Fiat 1800/2100
| Fiat 1800/2100 | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Fiat |
| Παραγωγή | 1959 — 1968 |
| Συναρμολόγηση | Τορίνο, Ιταλία |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεγάλο αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο σεντάν 5-πορτο στέισον βάγκον 2-πορτο κουπέ |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 1.5 λίτρα 1.8 λίτρα 2.1 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.650 - 2.730 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.465 χιλιοστά (σεντάν) 4.750 χιλιοστά (στέισον βάγκον) |
| Πλάτος | 1.620 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.469 |
| Κενό Βάρος | 1.269 - 1.359 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Fiat 1900 |
| Επόμενο μοντέλο | Fiat 2300 Fiat 125 (για 1500L, έμμεσα) |
Τα Fiat 1800 και 2100 είναι εξακύλινδρα αυτοκίνητα που παράγονται από τον Ιταλό κατασκευαστή Fiat μεταξύ 1959 και 1968. Και τα δύο μοντέλα παρουσιάστηκαν το 1959. Μια τετρακύλινδρη έκδοση 1500 κυβικών εκατοστών, το 1500L, προστέθηκε στη γκάμα το 1963, όταν το 2100 αντικαταστάθηκε από μια εκσυγχρωνισμένη έκδοση με μεγαλύτερο κινητήρα, το 2300. Τα 1800/2100 σχεδιάστηκαν από τον Dante Giacosa της Fiat.[1]
Ιστορία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το Fiat 1800 κινούνταν από έναν 6-κύλινδρο κινητήρα 1,8 λίτρων και ισχύ 75 ίππων (55 kW, 74 ίπποι) που παρεχόταν μέσω χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων 4 ταχυτήτων, ενώ το Fiat 2100 τροφοδοτούσε έναν 6κύλινδρο κινητήρα 2,1 . Η οπή και η διαδρομή είναι 77,0 χιλιοστών × 73,5 χιλιοστών (3,03 ιντσών × 2,89 ιντσών). Το φθινόπωρο του 1959, το 2100 Speciale παρουσιάστηκε με μακρύτερο μεταξόνιο και διαφορετική μπροστινή μάσκα.
Το Speciale χρησιμοποιούνταν συνήθως από διπλωμάτες και για άλλους αντιπροσωπευτικούς σκοπούς. Η Carrozzeria Francis Lombardi κατασκεύασε μια πιο εκτεταμένη έκδοση, αλλά αυτή μπορούσε να χωρέσει επτά θέσεις και προοριζόταν κυρίως για χρήση ταξί, αν και ήταν επίσης διαθέσιμη μια έκδοση λιμουζίνας με το όνομα "President", που αγοράστηκε κυρίως από τα κράτη της Ιταλίας και του Βατικανού.
Το 1500L προοριζόταν ως μια πιο οικονομική έκδοση στη γκάμα, χρησιμοποιώντας τον 4-κύλινδρο κινητήρα 1.5 από το μικρότερο Fiat 1500, που απέδιδε 72 ίππους (53 kW), ο οποίος αυξήθηκε στους 75 ίππους (55 kW) το 1964 για τη δεύτερη σειρά. Για να το ξεχωρίσει από το 1300/1500 χρησιμοποίησε την ονομασία 1500L (για το 'Lunga, "μακρύ"). Το όχημα απευθυνόταν ιδιαίτερα σε οδηγούς ταξί και έγινε δημοφιλές σε αυτούς στη Νότια Ευρώπη, με το μεγάλο του μέγεθος και τους οικονομικούς κινητήρες να βοηθούν σε αυτό το μέρος. Αυτή η έκδοση κατασκευάστηκε επίσης από τη SEAT στην Ισπανία, όπου δεν παρήχθη ποτέ άλλη έκδοση βενζίνης του Fiat 1800/2100. Είχε το όνομα απλώς SEAT 1500, αφού δεν παρήχθη αντίστοιχο του μικρότερου Fiat 1500 από τη SEAT. Σχεδόν 200.000 Seat 1500 κατασκευάστηκαν μέχρι το 1972.
Διάφορα 2-θυρα σπορ αυτοκίνητα των Abarth, Allemano, ακόμη και της ίδιας της Fiat βασίστηκαν στο 1800/2100.[2][3]
-
Fiat 1800 B
-
Fiat 2100 Speciale
-
Fiat 2100 Familiare
-
Fiat 1500L
-
Abarth Fiat 2200 Coupé της Allemano
-
SEAT 1500
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Κριτική Fiat 1800 (1959 – 1968)
- Fiat 1800: Αυτό που καθορίζει την αγάπη του Ranjit Pratap για τα αυτοκίνητα
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Felicioli, Riccardo P. (1999). Fiat 1899 - 1999. Italy: Automobilia, Bruno Alfieri. pp. 82–83. ISBN 88-7960-094-X.
- ↑ "Abarth oltre le «2200» presenta una «1600»" [In addition to the 2200, Abarth presents a 1600], Galleria Ruoteclassiche, Le fuoriserie 1956-1970. Il meglio di Quattroruote (in Italian), 2: 1958-1959 (55), Editoriale Domus S.p.A. (published March 2013): 119, December 1959, ISBN 9788872127704
- ↑ https://web.archive.org/web/20230706200059/https://www.story-cars.com/1960-fiat-2100-s-coup%C3%A9-prototipo-by-ghia