Peter Kox

Peter Kox begann seine Karriere, wie so viele Rennfahrer, im Kartsport. Bis 1982 konnte er fünf Titel in dieser Motorsportformel erringen. 1983 wechselte er zu den Rennfahrzeugen und gewann die Gesamtwertung der internationalen Formel-Ford-Meisterschaft. 1989 sicherte er sich die Gesamtwertung der in den Benelux-Staaten ausgefahrenen Formel-Opel-Meisterschaft.

Über die britische Formel-3-Meisterschaft (1990 Dritter in der Gesamtwertung) kam der Niederländer 1991 in die Formel 3000. Er fuhr zwei Saisons in dieser Rennserie und konnte einen Rennsieg feiern. Den erhofften Sprung in die Formel 1 schaffte er jedoch nicht. Daraufhin begann er eine Karriere als Touren- und Sportwagenpiloten aufzubauen.

Nach zwei Jahren in der niederländischen Tourenwagen-Meisterschaft wurde Kox Werksfahrer bei BMW. 1995 wurde er Gesamtzweiter im Super Tourenwagen Cup und gewann das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. 1996 wechselte er in die britische Tourenwagen-Meisterschaft und bestritt Sportwagenrennen mit dem McLaren F1, der einen 12-Zylinder-Motor von BMW hatte. Er gab sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit einem vierten Gesamtrang und schaffte ein Jahr später als Partner von Roberto Ravaglia und Eric Hélary mit dem dritten Gesamtrang seine beste Platzierung bei diesem Langstreckenrennen.

Nach dem Ende des BMW-Vertrages fuhr er Tourenwagenrennen für Honda und in Le Mans den Prodrive-Ferrari Maranello – mit einem Klassensieg 2003 –, den Aston Martin DBR9 und den Spyker C8.

In den 2010er-Jahren startete Kox auf einen Lamborghini Murciélago in der FIA-GT-Meisterschaft und in der ADAC-GT-Masters-Serie.

 

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• Peter Kox bei Racing Sports Cars