Straßenverkehr in Mannheim

 

Im Norden und Osten verläuft die A 6 (Saarbrücken – Mannheim – Heilbronn – Nürnberg). Von ihr zweigt am Viernheimer Dreieck die A 67 Richtung Frankfurt am Main ab. Weiter im Osten verläuft parallel die A 5 (Frankfurt – Heidelberg – Karlsruhe – Basel). Gemeinsam mit der linksrheinischen A 61 (Köln – Koblenz – Ludwigshafen – Dreieck Hockenheim) im Westen stellen sie überregionale Verbindungen in alle Richtungen her.

Die A 6 umschließt den Norden und Osten des Mannheimer Stadtgebietes eng. Gemeinsam mit der im Westen und Süden verlaufenden stadtferneren A 61 bildet sie einen äußeren Autobahnring um Mannheim und Ludwigshafen, der rund 80 km groß ist.

Die Vollendung eines engeren Autobahnrings im Süden wurde nicht verwirklicht. Eine Verbindung der B 9 bei Ludwigshafen-Rheingönheim über den Rhein hin zum Rhein-Neckar-Schnellweg (B 38a) steht nicht in Aussicht.

Das nördliche Stadtgebiet ist über die B 44 ins hessische Ried angebunden, sie stellt mit der Anschlussstelle Mannheim-Sandhofen auch eine Verbindung zur A 6 her.

Im Osten binden die beiden radial verlaufenden Stichautobahnen A 659 und A 656 das Mannheimer Stadtzentrum an die Nord-Süd-Autobahnen an und verbinden diese gleichzeitig als Querspangen. Die A 659 ersetzt einen Teil der B 38 und verläuft von Mannheim-Käfertal weiter nordöstlich über Viernheim bis nach Weinheim. Sie schneidet die A 6 im Viernheimer Kreuz und die A 5 im Autobahnkreuz Weinheim. Die A 656 verläuft vom Stadtzentrum weiter südöstlich bis nach Heidelberg. Sie schneidet die A 6 im Autobahnkreuz Mannheim und die A 5 im Autobahnkreuz Heidelberg.

Im Süden verbinden die B 36 und die sich anschließende B 535 die Stadt mit Schwetzingen und der südlichen Kurpfalz sowie über die Anschlussstelle Mannheim/Schwetzingen mit der A 6 in Richtung Süden.

Aus dem Westen ist Mannheim über die A 650 zu erreichen, die bis an die Stadtgrenze von Ludwigshafen reicht. Von dort aus führen die beiden vierspurig ausgebauten Bundesstraßen 44 und 37 am Rhein über die Kurt-Schumacher- bzw. Konrad-Adenauer-Brücke bis ins Mannheimer Zentrum.

 

Seit dem 1. März 2008 besteht in der Mannheimer Innenstadt eine Umweltzone. Wohngebiete sind großenteils als Tempo-30-Zonen gestaltet. Durch günstige, zeitlich differenzierte Ampelschaltungen (Grüne Welle) auf den Hauptverkehrsstraßen der Stadt wird der Verkehrsfluss positiv beeinflusst. Die B 36 wird südlich des Mannheimer Hauptbahnhofs als Südtangente an der Innenstadt, u. a. durch den Fahrlachtunnel, vorbeigeführt.

• Carlo-Schmid-Brücke (B 38a über den Neckar)
• Diffenébrücke auf die Friesenheimer Insel
• Friedrich-Ebert-Brücke (B 38 über den Neckar)
• Jungbuschbrücke (B 44 über den Neckar)
• Kurpfalzbrücke über den Neckar
• Kurt-Schumacher-Brücke (B 44 über den Rhein nach Ludwigshafen)
• Konrad-Adenauer-Brücke (B 37 über den Rhein nach Ludwigshafen)
• Neckarauer Übergang über die Bahnanlagen
• Neckarbrücke (Mannheim-Seckenheim)
• Theodor-Heuss-Brücke (A 6) über den Rhein, nördlich der Stadt

• Rheinfähre Altrip – Mannheim
• Straßenverkehr im Rhein-Neckar-Dreieck
• Ludwigshafen am Rhein

• Baumaßnahmen und Verkehrsbehinderungen in der Stadt Mannheim
• Aktions- und Luftreinhalteplan 2006