Línea C-3 (Cercanías Asturias)

Línea C-3 Llamaquique - Oviedo - Avilés - San Juan de Nieva
Tren Civia en Avilés
Lugar
Ubicación	Principado de Asturias Principado de Asturias, España España
Descripción
Tipo	Línea de Cercanías
Sistema	Cercanías Asturias, Consorcio de Transportes de Asturias
Medios de transporte	Ferrocarril
Correspondencia
Inicio	Oviedo-Llamaquique
Fin	San Juan de Nieva
Estaciones principales	Oviedo, Avilés
Características técnicas
Ancho de vía	1668 mm
Electrificación	Sí (3000 V CC)
Explotación
Operador	Renfe Operadora
Esquema ¿?
Llamaquique Oviedo La Corredoria Lugones Lugo de Llanera Villabona de Asturias Ferroñes Cancienes Nubledo Los Campos Villalegre La Rocica Avilés San Juan de Nieva
Notas
Renfe Cercanías Asturias
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Mapa esquemático de la línea

Leyenda Dirección León, Pte. de los Fierros y El Entrego Llamaquique Oviedo Autovía Industrial La Corredoria R-2 FEVE Oviedo-Infiesto-Santander Lugoneslímite zona tarifaria AS-17 Talleres material motor y remolcado Dirección El Entrego/Soto del Rey Autovía Industrial Lugo de Llanera 150,165-151,065 Túnel de Robledo (nº90) 0,000 (Inicio de línea Villabona-San Juan de Nieva) Villabona de Asturias AS-325 Dirección Gijón 2,541-2,735 Túnel de La Miranda (nº1) AS-17 Ferroñeslímite zona tarifaria 4,666-4,965 Túnel de Ferroñes (nº2) Cancienes AS-17 10,230 Paso a nivel Nubledo a Arcelor Autovía del Cantábrico 12,273 Paso a nivel Los Campos Villalegre 14,543 Paso a nivel La Rocicalímite zona tarifaria 16,863 Paso a nivel Avilés FEVE Gijón-Cudillero Al muelle de Raíces (Avilés) San Juan de Nieva

La línea C-3 es una línea de Cercanías del núcleo de cercanías de Asturias, cuyos servicios son operados por Renfe Operadora bajo el nombre de Renfe Cercanías. Conecta Oviedo con los municipios de Llanera, Corvera de Asturias, Avilés y Castrillón.

Los 20 km entre Villabona de Asturias y San Juan de Nieva, pasando por Avilés, fueron construidos en el año 1890 para transportar el carbón de las minas hacia el interior del país. Conectaban en Villabona con la línea entre Gijón y León. Posteriormente, la línea fue utilizada por Ensidesa (Empresa Nacional Siderúrgica Sociedad Anónima) para transportar sus productos desde su horno en Avilés. Los servicios de pasajeros estaban incluidos en la concesión original. En los años 70 y 80 hubo trenes Estrella Costa Verde que conectaban San Juan y Avilés con Madrid, por la noche. Estos trenes se unían en Oviedo con el tren procedente de Gijón, pero fueron suprimidos en el año 1989, manteniéndose únicamente el servicio Estrella Madrid - Gijón. Desde 1989 hasta 1996 la línea C-3 era una antigua línea de ancho ibérico que conectaba Oviedo con Trubia, trazado realizado en la actualidad por la línea C-7f de Cercanías AM. El trazado Oviedo - San Juan de Nieva hasta 1998 fue conocido como C-4 hasta que fue renombrado como línea C-3. Desde 2013 la línea termina su recorrido en la Estación de Llamaquique, subterránea en la zona homónima de Oviedo.

Los trenes circulan de lunes a viernes con una frecuencia media de 30 minutos, y en festivos de un tren por hora. El recorrido dura aproximadamente 40 minutos. De lunes a viernes y en horas puntas, el tren tipo CIVIS, al no parar en todos los apeaderos, recorta el tiempo de viaje entre Oviedo y Avilés a 30 minutos. La mayor parte de los trenes de la línea C-3 continúan desde Oviedo a El Entrego siguiendo la línea de cercanías C-2.

Discurre entre Oviedo y Villabona de Asturias por la línea Venta de Baños-Gijón, en su tramo León-Gijón. A partir de Villabona, circula por el ramal Villabona-Avilés-San Juan de Nieva. La línea discurre por vía electrificada (3.000 voltios de corriente continua) de ancho ibérico, que es doble desde Llamaquique hasta Nubledo. El resto de la línea, desde Nubledo hasta San Juan de Nieva, es simple. El sentido de circulación de los trenes en los tramos de vía doble es por la de la izquierda en el sentido de la marcha.

La línea usa enclavamientos electrónicos con telemando centralizado en los puestos de mando (CTC) y bloqueo automático, banalizado en las vía doble y de vía única en el resto.

La línea dispone del sistema conocido como Anuncio de Señales y Frenado Automático (ASFA).

La comunicación del puesto de mando con los trenes de la línea se realiza a través del sistema de radiotelefonía analógico denominado Tren – Tierra que permite una comunicación individual.

La línea se opera únicamente con trenes Civia. Antiguamente se usaban trenes de la Serie 440R, pero Renfe decidió eliminarlos de todos los núcleos de Cercanías Asturias, dejando únicamente la serie Civia.

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• Núcleo de cercanías de Asturias
• Línea C-1 (Cercanías Asturias)
• Línea C-2 (Cercanías Asturias)
• Línea C-4 (Cercanías Asturias)

• Nota de prensa: Adif mejorará la seguridad de pasos a nivel y pasos de estación con la instalación de suelos antideslizantes de caucho Archivado el 22 de diciembre de 2009 en Wayback Machine.
• El sentido de circulación de los trenes de vía doble por Alberto García Álvarez
• Declaración sobre la red - Adif
• Ferro-carriles del Noroeste-Línea de Asturias, sección Pola de Lena-Gijón Archivado el 1 de septiembre de 2021 en Wayback Machine.

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