Rochester Cycle Manufacturing Company

W. W. Kenfield, F. F. Wells und H. K. White gründeten 1889 das Unternehmen in Rochester im US-Bundesstaat New York.^[4] Kenfield wurde Präsident.^[4] Sie stellten ab 1891 Fahrräder der Marke Peerless her.^[4] Kenfield erhielt 1891 ein Patent und 1899 zwei weitere.^[5] 1901 begann die Produktion von Automobilen.^[1] Der Markenname lautete Rochester.^[1] Am 11. Oktober 1901 folgte die Insolvenz.^[4] Insgesamt entstanden etwa 20 Kraftfahrzeuge.^[4]

Es gab keine Verbindung zur Rochester Gasoline Carriage & Motor Company aus der gleichen Stadt, die von 1901 bis 1902 ebenfalls Automobile als Rochester anbot.

Im Angebot standen Dampfwagen. Sie hatten einen Dampfmotor mit zwei Zylindern. Er trieb über eine Kette die Hinterachse an. Als leichter Runabout kostete das Fahrzeug 750 US-Dollar. Im Sommer kam ein Surrey für 1000 Dollar dazu.^[1]

Eine Quelle gibt an, dass der Motor von der Mason Regulator Company stammte.^[6] Die Zylinder hatten 2,5 Zoll Bohrung und 3 Zoll Hub.^[6] Umgerechnet sind das 63,5 mm Bohrung und 76,2 mm Hub. Die Motorleistung war mit 6 PS angegeben.^[6]

Im März 2009 wurde angekündigt, dass das Fountainhead Antique Auto Museum am 1. Juni 2009 in Fairbanks in Alaska eröffnen würde und einen Rochester von 1901 ausstellen würde.^[7] Nach Museumsangaben befand sich das Fahrzeug Anfang 2019 immer noch dort.^[8]

Zwei weitere Fahrzeuge sollen sich 2009 bei John Hampton in Argentinien und bei Michael Claire in kalifornischen La Habra befunden haben.^[9] Andere Quellen bestätigen Argentinien.^[10][11]

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1302 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1345 (englisch). 

1. ↑ ^{a b c d} Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1302 (englisch). 
2. ↑ Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 245 (englisch). 
3. ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1345 (englisch). 
4. ↑ ^{a b c d e} Pictures of Rochester and Monroe County, NY (Memento des Originals vom 17. April 2019 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/mcnygenealogy.com (englisch, abgerufen am 19. Januar 2019)
5. ↑ Patent vom 24. März 1891, Patent vom 11. März 1899 und Patent vom 4. Juli 1899 (englisch, abgerufen am 19. Januar 2019)
6. ↑ ^{a b c} Rochester 1901 (spanisch, abgerufen am 19. Januar 2019)
7. ↑ Nancy DeWitt: Cool Classics Antique Car Museum Opening in Alaska (Memento des Originals vom 5. September 2015 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fountainheadmuseum.com (englisch, abgerufen am 19. Januar 2019)
8. ↑ Fountainhead Antique Auto Museum" (Memento des Originals vom 18. Januar 2019 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fountainheadmuseum.com (englisch, abgerufen am 19. Januar 2019)
9. ↑ A Ride in a Rochester Vom 31. Oktober 2009. (englisch, abgerufen am 19. Januar 2019)
10. ↑ Federico Kirbus: Crítica: Rochester Steamer 1901 Vom 7. Dezember 2011 (spanisch, abgerufen am 19. Januar 2019)
11. ↑ Federico B. Kirbus: Volldampf mit dem Rochester Steamer von 1901 Vom 18. April 2012. (abgerufen am 19. Januar 2019)