Iveco LMV

IVECO LMV
Iveco LMV del Ejército Italiano.
Tipo	Vehículo de alta movilidad de infantería
País de origen	Italia
Historia de servicio
Guerras	Guerra en Afganistán de 2001
Historia de producción
Fabricante	Iveco
Coste por unidad	310 000 €
Especificaciones
Peso	6,5 t[1]​
Longitud	4,704 m 5,504 m (versión larga)
Anchura	2,05 m
Altura	1,95 m
Altura sobre el suelo	49,6 cm
Tripulación	1 conductor + 4 pasajeros[1]​ 1 + 3 (Panther) 1 + 6 (versión larga)
Blindaje	STANAG 4569: Chasis Nivel 2a Carrocería Nivel 1-4[1]​
Arma primaria	Sistema de armamento a control remoto
Motor	Iveco F1D Common Rail EURO 3, diésel 185 CV (136  kW)
Velocidad máxima	130 km/h
Autonomía	500 km
Transmisión	Caja de cambios automática de 6 velocidades[2]​
Rodaje	4 ruedas, 4 motrices
Suspensión	Independiente, doble brazo en A
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El Iveco LMV, siglas en inglés de Light Multirole Vehicle (en español: vehículo polivalente ligero), es un vehículo táctico 4x4 desarrollado por la compañía italiana Iveco, está en servicio con varios países.

Después de su adopción por el Ejército Italiano bajo el nombre VTLM Lince, ganó la competición “FCLV” (Future Command and Liaison Vehicle) del Ejército Británico con el nombre de Panther, y además fue adoptado por el Ejército Belga, el Ejército de Tierra Croata, el Ejército Noruego y el Ejército de Tierra de España. Los ejércitos italiano y español enviaron vehículos Lince a sus tropas en Afganistán y Líbano. En Afganistán estos vehículos han sido decisivos para salvar las vidas de sus pasajeros al menos en dos ataques con artefactos explosivos improvisados colocados por los Talibán.^[3]​

El LMV usa paquetes de blindaje modulares para ajustar su nivel de protección a los requerimientos de su misión.^[2]​ Contemplando la protección contra minas se incrementó la altura del vehículo sobre el suelo hasta los 49,6 cm sin influir en la altura total del vehículo (menos de 2 metros); también usa asientos suspendidos de derivación aeronáutica, casco en V bajo el cuerpo, y estructura de sándwich desmontable en el suelo para desviar y absorber explosiones de mina. Su tubo de escape está canalizado a través de los pilares en C del chasis, y su turbocompresor está localizado debajo del motor para reducir la señal térmica del vehículo. Su movilidad es mejorada con el sistema de neumáticos run-flat, que permiten que el vehículo pueda seguir rodando incluso con las ruedas completamente deshinchadas.

El Panther CLV o Panther Command and Liaison Vehicle (Vehículo de mando y control Panther) es la variante del Iveco LMV para el Ejército Británico. El Panther CLV se desarrolló a partir del proyecto llamado "Future Command and Liaison Vehicle" (FCLV). Las modificaciones del diseño fueron realizadas por BAE Systems, la más destacable es que el Panther tiene cuatro asientos, en lugar de los cinco que tiene el VTLM Lince original.

Actualmente están siendo ensamblados en la fábrica de BAE Systems Land Systems en Newcastle upon Tyne unos 400 Panther bajo un contrato de 160 millones de libras. Está previsto que el Panther reemplace a varios tipos de vehículos en servicio con el Ejército Británico, entre los que se incluyen el CVRT, FV432, Saxon y Land Rover Truck Utility Medium (TUM).^[4]​

Los primeros Panther fueron entregados a la 1ª Brigada Mecanizada del Ejército Británico y unos cuantos de ellos fueron sometidos a pruebas de alta temperatura en Afganistán.^[4]​

El LMV está disponible en dos chasis distintos, con 3,2 o 3,5 m de distancia entre ejes.^[2]​ También está disponible con dos plazas.^[2]​

• Invasión rusa de Ucrania de 2022^[5]​

Un Iveco LMV Lince del Fuerzas Armadas de la República Checa.

Un Iveco LMV Lince del Ejército de Tierra de España.

3 LMV del Ejército de Tierra Español.

3 LMV del Ejército Noruego en la provincia de Faryah, Afganistán.

Albania Albania

• Fuerza Aérea Albanesa- 25

Austria Austria

• Bundesheer -150

Bélgica Bélgica

• Componente Terrestre del Ejército Belga - 440 + 180 opciones

Bosnia y Herzegovina Bosnia y Herzegovina

• Fuerzas Armadas - 14

Brasil Brasil

• Ejército Brasileño - 32 + 420 a ser producidos en el país^[6]​^[7]​

República Checa República Checa

• Fuerzas Armadas de la República Checa - 170

Croacia Croacia

• Ejército de Tierra Croata - 100

Eslovaquia Eslovaquia

• Fuerzas de Tierra de Eslovaquia - 50

España España

• Ejército de Tierra de España (346 contratados, 395 previstos).

La adquisición de este vehículo fue aprobada por el Gobierno de España el 2 de noviembre de 2007 con un Plan de Renovación de Vehículos Blindados para la adquisición en dos fases de 395 vehículos de escuadra Iveco LMV Lince y 180 de pelotón RG-31 Mk5E Nyala (575 en total) por valor de 321 millones de euros. La primera fase, que se desarrolló hasta 2009, ha contemplado la adquisición de 120 vehículos Iveco LMV Lince entre 2007 y 2008 por un total de 37,2 millones de €, que fueron recibidos entre finales de 2008 y 2009. La segunda fase del plan comprenderá el periodo 2009-2010 y prevé la compra de otros 275 Iveco LMV Lince que entrarán en servicio de forma escalonada respondiendo a las necesidades del Ejército.^[8]​^[9]​^[10]​ Los 15 primeros de la segunda fase han sido adquiridos en 2009.^[11]​

Italia Italia

• Esercito Italiano, Marina Militare, Aeronautica Militare, Arma dei Carabinieri y Guardia di Finanza - 2300

Líbano Líbano

• Fuerzas Armadas - 80^[12]​

Noruega Noruega

• Ejército Noruego - 170

Reino Unido Reino Unido

• Ejército Británico - 401

Rusia Rusia

• Fuerzas Terrestres de Rusia - 358^[13]​^[14]​ (Varios donados al Ejército Árabe Sirio)

Túnez Túnez

• Ejército de Túnez^[15]​

Ucrania Ucrania

• Fuerzas Terrestres - 80

• ATF Dingo
• MOWAG Eagle
• GAZ-2975 "Tigr"

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iveco LMV.
• Esta obra contiene una traducción derivada de «Iveco LMV» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.