Diskussion:Flying P-Liner

Einleitung dieser Diskussionsseite anzeigen

Die Reederei F. Laeisz hatte ja auch nach der Pudel drei Schiffe als Erstabnehmer die nicht mit P gegannen. (India, Costa Rica, Republic) Darum Frage ich mich wie bzw. ab wann die P-Liner genau definiert werden. - Speedator 16:07, 2. Aug 2004 (CEST)

Anscheinend waren das keine Bauten im eigenen Auftrag... - Speedator 00:20, 4. Aug 2004 (CEST)

Der Name Flying-P-Liner dürfte wohl erst viel später entstanden sein, als die drei genannten Schiffe schon längst weg waren. Eine exakte Definition des Zeitpunkts kann es gar nicht geben, da es ja um eine Art Spitzname handelt und nicht Laeisz sich den Namen gegeben hat. Koppi2 08:29, 16. Aug 2004 (CEST)

Bezug?

Im Artikel steht: Nach einer Statistik der Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas von 1908 gingen pro Jahr durchschnittlich 3% der Segelschiffe verloren. Sind das 3% aller Segelschiffe weltweit, in Europa, in Deutschland oder einer Reederei? Es wäre doch interessant, Genaueres zu erfahren, oder? --Begw 05:53, 5. Mär 2005 (CET)

Der Satz hat noch den Anhang ".... verloren, während bei den P-Linern ein Verlust von nur 0,9% pro Jahr zu beobachten war." - damit ist ja klar gestellt, daß die 3% ein "allgemeiner" Satz sind gegenüber der Reederei-Laeisz-spezifischen Rate von 0,9%. -- WHell 09:23, 7. Mär 2005 (CET)

Dass "veritas" weltweit arbeitet, nimm einfach als gegeben. Die für weltweiten Einsatz versicherten Schiffe tun's ja auch. Genaueres unter z.B. http://www.bureauveritas.com/homepage_frameset.html (bei Google dzt Platz 1 der hiesigen Liste, bei Suche unter „Bureau Veritas“)--w. 16:55, 7. Mär 2005 (CET) ;)

Navigationsleiste?

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Den Artikel in eine Navigationsleiste "Schiffstypen in der Handelsschifffahrt" aufzunehmen ist m.E. etwas daneben. P-Liner sind keine Schiffstypen wie ein Containerschiff. Wenn schon "Typ" dann so was wie Windjammer oder Klipper. --Koppi2 21:05, 15. Mai 2011 (CEST)Beantworten

siehe Benutzer Diskussion:Henryvb Gruss--Henry 21:40, 15. Mai 2011 (CEST)Beantworten

Einzelnachweise

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Link1 ("Moderne Schiffe sichern die Zukunft") hat einen falschen Link. Der richtige Link müsste m.E. heißen: http://www.laeisz.de/unternehmen/historie/1930-bis-1978/

Kann das bitte jemand prüfen und ggf. korrigieren? Vielen Dank!

Jörg Böhmichen (nicht signierter Beitrag von 178.0.137.110 (Diskussion) 23:53, 29. Apr. 2016 (CEST))Beantworten

Erl. Gruß --Sebastiano Mugnaio (Diskussion) 08:45, 2. Mai 2016 (CEST)Beantworten

Liste der P-Liner

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Wie wäre es, die Liste der P-Liner zu erweitern und - so weit erhältlich - auch andere technische Daten wie Baujahr, Werft, Lüa, usw. einzupflegen? --Pohl-rosengarten (Diskussion) 10:31, 28. Okt. 2016 (CEST)Beantworten

Wurde gemacht im Abschnitt Flying_P-Liner#Großsegler Siehe auch PD:Schifffahrt[1] Dank an Benutzer:G-41614. Grüße --Ｔｏｍ (Diskussion) 21:38, 7. Okt. 2021 (CEST)Beantworten

Dieses Schiff gehört auch noch auf die Liste: Pamir (Schiff) --2A01:C23:88E7:9C00:DDD6:300A:A33B:FE40 08:55, 17. Sep. 2023 (CEST)Beantworten

Abschnitt hinzufügen