Brandenburgische Motorenwerke

Die Firma entstand schrittweise aus dem Flugmotorenwerk von Siemens & Halske, das im Ersten Weltkrieg im Block­werk I (Berlin-Siemensstadt) die Produktion aufnahm. Ab 1926 wurde diese Abteilung in die eigenständige Firma Siemens-Flugmotorenwerk, Berlin-Spandau ausgegliedert und 1933 Teil der neuen Siemens Apparate und Maschinen GmbH (SAM). 1936 wurde die Flugmotorenproduktion als Brandenburgische Motorenwerke GmbH aus der SAM herausgelöst und an das Deutsche Reich verkauft, das zuvor eine umfangreiche Werkserweiterung gefordert hatte, die Carl Friedrich von Siemens jedoch ablehnte.

Im Zuge weiterer staatlicher Konzentrationsforderungen kauften 1939 die Bayerischen Motoren Werke die Brandenburgische Motorenwerke GmbH und führten den Berliner Standort als BMW-Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH weiter.^[1] Heute ist an diesem Standort das BMW Motorradwerk beheimatet.^[2]

In Basdorf nördlich von Berlin, heute ein Ortsteil von Wandlitz, gab es ein Zweigwerk, das „Werk 9“ von BMW in Berlin-Spandau, das als Zulieferer der Motorenproduktion arbeitete. Für die Beschäftigten wurde dort eine Reihenhaussiedlung errichtet. Am 22. März 1944 wurde das Werk in Basdorf durch die Alliierten bombardiert.^[3]

• Bramo 314
• Bramo 322
• Bramo 323

• Georg Siemens: Der Weg der Elektrotechnik: Geschichte d. Hauses Siemens. Alber, Freiburg, München 1961 (DNB). 

• Der Weg der Elektrotechnik, Geschichte des Hauses Siemens. In: bungartz.nl. Abgerufen am 20. November 2022. 

1. ↑ bmw.com: BMW übernimmt die Brandenburgischen Motorenwerke (Memento vom 8. September 2012 im Webarchiv archive.today)
2. ↑ bmw.com: Motorräder nach Berlin (Memento vom 20. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)
3. ↑ Ulrike Kirsten: Geschichte der Brandenburger Motorenwerke. MOZ.de, 13. Januar 2014, archiviert vom Original; abgerufen am 14. September 2022.