24-Stunden-Rennen von Daytona 1969

Nach der knappen Niederlage gegen Ford, repräsentiert durch die Werksmannschaft von John Wyer, in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968 nahmen die Teamverantwortlichen von Porsche 1969 erneut die Herausforderung an, endlich den Titel eines Marken-Weltmeisters zu gewinnen. Nach Daytona reiste das Team mit fünf neu aufgebauten Porsche 908 Langheck an. Nach der Niederlage in Le Mans 1968 erhielten die 8-Zylinder-Boxermotoren mehr Leistung und alle fünf Wagen ein neues 5-Gang-Schnellschaltgetriebe. Mit Brian Redman kam in Daytona ein neuer Fahrer ins Team. Redman, der im Vorjahr bei John Wyer engagiert war, unterschrieb vor Daytona einen Vertrag bei Porsche. Sein Rennpartner war Vic Elford. Die weiteren Fahrerpaarungen lauteten Jo Siffert/Hans Herrmann, Richard Attwood/Joe Buzzetta, Gerhard Mitter und der von Alfa Romeo zurückgekehrte Udo Schütz sowie Rolf Stommelen/Kurt Ahrens. Neuer Rennleiter bei Porsche war Rico Steinemann. Der Schweizer Rennfahrer hatte den seit 1952 amtierenden Fritz Huschke von Hanstein abgelöst.

Die fünf Werks-Porsche waren neben einem Matra die einzigen Meldungen in der 3-Liter-Prototypenklasse. Ferrari war nach einem Jahr der Abwesenheit mit dem 312P in die Markenweltmeisterschaft zurückgekehrt, die Wagen waren jedoch noch nicht einsatzbereit und wurden in Vallelunga einem letzten Test unterzogen. Auch Alfa Romeo fehlte in Daytona. Der angekündigte Tipo 33 mit dem 3-Liter-V12-Motor ließ auf sich warten. Bei Testfahrten waren immer wieder Probleme aufgetreten.

In der Sportwagenklasse bis 5 Liter Hubraum meldete John Wyer die bewährten Ford GT40. Nach dem Abgang von Brian Redman kam dessen Landsmann Jackie Oliver zu Jacky Ickx ins Team. Der zweite Wagen wurde von David Hobbs und Mike Hailwood gefahren. Lucien Bianchi, der im Herbst davor für Wyer das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewinnen konnte, hatte bei Alfa Romeo einen Vertrag unterschrieben. Sein dortiger Teamkollege Pedro Rodríguez gehörte 1969 zur Werksmannschaft von Ferrari. Zu den beiden Ford kamen vier Lola T70 mit V8-Motoren von Chevrolet. Eines dieser Fahrzeuge setzte Roger Penske für sein Team Penske Racing ein. Das Fahrgestell wurde am 1. Januar zu Penske nach Mooresville geliefert. Die Mechaniker zerlegten den Lola bis zur Rumpfschale und bauten den Prototyp dann Teil für Teil wieder zusammen. Die Ölleitungen wurden gereinigt, die Radlager erneuert und die Bremsleitungen durch qualitativ hochwertigere ersetzt. Alle Anschlussstellen wurden geprüft und alle Schrauben durch solche mit höherer Festigkeit ersetzt. Die Tanks wurden auf Dichtheit geprüft und gereinigt. Am Schluss wurden die Radaufhängungen mit Messgeräten neu eingestellt. Als Fahrer wurden Mark Donohue und Ronnie Bucknum gemeldet. Vor dem ersten Training musste Bucknum, der sich bei einem Motorradunfall einen Finger gebrochen hatte, auf den Start verzichten. Für ihn wurde kurzfristig Chuck Parsons eingeflogen. Zwei T70 meldete der Schauspieler James Garner für sein Team American International Racing. Fahrer waren Ed Leslie, Lothar Motschenbacher, Scooter Patrick und Dave Jordan. Der vierte Lola kam aus Europa und wurde von Joakim Bonnier und Ulf Norinder gesteuert.

Während des ersten Nachttrainings entdeckten die Porsche-Mechaniker beim Mitter/Schütz-908 einen Riss im mit Kunststoff überzogenen Aluminium-Tank. Der Wagen wurde aus dem Training genommen und das Team verlor wertvolle Testzeit. Im zweiten Nachttraining hatte Henri Pescarolo im Matra-Sports 630M einen schweren Unfall. Pescarolo war noch nie in Daytona gefahren und kam mit dem Matra in seiner vierten Runde beim Überrunden eines Porsche 911 von der Ideallinie ab und prallte in der Steilwand in die Begrenzung. Der Matra überschlug sich und blieb auf dem Dach liegen. Pescarolo konnte dem Wrack unverletzt entsteigen.

Die beste Trainingszeit erzielte Vic Elford, der im letzten Training 1:52,200 Minuten fuhr und im Rennen auch nach dem Start die Führung im Porsche mit der Nummer 52 übernahm. Elford und Teamkollege Joseph Siffert im Wagen mit der Nummer 50 fuhren zu Beginn an der Spitze, gefolgt von den Lolas mit Donohue und Bonnier sowie den restlichen Porsche. Die beiden Ford GT40 fuhren zu Beginn ein langsames Tempo am Ende des Prototypen- und Sportwagenfeldes. Nach einer Stunde Renndauer überrundete der führende Elford sogar den Ford von David Hobbs. Die ersten Tankstopps und Fahrerwechsel zogen das Feld auseinander. Ulf Norinder, der den Lola von Joakim Bonnier übernommen hatte, touchierte mit dem Wagen die Mauer in der Steilkurve und musste mit defekter Radaufhängung aufgeben.

Nach knapp zwei Stunden Renndauer begannen die Probleme bei Porsche. Erst hatte Gerhard Mitter im Oval bei hohem Tempo einen Reifenschaden, konnte den 908 aber unbeschädigt an die Boxen bringen. In der dritten Stunde kam Brian Redman an der zweiten Stelle liegend an die Boxen. Er überfuhr dabei die Porsche-Box und musste den Wagen zurückschieben. Auspuffgase waren in das Cockpit eingedrungen und hatten beinahe zu einer Ohnmacht des Fahrers geführt. Es war der Beginn eines Desasters mit Krümmern und Auspuffen bei allen Porsche 908. Um Gewicht zu sparen, waren die Teile aus leichterem Material gefertigt worden. Durch die Belastungen, die in den Steilkurven entstanden, brachen die Schweißnähte in Serie. Nach einer Fahrzeit von fünf Stunden stand der bis dahin führende 908 von Elford/Redman eine halbe Stunde an der Box, weil auch hier der Krümmer getauscht werden musste. Bevor der Wagen wieder zurück auf die Bahn konnte, mussten die Mechaniker dasselbe Problem am Stommelen/Ahrens-Wagen lösen. Durch die brechenden Schweißnähte drangen bei allen 908 Auspuffgase in die Cockpits ein und machten den Piloten schwer zu schaffen. Joe Buzetta musste halb ohnmächtig aus dem Auto gehoben werden. Bei Gerhard Mitter bestand sogar die Gefahr einer Kohlenstoffmonoxidvergiftung. Der Teamarzt gab Entwarnung, weiterfahren durfte Mitter aber nicht. Siffert verlor an der Spitze fahrend den gesamten Auspuff auf der Piste. Keiner der fünf Porsche 908 erreichte das Ziel. Zu den Problemen mit den Krümmern kamen Schwierigkeiten mit den Nockenwellen, die zum Ausfall von Siffert/Herrmann, Stommelen/Ahrens und Mitter/Schütz führten. Der Wagen von Mitter/Schütz blieb am längsten im Rennen und wurde noch auf Platz 24 im Gesamtklassement gewertet. Elford/Redman und Attwood/Buzzetta ereilte ein Motorschaden.

Auch die beiden Ford GT40 fielen aus. Jacky Ickx hatte in den Morgenstunden einen Unfall und Mike Hailwood musste den zweiten Ford mit einem komplett überhitzten Motor abstellen. Am Ende gab es einen Doppelsieg für Lola. Der siegreiche Penske-T70 legte dabei 47 Runden weniger zurück als der Porsche 907 2.2 1968. Während der 24 Stunden hatte der Lola 31 Boxenstopps. 2:10:12 Stunden stand der Wagen an der Box. Ein defektes Tankventil beschränkte das Tankvolumen. Statt 37 Gallonen konnten bei einem Stopp nur 20 nachgefüllt werden. Neben den obligatorischen Reifenwechseln wurden Bremsklötze, eine Auspuffdichtung und der Starter gewechselt.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 5.0	6	Vereinigte Staaten  Roger Penske Racing	Vereinigte Staaten  Mark Donohue Vereinigte Staaten  Chuck Parsons	Lola T70 Mk.3B GT	626
2	S 5.0	8	Vereinigte Staaten  American International Racing	Vereinigte Staaten  Ed Leslie Vereinigte Staaten  Lothar Motschenbacher	Lola T70 Mk.3 GT	596
3	T 5.0	26	Vereinigte Staaten  Jon Ward Racing Ent.	Vereinigte Staaten  Jerry Titus Vereinigte Staaten  Jon Ward	Pontiac Firebird	591
4	GT 2.0	20	Vereinigte Staaten  P.A.R.T.	Vereinigte Staaten  Tony Adamowicz Vereinigte Staaten  Bruce Jennings Vereinigte Staaten  Herb Wetanson	Porsche 911T	583
5	T 2.0	14	Vereinigte Staaten  Fine Grinding Co.	Vereinigte Staaten  Bert Everett Vereinigte Staaten  Alan Johnson Vereinigte Staaten  Lin Coleman	Porsche 911	581
6	S 2.0	31	Vereinigte Staaten  Raceco of Miami	Vereinigte Staaten  Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten  Bob Beatty Vereinigte Staaten  John Gunn	Chevron B8	579
7	S 5.0	9	Vereinigte Staaten  American International Racing	Vereinigte Staaten  Scooter Patrick Vereinigte Staaten  Dave Jordan	Lola T70 Mk.3 GT	578
8	T 2.0	47	Vereinigte Staaten  Harold Williamson	Vereinigte Staaten  Harold Williamson Vereinigte Staaten  George Drolsom	Porsche 911	577
9	GT 2.0	68	Kanada  Jacques Duval	Kanada  Jacques Duval Kanada  George Nicholas	Porsche 911T/R	571
10	GT 2.0	48	Schweiz  Wicky Racing Team	Schweiz  André Wicky Frankreich  Sylvain Garant	Porsche 911T	569
11	P 2.0	97	Vereinigte Staaten  Algar Enterprises	Italien  Claudio Maglioli Italien  Raffaele Pinto	Lancia Fulvia HF Zagato	566
12	T 5.0	5	Vereinigte Staaten  Randy’s Auto Body	Vereinigte Staaten  Bob Grossman Vereinigte Staaten  Bob Dini	Chevrolet Camaro	549
13	T 5.0	38	Vereinigte Staaten  Flem-Cor Ent.	Vereinigte Staaten  Jim Corwin Vereinigte Staaten  Mike Manner Vereinigte Staaten  Carson Baird	Chevrolet Camaro	549
14	T 2.0	86	Vereinigte Staaten  RBM Motors	Vereinigte Staaten  Pete Harrison Vereinigte Staaten  Jack Ryan	Porsche 911	548
15	S 2.0	61	Schweiz  Sportscars Unlimited Switzerland	Vereinigte Staaten  Masten Gregory Schweden  Richard Broström	Porsche 910	544
16	GT + 5.0	96	Vereinigte Staaten  Zorian Productions Ltd.	Vereinigte Staaten  Smokey Drolet Vereinigte Staaten  John Tremblay Vereinigte Staaten  Vince Gimondo Vereinigte Staaten  John Belperche	Chevrolet Corvette	532
17	P 2.0	83	Vereinigte Staaten  MacMillan Ring Free	Vereinigte Staaten  Jim Baker Vereinigtes Konigreich  Clive Baker Vereinigte Staaten  Paul Richards	Austin-Healey Sprite	527
18	P 2.0	4	Vereinigte Staaten  HRH Corp.	Vereinigte Staaten  Jim McDaniel Vereinigte Staaten  Steve Pieper Vereinigte Staaten  Bill Scott	Zink VSR	519
19	GT 2.0	55	Vereinigte Staaten  Waldron Motors	Vereinigte Staaten  Jim Gammon Vereinigte Staaten  Ray Mummery	MGB	508
20	S 2.0	62	Kanada  Rainer Brezinka	Kanada  Rudy Bartling Kanada  Fritz Hochreuter Kanada  Rainer Brezinka	Porsche 906	507
21	T 5.0	18	Kanada  Maurice Carter Chevrolet	Kanada  Maurice Carter Kanada  Nat Adams	Chevrolet Camaro	501
22	T 5.0	32	Vereinigte Staaten  Harold Rose	Vereinigte Staaten  Harold Rose Vereinigte Staaten  Mike Richards	Chevrolet Camaro	499
23	GT 5.0	41	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Sam Posey Vereinigte Staaten  Ricardo Rodríguez-Cavazos	Ferrari 275 GTB/C	494
24	P 3.0	53	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Udo Schütz Deutschland  Gerhard Mitter Vereinigtes Konigreich  Richard Attwood	Porsche 908L	483
25	T 2.0	79	Vereinigte Staaten  Arthur Mollin Racing	Vereinigte Staaten  Art Riley Vereinigte Staaten  Arthur Mollin	Volvo 122 S	473
26	S 5.0	1	Vereinigtes Konigreich  J. W. Automotive Eng.	Belgien  Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich  Jackie Oliver	Ford GT40	470
27	GT 2.0	81	Vereinigte Staaten  Auto of Italy Inc.	Vereinigte Staaten  Bill Pryor Vereinigte Staaten  José Marina	Alfa Romeo Giulia SS	451
28	T 5.0	15	Vereinigte Staaten  Larry Drover	Vereinigte Staaten  Larry Bock Vereinigte Staaten  Larry Dent	Chevrolet Camaro	449
29	GT 2.0	56	Vereinigte Staaten  Waldron Motors	Vereinigte Staaten  Thomas Harris Vereinigte Staaten  Chris Waldron Vereinigte Staaten  Ben Scott	MGB	428
Nicht klassiert
30	T 2.0	43	Vereinigte Staaten  Gary Wright	Vereinigte Staaten  Gary Wright Vereinigte Staaten  Bill Craine	Porsche 911	337
31	P 2.0	98	Vereinigte Staaten  Algar Enterprises	Vereinigte Staaten  Bruce Hollander Vereinigte Staaten  Robert Clark Vereinigte Staaten  Wayne Marsula	Lancia Fulvia HF Zagato	331
Ausgefallen
32	P 3.0	50	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Jo Siffert Deutschland  Hans Herrmann	Porsche 908L	415
33	S 5.0	2	Vereinigtes Konigreich  J. W. Automotive Eng.	Vereinigtes Konigreich  David Hobbs Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood	Ford GT40	401
34	GT 5.0	46	Vereinigte Staaten  Bud Boles Racing	Vereinigte Staaten  John Debo Vereinigte Staaten  E. M. Parkerson	Triumph TR4	378
35	P 3.0	54	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Rolf Stommelen Deutschland  Kurt Ahrens	Porsche 908L	313
36	P 3.0	52	Deutschland  Porsche System Engineering	Vereinigtes Konigreich  Vic Elford Vereinigtes Konigreich  Brian Redman	Porsche 908L	277
37	P 3.0	51	Deutschland  Porsche System Engineering	Vereinigtes Konigreich  Richard Attwood Vereinigte Staaten  Joe Buzzetta	Porsche 908L	273
38	T 2.0	77	Vereinigte Staaten  Williams Racing Ent.	Vereinigte Staaten  Marty Gifford Vereinigte Staaten  Bill Campbell	Porsche 911	272
39	T 2.0	22	Vereinigte Staaten  P.A.R.T.	Vereinigte Staaten  Bob Bailey Vereinigte Staaten  Jim Locke Vereinigte Staaten  Mike Downs	Porsche 911	249
40	T 2.0	73	Vereinigte Staaten  Fred Opert Racing	Vereinigte Staaten  Fred Opert Vereinigte Staaten  Paul Sanford	Porsche 911	223
41	GT 2.0	57	Vereinigte Staaten  David Heinz Imports	Vereinigte Staaten  Dave Heinz Vereinigte Staaten  Clarence Moerwald	MGB	221
42	T 5.0	33	Vereinigte Staaten  John McComb Racing	Vereinigte Staaten  John McComb Vereinigte Staaten  Dave Dooley	Ford Mustang	219
43	T 5.0	91	Bahamas  Mar Shipping Co.	Vereinigte Staaten  Norberto Mastandrea Bahamas  Doug Silvers Bahamas  Robin Ormes	Chevrolet Camaro	210
44	T 5.0	11	Vereinigte Staaten  Best Photo Serv Inc.	Vereinigte Staaten  Don Yenko Vereinigte Staaten  Dick Guldstrand	Chevrolet Camaro	208
45	GT + 5.0	67	Vereinigte Staaten  Owens-Corning Fiberglass Troy Promotions	Vereinigte Staaten  Jerry Thompson Vereinigte Staaten  Jim Harrell Vereinigte Staaten  Tony DeLorenzo	Chevrolet Corvette Sting Ray	201
46	T 2.0	21	Vereinigte Staaten  P.A.R.T.	Vereinigte Staaten  Jim Netterstrom Vereinigte Staaten  John Kelly	Porsche 911	182
47	P 3.0	58	Spanien  Escuderia Nacional CS	Spanien  Àlex Soler-Roig Osterreich  Rudi Lins	Porsche 907 2.2	158
48	T 2.0	36	Vereinigte Staaten  Wilbur Pickett	Vereinigte Staaten  Wilbur Pickett Vereinigte Staaten  Mike Downs	Porsche 911	153
49	P 2.0	40	Vereinigte Staaten  North American Racing Team	Vereinigte Staaten  Charlie Kolb Italien  Giampiero Biscaldi	Ferrari Dino 206S	152
50	T 5.0	17	Vereinigte Staaten  David McClain	Vereinigte Staaten  David McClain Vereinigte Staaten  Or Costanzo	Chevrolet Camaro	145
51	P 3.0	25	Peru  Dibos Ch.	Peru  Eduardo Dibos Peru  Mario Calabattisti	Alfa Romeo T33/2 2.5	139
52	T 2.0	59	Vereinigte Staaten  Brumos Porsche	Vereinigte Staaten  Peter Gregg Schweden  Sten Axelsson	Porsche 911	137
53	GT 5.0	99	Vereinigte Staaten  Coguna Motors	Vereinigte Staaten  Richard Robson Vereinigte Staaten  Rajah Rodgers	Jaguar XKE	116
54	GT + 5.0	69	Vereinigte Staaten  Robert Esseks	Vereinigte Staaten  Ed Lowther Vereinigte Staaten  Robert Esseks Vereinigte Staaten  Frank Dominianni	Chevrolet Corvette	109
55	GT 2.0	93	Vereinigte Staaten  Rick Cline	Vereinigte Staaten  Rick Cline Vereinigte Staaten  Michael Pickering	Triumph GT6	108
56	T 5.0	72	Vereinigte Staaten  Lafayette Speed Center	Vereinigte Staaten  Billy Hagan Vereinigte Staaten  John McVeigh Vereinigte Staaten  Francis Gillebard	Mercury Cougar	88
57	GT 2.0	88	Vereinigte Staaten  Auto Enterprise of Chestnut Hills	Vereinigte Staaten  Francis Grant Vereinigte Staaten  Dieter Oest Vereinigte Staaten  Barry Batchin	Lancia Fulvia HF	79
58	S 5.0	38	Vereinigte Staaten  Team Raceco of Miami	Ecuador  Fausto Merello Italien  Umberto Maglioli Vereinigte Staaten  Eddie Alvarez	Ferrari 250LM	68
59	S 5.0	60	Schweiz  Sportscars Unlimited Switzerland	Schweden  Jo Bonnier Schweden  Ulf Norinder	Lola T70 Mk.3B GT	52
60	GT + 5.0	16	Vereinigte Staaten  Rafferty Racing	Vereinigte Staaten  Wedge Rafferty Vereinigte Staaten  Jack Gearhart Vereinigte Staaten  Dick Wisler	Chevrolet Corvette	48
61	T 5.0	92	Vereinigte Staaten  Wilton Jowett	Vereinigte Staaten  Wilton Jowett Kanada  Craig Fisher	Chevrolet Camaro	44
62	GT + 5.0	66	Vereinigte Staaten  Owens-Corning Fiberglass Troy Promotions	Vereinigte Staaten  Tony DeLorenzo Vereinigte Staaten  Dick Lang	Chevrolet Corvette Sting Ray	23
63	S 2.0	45	Vereinigte Staaten  Scuderia Autosport	Vereinigte Staaten  George Waltman Vereinigte Staaten  Wallis Bird	Osca GT2	1
Nicht gestartet
64	S 5.0	7	Vereinigte Staaten  William Wonder Inc.	Vereinigte Staaten  William Wonder Vereinigte Staaten  Ray Cuomo	Ford GT40	1
65	T 5.0	19	Vereinigte Staaten  Bud Moore	Vereinigte Staaten  Charles Buckley Vereinigte Staaten  Gordon Cooper	Mercury Cougar	2
66	P 3.0	24	Frankreich  Matra-Sports	Frankreich  Johnny Servoz-Gavin Frankreich  Henri Pescarolo	Matra-Sports 630M	3
67	T 2.0	37	Vereinigte Staaten  Richard Crebs	Vereinigte Staaten  Ronald Strickler Vereinigte Staaten  Dennis Wherrell	Alfa Romeo GTA	4
68	T 2.0	49	Vereinigte Staaten  Richard Crebs	Vereinigte Staaten  Richard Crebs Vereinigte Staaten  Robert Whitaker	Alfa Romeo GTA	5
69	T 5.0	69	Vereinigte Staaten  LeVerne Hartje	Vereinigte Staaten  James Hall	Dodge Dart	6
70	S 5.0	60T	Schweiz  Sportscars Unlimited of Switzerland		Lola T70 Mk.3 GT	7

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ Unfall im Training ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ Trainingswagen

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
71	GT 5.0	38	Vereinigte Staaten  Raceco of Miami	Ecuador  Fausto Merello	Ferrari 275 GTB/4
72	P 3.0	58	Spanien  Escuderia Nacional CS	Spanien  Àlex Soler-Roig Osterreich  Rudi Lins Finnland  Pauli Toivonen	Porsche 908

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0	Deutschland  Udo Schütz	Deutschland  Gerhard Mitter	Vereinigtes Konigreich  Richard Attwood		Porsche 908L	Rang 24
P 2.0	Italien  Claudio Maglioli	Italien  Raffaele Pinto			Lancia Fulvia HF Zagato	Rang 11
S 5.0	Vereinigte Staaten  Mark Donohue	Vereinigte Staaten  Chuck Parsons			Lola T70 Mk.3B GT	Gesamtsieg
S 2.0	Vereinigte Staaten  Hugh Kleinpeter	Vereinigte Staaten  Bob Beatty	Vereinigte Staaten  John Gunn		Chevron B8	Rang 6
GT + 5.0	Vereinigte Staaten  Smokey Drolet	Vereinigte Staaten  John Tremblay	Vereinigte Staaten  Vince Gimondo	Vereinigte Staaten  John Belperche	Chevrolet Corvette	Rang 16
GT 5.0	Vereinigte Staaten  Sam Posey	Vereinigte Staaten  Ricardo Rodriguez			Ferrari 275 GTB/C	Rang 23
GT 2.0	Vereinigte Staaten  Tony Adamowicz	Vereinigte Staaten  Bruce Jennings	Vereinigte Staaten  Herb Wetanson		Porsche 911T	Rang 4
T 5.0	Vereinigte Staaten  Jerry Titus	Vereinigte Staaten  Jon Ward			Pontiac Firebird	Rang 3
T 2.0	Vereinigte Staaten  Bert Everett	Vereinigte Staaten  Alan Johnson	Vereinigte Staaten  Lin Coleman		Porsche 911	Rang 5

• Gemeldet: 72
• Gestartet: 63
• Gewertet: 31
• Rennklassen: 9
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 6,132 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:35,303 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 626
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 3838,382 km
• Siegerschnitt: 159,756 km/h
• Pole Position: Vic Elford – Porsche 908L (#52) – 1:52,200 = 196,736 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jo Siffert – Porsche 908L (#50) – 1:54,000 = 211,236 km/h
• Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969

• J. J. O‘Mailey: Daytona 24 Hours: The Definitive History of America’s Great Endurance Race. David Bull Pub; First Edition edition (July 2003), ISBN 978-1893618244.

• Rennbericht bei Motorsport Magazine
• Rennergebnisse bei WSPR Racing