José Luis Cardoso

José Luis Cardoso
Datos personales
Nombre	José Luis Cardoso
Nacionalidad	Español
Nacimiento	2 de febrero de 1975 Sevilla
Retiro	2006
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Mundial de Motociclismo
Años en activo	1993-2006
Carreras comenzadas	132
Poles	6
Vueltas rápidas	5
Primera carrera	Gran Premio de España de 1993 de 125cc
Última carrera	Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2006 de MotoGP
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José Luis Cardoso Lobo (Sevilla, 2 de febrero de 1975) es un expiloto de motociclismo español. Durante la temporada de 2006, estuvo pilotando para el equipo Pramac d'Antin Ducati.

Su primer éxito sería la victoria en 1990 del Campeonato andaluz de 125 cc, antes de ser promovido al campeonato nacional un año más tarde. En 1993 gana el título nacional de 125 cc, así como el andaluz de 250 cc, e hizo su debut en 125 cc en el Campeonato Mundial en el Gran Premio de su casa. Combinó el mundial y el campeonato español en 250 cc corriendo durante las dos siguientes temporadas , acabando subcampeón en el nacional de 1995.^[1]​

Cardoso se concentró en el panorama internacional corriendo por primera vez en 1996, pero solo pudo conseguir ser alcanzar la posición 16 en general de las dos siguientes temporadas. también participó en 1998, ganando el título español 250 cc y acabado el undécimo en el nivel internacional.

Esto fue suficiente para dar el salto a 500 cc con una TSR Honda en 1999, acabado 25.º en general. En 2000 su equipo tuvo el patrocinio de Maxon Dee Cee Jeans, y acabe décimo octavo en general. 2001 era su primer año con el equipo de Luis D'Antin, y llega a los 45 puntos, más del doble de lo que consiguió en 2000, aunque eso solo le sirvió para acabar 16 en la general. El campeonato se transformó en MotoGP en 2002, a pesar de que sólo hizo 5 apariciones, y no corrió nada en 2003.^[2]​

 En 2004, Cardoso ganó el título de Formula Extreme en español y, en 2005, se trasladó al Campeonato del Mundo de Superbike, con el equipo DFXtreme Yamaha. Fue altamente competitivo en las pruebas, pero luchó para terminar las carreras, llegando a ser el 31 en general. Sin embargo, regresó a MotoGP y D'Antin en 2006, compitiendo con una Ducati del 2005 y como compañero del alemán Alex Hofmann. Con el equipo de WCM ausente, y el equipo Roberts con los motores Honda, ellos y Tech 3 Yamaha son los únicos equipos privados del Mundial, por lo que  generalmente solo tienen a James Ellison de Tech 3 cerca de ellos en la parte inferior de las hojas de tiempo.

Sistema de puntuación de 1993 hasta 2022:

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)