Verkehrspolizei (Deutschland)

Früher trat die Verkehrspolizei vor allem an Kreuzungen in Erscheinung, an denen Verkehr geregelt werden musste. Mit der Verbreitung von Lichtzeichenanlagen hat diese Aufgabe an Bedeutung verloren.^[1]

Zusätzlich gab es in einigen Ländern die Zuständigkeit für die überörtliche Verkehrsüberwachung, so zum Beispiel die LKW-Kontrolle. Das Einsatzspektrum umfasste zudem weitere Verkehrsaufgaben, wie die Verkehrsregelung bei Großveranstaltungen, die Begleitung von Schwertransporten oder den Eskortendienst.

Bereits in den frühen 1960er-Jahren wurde auch zivile Verkehrsüberwachung betrieben. Leistungsstarke Fahrzeuge waren mit zwei motorbetriebenen Fotoapparaten der Firma Robot ausgestattet, die schnelle Bilderserien von Verkehrsvorgängen fertigen konnten. Eine Kamera war auf den Fahrvorgang eingestellt, die zweite fotografierte dazu zeitkoordiniert einen separat (auf dem vorderen Kotflügel des Fahrzeuges) eingebauten Tachometer. Dieses, unter ständiger Verbesserung bis in die siebziger Jahre verwendete System, war ein Vorläufer der heutigen ProViDa-Anlagen.

In den 1950er- und 1960er-Jahren waren Verkehrspolizisten hauptsächlich mit dem Motorrad unterwegs. Eine Besonderheit waren in Baden-Württemberg die bundesweit bekannten „Rau-Reiter“ (Polizisten auf dem Motorrad), deren Name auf den damaligen Stuttgarter Polizeipräsidenten Paul Rau zurückzuführen ist. Ursprünglich versah die Verkehrspolizei ihren Dienst wegen der besseren Sichtbarkeit in weißer Uniform, daher rührt auch die Bezeichnung „Weiße Mäuse“. Noch heute wird in vielen Ländern im Verkehrsdienst die weiße statt der grünen oder blauen Schirmmütze getragen.

Neben der Verkehrspolizei als Teil der Landespolizei gibt es in einigen deutschen Städten auch als Verkehrspolizei bezeichnete Abteilungen der Kommunalverwaltung, z. B. die Städtische Verkehrspolizei Frankfurt am Main als Teil des Straßenverkehrsamtes. Die dort tätigen Beschäftigten gelten landesrechtlich als Hilfspolizisten.^[3]

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  Verkehrspolizist in der Berliner Friedrich-Ebert-Straße vor der Amerikanischen Botschaft (Blücherpalais) (1925)
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  Verkehrspolizist in Berlin (1924)
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  VW Käfer der Verkehrspolizei aus den 1950er Jahren
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  Weihnachtsgeschenke für Verkehrspolizisten, Bertha-von-Suttner-Platz (Bonn), 24. Dezember 1965
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  Verkehrsposten der Schutzpolizei (1924)
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  Nationalsozialistischer Verkehrspolizist (1937)
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  Ehemalige bundesdeutsche Verkehrspolizei-Uniform

 

Die Hauptaufgaben der Verkehrspolizei sind

• Überwachung des fließenden und ruhenden Verkehrs, einschließlich der Fahrzeuge, der Fahrzeugführer und der Beladung
• Verfolgung von Verkehrsordnungswidrigkeiten, Verkehrsstraftaten, Ordnungswidrigkeiten (z. B. nach dem Fahrpersonalgesetz, Güterkraftverkehrsgesetz, Personenbeförderungsgesetz oder nach den Sozialvorschriften im Straßenverkehr) einschließlich Endsachbearbeitung
• Verkehrsregelung, z. B. durch Verkehrsposten
• Begleitung von Staatsgästen (Eskorten, Straßensperren)
• Aufnahme und Bearbeitung von Verkehrsunfällen
• Verkehrserziehung (Verkehrsunterricht, Verkehrspuppentheater, Öffentlichkeitsarbeit, Zusammenarbeit mit der Verkehrswacht und den Schulen)^[2]

1. ↑ ^{a b} Verkehrspolizei. Abgerufen am 30. Juni 2020 (deutsch). 
2. ↑ ^{a b} Verkehrsdienst - Verkehrsüberwachung. Abgerufen am 30. Juni 2020. 
3. ↑ Verkehrsüberwachung durch die Städtische Verkehrspolizei. Abgerufen am 23. Dezember 2023.