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Audi Q4 e-tron

Elektroauto
Dies ist die gesichtete Version, die am 5. August 2024 markiert wurde. Es existiert 1 ausstehende Änderung, die noch gesichtet werden muss.

Der Audi Q4 e-tron (FZ) ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV der Audi AG. Er ist nach dem Audi e-tron GE das zweite elektrische SUV und zugleich das erste Serienfahrzeug von Audi, das auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) der Volkswagen AG basiert und im Volkswagenwerk Zwickau gefertigt wird. Mit 4,59 m liegt er zwischen den aktuellen Audi-Modellen Q3 und Q5. Der größere Q5 e-tron hat eine dritte Sitzreihe und ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt.[2]

Audi
Bild
Bild
Audi Q4 e-tron
Q4 e-tron (Typ F4)
Produktionszeitraum: seit 2021
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Elektromotoren:
125–250 kW
Länge: 4588 mm
Breite: mit/ohne Außenspiegel: 2186/1865 mm
Höhe: 1632 mm
Radstand: 2764 mm
Leergewicht: 1965–2235 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[1] 5 Sterne
Heckansicht
Audi Q4 Sportback e-tron
Heckansicht
Innenansicht
Audi Q4 e-tron Concept, Genfer Auto-Salon 2019

Geschichte

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Die offizielle Vorstellung des Q4 fand am 14. April 2021 statt, während die Präsentation des Innenraums schon am 9. März 2021 erfolgte.

Zeitgleich wurde auch das Schwestermodell, der Audi Q4 Sportback e-tron enthüllt, das ein SUV-Coupé-artiges Heck aufweist. Beide Fahrzeuge teilen sich die gleiche Plattform.[3]

Sicherheit

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Im Sommer 2021 wurde der Q4 e-tron vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[4]

Technische Daten

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Bis Modelljahr 2023

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Modell 35 e-tron 40 e-tron 45 e-tron quattro 50 e-tron quattro
Bauzeitraum 03/2021–10/2022 03/2021–09/2023 07/2021–09/2023 04/2021–09/2023
Motorart Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine 2× Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine
Motorbauart, Vorderachse Asynchronmaschine
Motorbauart, Hinterachse permanenterregte Synchronmaschine
Motorbaureihe Vorderachse AKA150
Motorbaureihe Hinterachse APP310
max. Systemleistung, Peak 125 kW (170 PS) 150 kW (204 PS) 195 kW (265 PS)
…, im Boost-Mode 220 kW (299 PS)
Dauerleistung 70 kW (95 PS) 77 kW (105 PS)
…, Vorderachse 20 kW (27 PS)
…, Hinterachse 70 kW (95 PS)
Leistung, Vorderachse, Peak 80 kW (109 PS)
Leistung, Hinterachse, Peak 125 kW (170 PS) 150 kW (204 PS)
max. Systemdrehmoment 310 Nm 460 Nm
Drehmoment, Vorderachse, Peak 162 Nm
Drehmoment, Hinterachse, Peak 310 Nm
Antriebsart, Serie Heckantrieb Allradantrieb
Getriebe, Serie Eingang-Getriebe
Leergewicht mit Fahrer 1965 kg 2125 kg 2210 kg
max. Zuladung 510 kg 515 kg 510 kg
Anhängelast ungebremst/gebremst: 750/1000 kg 750/1200 kg
Akkumulatorgewicht 350 kg 500 kg
Lenkung, Serie Vorderradlenkung
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,0 s 8,5 s 6,9 s 6,2 s
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h 180 km/h
Batteriekapazität, brutto / netto 55 kWh / 51,5 kWh 82 kWh / 76,6 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
cw-Wert 0,28
Energie­verbrauch nach WLTP

auf 100 km, kombiniert

17,0–19,1 kWh 17,3–19,3 kWh 17,9–21,3 kWh
Reichweite nach WLTP 308–341 km 447–521 km 412–490 km 412–488 km
Ladedauer AC, Typ 2, auf 100 %
…, 2,3 kW Ladeleistung 26 h 39 h
…, 7,2 kW Ladeleistung 7 h 30 min
…, 11 kW Ladeleistung 7 h 30 min
Ladedauer DC, CCS, bis 80 %
…, 100 kW Ladeleistung 31 min
…, 125 kW Ladeleistung 34 min 38 min
…, 135 kW Ladeleistung 29 min 36 min

Ab Modelljahr 2024

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Modell 35 e-tron 45 e-tron 45 e-tron quattro 55 e-tron quattro
Bauzeitraum seit 07/2024 seit 09/2023
Motorart Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine 2× Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine
Motorbauart, Vorderachse Asynchronmaschine
Motorbauart, Hinterachse permanenterregte Synchronmaschine
Motorbaureihe Vorderachse AKA150
Motorbaureihe Hinterachse APP550
max. Systemleistung, Peak 125 kW (170 PS) 210 kW (286 PS) 250 kW (340 PS)
…, im Boost-Mode
Dauerleistung 70 kW (95 PS) 89 kW (121 PS) 77 kW (105 PS)
Leistung, Vorderachse, Peak
Leistung, Hinterachse, Peak
max. Systemdrehmoment 310 Nm
Drehmoment, Vorderachse, Peak 134 Nm
Drehmoment, Hinterachse, Peak 310 Nm 560 Nm
Antriebsart, Serie Heckantrieb Allradantrieb
Getriebe, Serie Eingang-Getriebe
Leergewicht mit Fahrer 1990 kg 2145 kg 2235 kg
max. Zuladung 510 kg 515 kg
Anhängelast ungebremst/gebremst: 750/1200 kg 750/1400 kg
Akkumulatorgewicht 500 kg
Lenkung, Serie Vorderradlenkung
Lenkung, Option
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,0 s 6,7 s 6,6 s 5,4 s
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h 180 km/h
Batteriekapazität, brutto / netto 55 kWh / 51,5 kWh 82 kWh / 76,6 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
cw-Wert 0,28
Energie­verbrauch nach WLTP

auf 100 km, kombiniert

17,0–19,2 kWh 15,6–19,2 kWh 16,2–19,5 kWh 16,3–19,5 kWh
Reichweite nach WLTP 315–355 km 456–562 km 449–539 km 449–537 km
Ladedauer AC, Typ 2, auf 100 %
…, 2,3 kW Ladeleistung
…, 7,2 kW Ladeleistung
…, 11 kW Ladeleistung 330 min 480 min
Ladedauer DC, CCS, bis 80 %
…, 145 kW Ladeleistung 25 min
…, 175 kW Ladeleistung 28 min

Absatzzahlen

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Produktion

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Im ersten Produktionsjahr 2021 wurden 27.519 Audi Q4 e-tron gebaut.[5]

Zulassungszahlen in Deutschland

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Im ersten Verkaufsjahr 2021 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 4.470 Fahrzeuge der Baureihe neu zugelassen. Davon hatten 1.441 (32 %) einen Allradantrieb. Im Jahr 2022 waren es 12.406 Einheiten, davon 3.186 (26 %) mit Allradantrieb. Im Jahr 2023 wurden 18.061 Einheiten neu zugelassen, womit er das sechst-beliebteste Elektroauto war.[6] 6.004 (33 %) Q4 e-tron hatten Allradantrieb.

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Commons: Audi Q4 e-tron – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Ergebnis des Audi Q4 e-tron beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
  2. Roland Hildebrandt: Audi Q5 e-tron (2022) debütiert als luxuriöser VW ID.6 für China. In: insideevs.de. 19. November 2021, abgerufen am 15. Februar 2022.
  3. Holger Wittich: Audi Q4 E-Tron und Q4 Sportback E-Tron (2021): Elektro-SUV mit 520 km Reichweite und bis zu 299 PS. 14. April 2021, abgerufen am 29. Mai 2021.
  4. Thomas Harloff: Euro NCAP-Crashtest 2021: Bestwerte für Elektro-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 8. September 2021, abgerufen am 8. September 2021.
  5. Geschäftsbericht 2021. (PDF) In: volkswagenag.com. 15. März 2022, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. März 2022; abgerufen am 16. März 2022.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.volkswagenag.com
  6. Sebastian Oppenheimer: Top 10: Die beliebtesten Elektroautos der Deutschen. In: 24auto.de. 26. Januar 2024, abgerufen am 14. März 2024.
  7. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023