FRS (Unternehmen)

 

Die Wurzeln der Unternehmensgeschichte reichen bis in das Jahr 1866 zurück. 1935 gründeten rund einhundert Flensburger Kaufleute die Förde-Reederei GmbH, um den Verkehr der in Schwierigkeiten geratenen Flensburg-Ekensunder Dampfschiffsgesellschaft (FEDG) auf der Flensburger Förde, die diesen bereits 1866 aufgenommen hatte, fortzuführen.

In den 1950er Jahren wurden diese Dienste erweitert, um sogenannte „Butterfahrten“ anzubieten. Diese Tagesausflüge nach Dänemark hatten hauptsächlich zum Ziel, Gelegenheit für zollfreien Einkauf an Bord zu bieten.

In den 1960er Jahren wurden etliche Neubauten für diese Verkehre in Auftrag gegeben und in den 1970er Jahren zusätzliche große Passagierschiffe mit einer Kapazität von bis zu 1200 Passagieren erworben. Mit zeitweise bis zu 22 Schiffen wurden Einkaufsfahrten mit der Möglichkeit des Erwerbs der kleinen und großen Zollration zwischen Deutschland und Dänemark durchgeführt.

1979 übernahm die Förde-Reederei den Rømø-Sylt-Fährverkehr.

Das Unternehmen wurde 1958 gegründet. Ab 1984 übernimmt das Unternehmen das "Wappen von Hamburg" und engagiert sich im Helgoland-Verkehr.

Am 1. Januar 1991 fusionierten die Förde-Reederei GmbH KG Seetouristik zur Gemeinschaftsunternehmung Förde Reederei Seetouristik GmbH & Co. KG (FRS). Anlass dazu war der drohende Wegfall des zollfreien Einkaufs zum Juli 1999. Im Zuge einer Umfirmierung wurde der neue Firmenname „FRS GmbH & Co. KG“ 2020 eingeweiht.

Nach der deutschen Wiedervereinigung übernahm die FRS 1991 die Weiße Flotte GmbH in Stralsund. 1998 kommt es zur Eingliederung der „Rømø-Sylt Linie GmbH & Co. KG“ und der „FRS Helgoline GmbH & Co. KG“ in die FRS-Gruppe Im Jahr 2000 wurde der Katamaran-Verkehr in der Straße von Gibraltar zwischen Spanien und Marokko aufgenommen, 2008 der Betrieb von zwei Hochgeschwindigkeits-Katamarane für das Sultanat Oman. Ab 2002 engagierte sich die FRS mit der Gründung der FRS Offshore GmbH & Co. KG in der Versorgung von Offshore-Windparks, ab 2012 in einem Joint Venture mit Windcat Workboats in der FRS WindCat Offshore Logistics GmbH. 2016 übernahm sie Clipper Navigation Inc. in Seattle, die Fährlinien in Nordamerika (USA und Kanada) betreibt.^[2][3] Ebenfalls 2016 wurde der Verkehr zwischen Miami und Bimini, Bahamas aufgenommen. 2020 wurde die Elbfähre Glückstadt-Wischhafen GmbH & Co. KG übernommen^[4] sowie die „Suomen Saaristokuljetus Oy“, die nun unter den Namen FRS Finland operiert. Im selben Jahr wurde die FRS Baltic gegründet, die mit ihrem Hochgeschwindigkeitskatamaran „Skane Jet“ die Lücke der eingestellten Königslinie Sassnitz-Trelleborg füllte. Diese Verbindung wurde zum 30. September 2024 wieder eingestellt.^[5] Im Jahr 2021 begann die FRS Portugal zudem touristische Rundfahrten im Hafen von Lissabon anzubieten. 2024 akquirierte FRS das karibische Unternehmen L’Express des îles, das Linienverkehre zwischen den französischen Überseegebieten und karibischen Inselstaaten betreibt.

 

Größter Anteilseigner der FRS ist mit 50 % die in Flensburg ansässige Familie Dethleffsen (über ihre HGDF Familienholding GmbH & Co. KG)^[6], eine Beteiligungsgesellschaft der Nachkommen der früheren Flensburger Rumdynastie Dethleffsen.

• Weiße Flotte GmbH mit Sitz in Stralsund
• Reederei Hiddensee GmbH, ebenfalls mit Sitz in Stralsund
• FRS Helgoline GmbH & Co. KG mit Sitz in Flensburg
• Rømø-Sylt Linie GmbH & Co. KG mit Sitz in Flensburg
• Norddeutsche Binnenreederei GmbH mit Sitz in Flensburg
• FRS Offshore GmbH & Co. KG mit Sitz in Flensburg
• FRS WindCat Offshore Logistics GmbH mit Sitz in Flensburg
• FRS Baltic GmbH mit Sitz in Sassnitz
• FRS Elbfähre Glückstadt-Wischhafen GmbH & Co. KG mit Sitz in Glückstadt
• FRS Systems GmbH mit Sitz in Flensburg^[7]

• Clipper Vacation mit Sitz in Seattle (USA)
• FRS Express des Iles mit Sitz in Pointe-à-Pitre (Guadeloupe)
• FRS Muscat mit Sitz in Maskat (Oman)
• FRS Portugal mit Sitz in Lissabon (Portugal)
• FRS Finland in Helsinki (Finnland)
• FRS Shipmanagement mit Sitz in Limassol (Zypern)
• Albanian Ferry Terminal Operator (AFTO) in Durrës (Albanien), betreibt das Fährterminal für Fähren nach Italien, seit 2013

 

 

 

Die FRS setzt je nach Route unterschiedliche Schiffstypen ein. Zum Einsatz kommen Schnellfähren sowohl mit Monohull als auch mit Doppelrumpf (teilweise als reine Passagierfähren, teilweise auch mit Fahrzeugdeck), konventionelle RoRo-Fähren, reine Passagierschiffe (teilweise mit Solarantrieb), Crew Transfer Vessel und mit der Paule III in Berlin sogar ein Ruderboot.

 

 

Zu den früher durch die FRS eingesetzten Einheiten gehören unter anderem:

• Poseidon (1977 bis 2002)
• Kloar Kimming (2007; gechartert)
• Atlantis (2005–2014; gechartert)
• Wilhelmshaven (2004/2005)
• Helgoland (2004/2005)
• Cat No. 1 (1999–2006)
• Baltic Jet (1997–2004)
• Fritz Reuter (1990–1999)
• Wappen von Hamburg (1983–2007)
• Wappen von Heiligenhafen (1981–1988)
• Dania (1980–2001)
• Danica (1980–1983)
• Westerland (1979–1982 und 1991–2006)
• Seemöwe II (1975–2003)
• Baltic Star (1975–2000)
• Nordsee I (1975–1998)
• Ostsee (1969–1986)
• Viking (1968–1999)
• Jürgensby (1968–1998)
• Langballigau (1965–1977)
• Meierwik (1963–1986)
• Holnis (1961–1986)
• Glücksburg (1959–1998)
• Mürwik (1959–1990)
• Alexandra (1935–1986)

• Gert Uwe Detlefsen, Gerhard Moltsen, Alfred Schneider: Vom Dampfboot zum Katamaran. Die Geschichte der Flensburger Fördeschiffahrt und aller Tochterfirmen. Hauschild-Verlag, Bremen 2000, ISBN 3-89757-079-3. 
• Zufrieden mit den Helgoland-Diensten · Förde Reederei Seetouristik (FRS) beendet Saison 2012 – Zukunft der Reederei ruht auf mehreren Säulen. In: Täglicher Hafenbericht vom 1. November 2012, S. 4, ISSN 2190-8753
• Eckhard-Herbert Arndt: FRS peilt ehrgeizige Wachstumsziele an · Ab Frühjahr 2018 größerer Helgoland-Katamaran · „Halunder Jet“ nach Amerika · Neue Elb-Fährlinie kommt. In: Täglicher Hafenbericht vom 30. März 2017, S. 4, ISSN 2190-8753
• Gunther Meyn: FRS-Reederei: 10 Länder · 59 Schiffe · 7,9 Mio Passagiere · 2.000 Mitarbeiter. In: Deutsche Seeschifffahrt, Heft Q1/2020, S. 30–35, Herausgeber: Verband Deutscher Reeder e. V., Hamburg 2020.

 

Commons: Förde Reederei Seetouristik – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Unternehmensgruppe mit Links zu allen Tochterunternehmen(en|de)

1. ↑ ^{a b} Konzernjahresabschluss per 31. Dezember 2019, bundesanzeiger.de, abgerufen am 26. August 2021.
2. ↑ Fährreederei FRS kauft in Nordamerika ein. In: Deutsche Seeschifffahrt, Heft 3–4/2016, S. 10, Verband Deutscher Reeder e. V., Hamburg 2016.
3. ↑ Seattle-based Clipper sold to German company; new routes planned. Seattle Times, 19. Januar 2016 (englisch, abgerufen am 21. August 2016).
4. ↑ FRS übernimmt Elbfähre. Abgerufen am 28. August 2020. 
5. ↑ Fähre nach Schweden: Nach Aus für "Königslinie" nun doch Kündigungen. In: Nordmagazin. Norddeutscher Rundfunk, 27. September 2024, abgerufen am 8. Oktober 2024. 
6. ↑ Konzernjahresabschluss der HGDF Familienholding GmbH & Co. KG per 31. Dezember 2019, veröffentlicht auf bundesanzeiger.de, abgerufen am 8. April 2021
7. ↑ Our Entities. Abgerufen am 13. Oktober 2022 (englisch). 

54.788799.43423Koordinaten: 54° 47′ 19,6″ N, 9° 26′ 3,2″ O