Anexo:Gran Premio de Alemania de 2009

Gran Premio de Alemania de 2009 LXX Großer Preis Santander von Deutschland
Fórmula 1
Prueba 9 de 17 de la temporada 2009 de Fórmula 1
Datos generales
Sede	Nürburgring, Nürburg  Alemania
Fecha	12 de julio de 2009
Clima	Lluvioso
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes 5,148
Distancia total	60 vueltas 308,863
Resultados
Pole position
Piloto	Mark Webber Red Bull-Renault
Tiempo	1:32.230
Podio
Primero	Mark Webber Red Bull-Renault
Segundo	Sebastian Vettel Red Bull-Renault
Tercero	Felipe Massa Ferrari
Vuelta rápida
Piloto	Fernando Alonso Renault
Tiempo	1:33.365 en la vuelta 49
Líderes por vuelta
Cronología
2008 2009 2010
Gran Premio de Gran Bretaña de 2009 Fórmula 1 FIA 2009 Gran Premio de Hungría de 2009
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El Gran Premio de Alemania de 2009 se disputó entre el 10 y el 12 de julio de 2009, en el circuito de Nurburgring, fue la novena carrera de la temporada 2009.

La edición anterior, organizada en Hockenheimring, estuvo dominada por Lewis Hamilton, que logró lapole positiony se llevó el triunfo final. En el podio le acompañaron los pilotos brasileños Nelson Piquet y Felipe Massa. Otros pilotos en activo que han ganado algún Gran Premio de Alemania son Fernando Alonso y Rubens Barrichello.

Para esta carrera, BMW Sauber presentó un nuevo difusor trasero y otras evoluciones para mejorar su rendimiento.^[1]​ Del mismo modo, Renault también incorporó piezas nuevas para mejorar su R29.^[2]​ Por su parte, el equipo Brawn GP, que lidera el campeonato, también trajo mejoras tras su bajo rendimiento en la carrera anterior.^[3]​

Pos.	N.º	Piloto	Equipo/Motor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Peso[4]​	Parrilla
1	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:31.257	1:38.038	1:32.230	661 kg	1
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:31.482	1:34.455	1:32.357	647 kg	2
3	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:31.568	1:39.032	1:32.473	644 kg	3
4	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:31.430	1:39.504	1:32.480	661 kg	4
5	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:31.473	1:39.149	1:32.616	654,5 kg	5
6	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:31.881	1:40.826	1:33.859	664 kg	6
7	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:32.015	1:36.740	1:34.316	678,5 kg	7
8	3	Felipe Massa	Ferrari	1:31.600	1:41.708	1:34.574	673,5 kg	8
9	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:31.869	1:41.730	1:34.710	674 kg	9
10	8	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:32.128	1:35.737	1:34.803	676 kg	10
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:31.771	1:42.310		681 kg	11
12	7	Fernando Alonso	Renault	1:31.302	1:42.318		668,2 kg	12
13	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:31.884	1:42.500		683,6 kg	13
14	9	Jarno Trulli	Toyota	1:31.760	1:42.771		683,7 kg	14
15	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:31.598	1:42.859		689,6 kg	15
16	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:32.190			673,5 kg	16
17	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:32.251			674,5 kg	17
18	20	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:32.402			662,5 kg	18
19	9	Timo Glock	Toyota	1:32.423			662,3 kg	20*
20	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:33.559			689,5 kg	19

• Timo Glock fue sancionado por obstaculizar a Fernando Alonso.^[5]​

En la salida, Rubens Barrichello superó al "poleman" Mark Webber a pesar de que éste colisionó con su coche, lo que le costaría un drive through. Los McLaren hicieron una buena salida, pero mientras que Heikki Kovalainen logró colocarse tercero, Lewis Hamilton sufrió un contacto con Mark Webber lo que provocó un pinchazo en su rueda trasera izquierda, viéndose obligado a parar en boxes en la primera vuelta, lo que arruinó sus esperanzas de puntuar. Jarno Trulli se tocó con Kazuki Nakajima y también tuvo que pasar por su garaje a cambiar el alerón delantero, volviendo a la pista último junto con Hamilton. Sébastien Bourdais fue el primero en abandonar, en la vuelta 18, por problemas hidráulicos. Adrian Sutil rodaba segundo antes de hacer su primer repostaje, pero en la salida se tocó con Kimi Räikkönen y dañó su alerón delantero. Eso le obligó a volver a boxes para cambiarlo, lo que le dejó sin sus primeros puntos de la temporada y los primeros de la historia de Force India. Fernando Alonso, que había tenido problemas en los primeros compases, rodó a un gran ritmo después de su primer pit stop, remontando varias posiciones y alcanzando a los Brawn GP, que sufrieron algunos problemas estratégicos. Mark Webber ganó de manera clara la carrera, siendo el primer australiano que lo logra desde hace casi 30 años.

Pos.	N.º	Piloto	Equipo/Motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	60	1:36:43.310	1	10
2	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	60	+9.252	4	8
3	3	Felipe Massa	Ferrari	60	+15.906	8	6
4	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	60	+21.099	15	5
5	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	60	+23.609	3	4
6	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	60	+24.468	2	3
7	7	Fernando Alonso	Renault	60	+24.888	12	2
8	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	60	+58.692	6	1
9	10	Timo Glock	Toyota	60	+1:01.457	20
10	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	60	+1:01.925	11
11	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	60	+1:02.327	18
12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	60	+1:02.876	13
13	8	Nelson Piquet Jr	Renault	60	+1:08.328	10
14	5	Robert Kubica	BMW Sauber	60	+1:09.555	16
15	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	60	+1:11.941	7
16	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	60	+1:30.225	17
17	21	Jarno Trulli	Toyota	60	+1:30.970	14
18	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	59	+1 vuelta	5
Ret	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	34	Motor	9
Ret	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	18	Presión hidráulica	19

Campeonato de Pilotos Posición Piloto Puntos Cambios 1 Jenson Button 68 2 Sebastian Vettel 47 3 Mark Webber 45,5 4 Rubens Barrichello 44 5 Felipe Massa 22

Campeonato de Constructores Posición Constructor Puntos Cambios 1 Brawn-Mercedes 112 2 Red Bull-Renault 92,5 3 Toyota 34,5 4 Ferrari 32 5 Williams-Toyota 20,5

• Anexo:Ronda de Nürburgring de GP2 Series 2009

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