RuhrtalBahn

Träger der Ruhrtalbahn GmbH war bis Ende 2017 das Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, vertreten durch die kommerzielle Tochter DGEG Bahnen & Reisen der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) zusammen mit dem Geschäftsführer und Gründer Stefan Tigges.

Der Betrieb wurde teilprofessionell unter Mitarbeit von Freiwilligen erbracht. Neben den selbst erwirtschafteten Fahrgelderlösen erfolgte eine Förderung durch öffentliche Gelder. Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung bestand ein bis 2021 laufender Vertrag mit dem Ennepe-Ruhr-Kreis und der Stadt Hagen.^[1]

Ab 2018 konkurrierten DGEG und Ruhrtalbahn auf dem Kernstück der Ruhrtalbahn bis Wengern Ost. Als Ursache für die Trennung werden finanzielle Aspekte für die Überlassung einer Dampflok des Eisenbahnmuseums sowie das Gehalt des Geschäftsführers genannt.^[2] Der 2007 beschaffte Schienenbus, mit dessen Unterhaltung die Ruhrtalbahn GmbH überfordert war, wurde an die Eifelbahn Verkehrsgesellschaft verkauft.^[1]

In den Monaten Mai bis Oktober 2018 verkehrte die Linie „H“ am 1. und 3. Freitag sowie am 2. und 4. Samstag zwischen Hattingen und Hagen Hbf.

Die Linie „R“ fuhr bis 2017 vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen über Hattingen, Henrichshütte (LWL-Industriemuseum), Blankenstein Burg, Haus Kemnade, Witten-Herbede, Ruine Hardenstein, Zeche Nachtigall, Witten-Bommern, Wengern Ost, Hagen-Vorhalle (mit dem Museum für Ur- und Frühgeschichte im Wasserschloss Werdringen) bis Hagen Hauptbahnhof. Seit April 2018 wurde der Zugverkehr auf der Strecke vom Eisenbahnmuseum bis Wengern-Ost vom Eisenbahnmuseum in eigener Regie weiter geführt sowie parallel dazu von der Ruhrtalbahn GmbH.

Von April 2007 bis Herbst 2016^[3] fuhr die RuhrtalBahn einmal monatlich als Linie „T“ von Hagen Hbf über die Ennepetalbahn durch die Gevelsberger Innenstadt und den Kruiner Tunnel bis Ennepetal-Kluterthöhle. Ab 2009 begannen die Fahrten in Herdecke, benachbart wurde die Ruhr auf dem Herdecker Viadukt überquert. Im Frühjahr 2018 wurde der Betrieb wieder aufgenommen; die Züge verkehrten an den ersten Sonntagen der Monate Mai, Juli und September.

Die Linie „V“ fuhr an den ersten Sonntagen der Monate April, Juni, August und Oktober 2018 von Witten Hbf über das Wittener Ruhrviadukt, Wengern Ost und Hagen Hbf nach Wuppertal Hbf.

In der Zeit von Mai bis Oktober 2018 verkehrte die Linie „W“ an allen Sonntagen außer dem 1. im Monat sowie an fünf weiteren Fahrtagen zwischen Hattingen und Witten. Dabei erfolgte ein Fahrtrichtungswechsel in Wengern Ost und das Wittener Ruhrviadukt wurde überfahren.

In den Jahren 2009 und 2010 wurde die Linie „Z“ betrieben. Sie fuhr einmal monatlich von Bochum-Dahlhausen über Zeche Nachtigall, Schwerte, Dortmund-Hörde (Phoenix-See), Dortmund Hauptbahnhof, Dortmund-Huckarde Nord (Kokerei Hansa) nach Dortmund-Bövinghausen Zeche Zollern.^[4]

 

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• Offizielle Website

1. ↑ ^{a b} Jürgen Augstein-Peschel: Ruhrtalbahn stellt ihren Betrieb nach 15 Jahren ein. In: WAZ. Funke Medien NRW GmbH, Essen, 4. Juli 2019, archiviert vom Original am 10. Juli 2019; abgerufen am 27. März 2020. 
2. ↑ Johannes Kopps: Ruhrtalbahn und Eisenbahnmuseum fahren bald getrennt. In: WAZ. Funke Medien NRW GmbH, Essen, 2. November 2017, archiviert vom Original am 27. März 2020; abgerufen am 27. März 2020. 
3. ↑ Fahrplan/Fahrpreise Teckel. Ruhrtalbahn GmbH, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. September 2017; abgerufen am 27. März 2020. 
4. ↑ RuhrtalBahn-Newsletter Nr. 36. Ruhrtalbahn GmbH, 19. November 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. Juni 2018; abgerufen am 27. März 2020.