CPER 2015-20, comment optimiser les investissements dans le ferroviaire ?

Thibaut Limon and Yves Crozet ()
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Thibaut Limon: ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement
Yves Crozet: LET - Laboratoire d'économie des transports - UL2 - Université Lumière - Lyon 2 - ENTPE - École Nationale des Travaux Publics de l'État - CNRS - Centre National de la Recherche Scientifique

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Abstract: Des communes et des départements jusqu'à Bruxelles, en passant par les régions, le Parlement et l'exécutif national, s'élève la même clameur : il faut investir dans les infrastructures ! Les objectifs poursuivis sont variés. Certains veulent relancer la croissance, dans une logique de grands travaux. D'autres souhaitent adapter nos infrastructures aux nouveaux usages avec, par exemple, le déploiement de la fibre optique. D'autres encore cherchent à développer leur territoire en le rendant plus attractif pour les ménages comme pour les firmes. Relayant ces demandes, le nouveau président de la Commission européenne annonce des investissements de 300 Md€ à l'échelle de l'Union pour les cinq prochaines années. Mais l'Europe ne peut pas tout. M. Juncker propose des financements communautaires à hauteur de 21 Md€ seulement. Il espère combler la différence entre 300 et 21 avec des financements nationaux et un appel aux capitaux privés. Or, cet effet de levier ne peut fonctionner que pour des projets rentables.

Keywords: projets CPER; calcul économique; grille d’évaluation; rentabilité de l'investissement; Infrastructure ferroviaire; Investissement d'infrastructure (search for similar items in EconPapers)
Date: 2014
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Published in Transports : économie, politique, société, 2014, 488, pp.5-13

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