Grandes Premios	41 (36)
Victorias	0
Podios	0
Puntos	5
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Títulos	0
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Mauro Baldi (Reggio Emilia, Italia; 31 de enero de 1954) es un expiloto de automovilismo italiano. Se destacó en el Campeonato Mundial de Resistencia, donde logró el título de pilotos en 1990 y acumuló 17 victorias. Venció en las 24 Horas de Le Mans de 1994, las 24 Horas de Daytona de 1998 y 2002, y las 12 Horas de Sebring de 1998. También corrió para las escuderías Arrows, Alfa Romeo y Spirit de Fórmula 1.^[1]​^[2]​

El comenzó su carrera en rally en 1972 y volvió al circuito de carreras en 1975 con la Copa Italiana Renault 5. Por 1980 se convirtió en un importante piloto de Fórmula 3, ganando el Gran Premio de Mónaco de F3 y el Campeonato Europeo de Fórmula 3 con ocho victorias. En 1982 firma contrato para correr con Arrows antes de mudarse a Alfa Romeo en 1983, saliendo en el quinto puesto en Zandvoort. Cuando Benetton se convierte en el aupiciador oficial de Alfa Romeo en 1984, Baldi pierde su puesto y se une al equipo Spirit en 1985.

Después de retirarse de la Fórmula 1, ha disfrutado de una exitosa carrera en carreras de automóviles deportivos, manejando para el equipo Martini-Lancia en 1984 y 1985. En 1986, el cambia un Porsche 956 de Richard Lloyd, retornando a las carreras en 1988 con el equipo Sauber-Mercedes, con el cual Baldi ganó el Campeonato Mundial de Resistencia en 1990, compartiendo el auto con Jean-Louis Schlesser. En 1991 y 1992 fue piloto oficial de Peugeot. Tuvo un breve regreso a la Fórmula 1, haciendo la mayoría de las pruebas de manejo con el proyecto Modena Lambo.

Finalmente, ganó la carrera de las 24 Horas de Le Mans en 1994, compartiendo el automóvil (un Porsche 962 modificado) con Yannick Dalmas y Hurley Haywood. Baldi también ganó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, las dos carreras más importantes de resistencia de Estados Unidos, ambas en 1998 con Arie Luyendyk y Didier Theys.

Año	Equipo	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
1984	Martini Racing	Paolo Barilla Hans Heyer	Lancia LC2-Ferrari	C1	275	DNF
1985	Martini Lancia	Henri Pescarolo	Lancia LC2-Ferrari	C1	358	7.º	7.º
1986	Liqui Moly Equipe	Price Cobb Rob Dyson	Porsche 956 GTi	C1	318	9.º	7.º
1988	Team Sauber Mercedes	James Weaver Jochen Mass	Sauber C9-Mercedes	C1	-	DNS
1989	Team Sauber Mercedes	Kenny Acheson Gianfranco Brancatelli	Sauber C9-Mercedes	C1	384	2.º	2.º
1991	Peugeot Talbot Sport	Philippe Alliot Jean-Pierre Jabouille	Peugeot 905	C1	22	DNF
1992	Peugeot Talbot Sport	Philippe Alliot Jean-Pierre Jabouille	Peugeot 905 Evo 1B	C1	345	3.º	3.º
1993	Peugeot Talbot Sport	Philippe Alliot Jean-Pierre Jabouille	Peugeot 905 Evo 1B	C1	367	3.º	3.º
1994	Le Mans Porsche Team	Yannick Dalmas Hurley Haywood	Dauer 962 Le Mans	GT1	344	1.º
1997	Konrad Motorsport	Franz Konrad Robert Nearn	Porsche 911 GT1	GT1	138	DNF
1998	Moretti Racing	Gianpiero Moretti Didier Theys	Ferrari 333 SP	LMP1	311	14th	3.º
1999	JB Racing	Jérôme Policand Christian Pescatori	Ferrari 333 SP	LMP	71	DNF
2000	Team Den Blå Avis	John Nielsen Klaus Graf	Panoz LMP-1 Roadster-S-Élan	LMP900	205	NC
Fuente:[2]​

• Mauro Baldi en Driver Database
• Mauro Baldi en Racing Sports Cars