McDonnell Douglas MD-90

MD-90
Desde arriba y de izquierda a derecha: MD-90 de Japan Airlines, MD-90 de China Eastern Airlines, MD-90 de EVA Air, MD-90 de Saudi Arabian Airlines, MD-90 de Scandinavian Airlines System, MD-90 de Delta Airlines y MD-90 de China Southern Airlines.
Tipo	Avión comercial
Fabricante	McDonnell Douglas / Boeing
Primer vuelo	22 de febrero de 1993
Introducido	1995
Retirado	2 de junio de 2020
Estado	Retirado
Usuario principal	Delta Air Lines
Otros usuarios destacados	Saudia Japan Airlines China Southern otros
Producción	1993-2000
N.º construidos	116[1]​
Coste unitario	41,5 - 48,5 millones de US$
Desarrollo del	McDonnell Douglas MD-80
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El McDonnell Douglas MD-90 (también llamado Boeing MD-90) fue un avión comercial de dos motores jet, medio alcance y pasillo simple, con capacidad para 172 pasajeros. Fue desarrollado a partir de la serie MD-80 de McDonnell Douglas. Las principales diferencias son el cambio a los motores más eficientes International Aero Engines V2500 y el fuselaje más largo.

La serie MD-80 fue desarrollada a partir del McDonnell Douglas DC-9, y fue lanzada en octubre de 1980. Fue modificada en la MD-90 en 1989 y en la MD-95 (posteriormente llamada Boeing 717) en 1998. Sus principales competidores fueron el Airbus A320 y el Boeing 737-800.

El MD-90 se lanzó en 1989, realizó su primer vuelo en 1993 y el primer avión entró en servicio en 1995 en Delta Air Lines. Tenía dos versiones, la -30 (con una autonomía de 3.860 kilómetros) y la -30ER (con 4.426 kilómetros empleando el depósito de combustible auxiliar). Se ofreció una versión con un fuselaje más largo y con más capacidad de pasajeros, denominada -50, pero no recibió ningún pedido.

La producción cesó en 2000. El último avión le fue entregado a Saudi Arabian Airlines.

En junio de 2020, el MD-90 fue retirado oficialmente de servicio comercial, siendo Delta Air Lines su último operador.

Egipto Egipto

• AMC Airlines (5)^[2]​

Túnez Túnez

• Tunisair (1)^[3]​

Aruba Aruba

• Air Aruba

 Estados Unidos

• Delta Air Lines (78)^[4]​
• American Airlines (5)^[5]​

Chipre Chipre

• Cyprus Turkish Airlines

Arabia Saudita Arabia Saudita

• Saudia (29)^[6]​

China China

• China Southern Airlines (13)^[7]​
• China Eastern Airlines (9)^[8]​

Indonesia Indonesia

• Lion Air (5)^[9]​

Japón Japón

• Japan Airlines (16)^[10]​

 República de China

• Uni Air (14)^[11]​
• EVA Air (7)^[12]​
• Far Eastern Air Transport (2)^[13]​

Finlandia Finlandia

• Blue1

Malta Malta

• Air Malta (1)^[14]​

Suecia Suecia

• Nordic Airways
• Scandinavian Airlines System (8)^[15]​

Suiza Suiza

• Hello Moto

Turquía Turquía

• Turkish Airlines (2)^[16]​

MD-90-30

Versión estándar con cabina actualizada y dos motores IAE V2500.

MD-90-30ER

Versión con mayor autonomía (ER, extended range).

MD-90-30T

Similar al MD-90-30, pero construido por Shanghi Aviation (solo se construyeron dos aparatos).

	MD-90-30	MD-90-30ER
Pasajeros	153 (2 clases) 172 (1 clase)
Peso máximo en despegue	156 000 lb (70 760 kg)	168 000 lb (76 204 kg)
Autonomía	2.085 nmi (3.860 km)	2.172 nmi (4023 km) *2389 nmi (4424 km)
Velocidad de crucero	Mach 0,76 (931 km/h)
Longitud	152 ft 7 in (46,5 m)
Envergadura	107 ft 10 in (32,7 m)
Altura	30 ft 6 in (9,4 m)
Motores (2 x)	IAE V2525-D5 25 000 lbf (111,21 kN) Opcional: IAE V2528-D5 28 000 lbf (124,55 kN)

Nota: * empleando 565 galones del depósito de combustible auxiliar.

• McDonnell Douglas DC-9
• McDonnell Douglas MD-80
• Boeing 717 (MD-95)
• COMAC ARJ21

• Airbus A320
• Boeing 737 Next Generation

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre McDonnell Douglas MD-90.
• Galería de imágenes de aviones McDonnell Douglas MD-90