Ponto de Miloš Sýkora

	Ponto de Miloš Sýkora; (Regna ponto)
	ĉeĥe: Most Miloše Sýkory
	ponto
	Ponto de Miloš Sýkora en Ostrava kun rivero Ostravice
	Oficiala nomo: Most Miloše Sýkory
	Nomita laŭ: Miloš Sýkora
	Kromnomo: Sýkorův most
Lando	Ĉeĥio
Regiono	Moraviasilezia regiono
Distrikto	Distrikto Ostrava-urbo
Kunigas partojn	Moravia Ostrava, Silezia Ostrava
Urbo	Ostrava
Tipo de ponto	Arkponto
Transpontigas	Ostravice
Situo	Ponto de Miloš Sýkora
- koordinatoj	49° 50′ 15″ N 18° 17′ 46″ O / 49.83750 °N, 18.29611 °O (mapo)
Longo	92 m
Larĝo	16 m
- spano	60 m
alto de arkoj	7 m
Materialo	Ŝtalo
Konstruo	1913
- fabrikinto	Firmao Vítkovice
- rekonstruo	1979
- rekonstruo	2002
Plej facila aliro	Ostrava
Stato	uzata
	Situo enkadre de Ĉeĥio Situo enkadre de Ĉeĥio
	La ponto enkadre de Moraviasilezia regiono La ponto enkadre de Moraviasilezia regiono
	Vikimedia Komunejo: Most Miloše Sýkory
	Portalo pri Ostrava

Koordinatoj: 49° 50′ 15″ N 18° 17′ 46″ O / 49.83750 °N, 18.29611 °O (mapo)

Vido el Silezia Ostrava al Moravia Ostrava de sur Ponto de Miloš Sýkora (jaro 1925)

La origina Regna ponto - vido el Moravia Ostrava al Silezia Ostrava

Ponto de Miloš Sýkora estas ŝtala ponto kun suba pontvojo kondukanta trans rivero Ostravice. La ponto kunigas la moravian kaj la silezian partojn de Ostrava. Ĝi havas ŝtalan diagonalan arkon kun spano 60 m kaj levigon 7 m. Ties suma longo estas 92 m, la larĝo estas 16 m. Sur la ponto troviĝas du trotuaroj, ambaŭ larĝaj tri metrojn.

Historio

La ponton fabrikis en la jaro 1913 Ferfabriko Vítkovice, projektisto estis inĝ. Bleich. En la jaro 1979 la ponto trairis tra la tuta rekonstruo. Plua rekonstruo okazis de majo ĝis aŭgusto de 2002. Interesaĵo estas 15 m longa antaŭkampejo. Ties antaŭulo estis ĉena Regna ponto (Reichsbrücke, konstruita en la jaroj 1847 - 1851, kiu detruiĝis dum transveturo de veturtaĉmento.

La ponto akiris sian nuntempan nomon laŭ Miloš Sýkora. La 30-an de aprilo 1945 enveturis tankoj de la 1-a ĉeĥoslovaka memstara tanka brigado en la centrejon de urbo kaj trans tiu ĉi ponto ili volis daŭrigi ĝis Michálkovice kaj Hladnov. Sed nazioj subminis la ponton, por ke ili malhelpu Ruĝan Armeon en antaŭmarŝo. Laŭ unu el la versioj, realigataj precipe de postmilita komunista registaro, la ponton savis tiam dudekkvarjara tornomaŝinisto Miloš Sýkora. Miloš Sýkora, la membro de komunista junularo, kaj lia amiko Olšák propravole anoncis sin, ke ili tratondos dratojn kondukantaj al eksplodaĵo. Tion ili ankaŭ sukcesis kaj la ponto estis savita, sed Sýkora estis cedante pafmortigita. Tiun ĉi, dum longaj jaroj oficialan, version de la savo de ponto rememorigas krom la nomo de ponto ankaŭ monumento en la silezia flanko de la rivero, kies aŭtoro estas Konrád Babraj. Sed laŭ prezidanto de la heraldika komisiono de ostrava primatoro Petr Kaleta estas necerte, kiel propre la savo de ponto okazis. Ankaŭ laŭ kronikisto de la urbo Martin Juřica la cirkonstancoj de la savo de ponto kaj partopreno de Miloš Sýkora en ties savo estas neklaraj.

La unua tanko, kiu veturis sur la ponto, portis numeron 051. Ties hom-ekipon kreis ĉefleŭtenanto Nikolaj Ivasjuk, radiisto Ivan Ahepjuk (laŭ li estas nomita strato en Ostrava), pafisto Josef Vaněk kaj ŝoforo Alexandr Hroch.