1000-km-Rennen von Mosport 1985

1985 verunglückten innerhalb von drei Wochen die beiden deutschen Formel-1-Fahrer Manfred Winkelhock und Stefan Bellof tödlich. Winkelhock fuhr 1985 neben seinen Formel-1-Einsätzen für RAM Racing, Sportwagenrennen für Porsche Kremer Racing. In Mosport war der Schweizer Marc Surer Teamkollege im Porsche 962C. Surer bestritt den ersten Stint (Rennabschnitt zwischen zwei Boxenstopps) und kollidierte in der zweiten Runde mit dem Chevrolet Camaro von Jerry Thompson. Die Kollision beschädigte die linke hintere Radaufhängung, die bei einem unplanmäßigen Stopp repariert wurde. Dabei verlor das Team einige Runden. Nach zwei Rennstunden übernahm Winkelhock das Steuer des Porsche von Surer. Bei der Anfahrt zum Clayton Corner, einer langgezogenen Linkskurve in einer Senke, fuhr der Wagen nicht nach links, sondern mit ca. 230 km/h geradeaus und prallte ungebremst in eine Sicherheitsbarriere. Der heftige Einschlag zerstörte die gesamte rechte Fahrzeugseite. Die Rettungsmannschaften fanden Winkelhock bewusstlos eingeklemmt unter der Lenksäule und benötigten 40 Minuten, um ihn aus dem Wrack zu befreien. Ein Hubschrauber brachte den Schwerverletzten (mehrere Beinbrüche und schweren Kopfverletzungen) in das Sonnybrook Hospital nach Toronto, wo er notoperiert wurde. Er starb in der folgenden Nacht, noch bevor seine von Marc Surer informierte Ehefrau und seine Eltern in Toronto eintrafen. Die genaue Unfallursache konnte nie geklärt werden.^[1][2]

Der weitere Rennverlauf geriet durch den fatalen Unfall in den Hintergrund. Das Rennen endete mit einem Doppelsieg der Werks-Porsche 962. Hans-Joachim Stuck und Derek Bell gewannen vor ihren Teamkollegen Jacky Ickx und Jochen Mass.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	C1	2	Deutschland  Rothmans Porsche	Deutschland  Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich  Derek Bell	Porsche 962C	253
2	C1	1	Deutschland  Rothmans Porsche	Belgien  Jacky Ickx Deutschland  Jochen Mass	Porsche 962C	253
3	C1	52	Vereinigtes Konigreich  TWR Jaguar	Frankreich  Jean-Louis Schlesser Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Neuseeland  Mike Thackwell	Jaguar XJR-6	234
4	C1	11	Deutschland  Porsche Kremer Racing	Kanada  Ludwig Heimrath junior Kanada  Ludwig Heimrath senior Niederlande  Kees Kroesemeijer	Porsche 956	234
5	C2	70	Vereinigtes Konigreich  Spice Engineering	Vereinigtes Konigreich  Gordon Spice Vereinigtes Konigreich  Ray Bellm	Spice-Tiga GC85	231
6	C2	74	Deutschland  Gebhardt Motorsport	Kanada  John Graham Deutschland  Frank Jelinski	Gebhardt JC853	225
7	GTP	18	Kanada  Bieri Racing	El Salvador  Francisco Miguel Kanada  Uli Bieri Kanada  Matt Gysler	Sauber C7	211
8	C2	88	Vereinigtes Konigreich  Art Racing	Vereinigtes Konigreich  David Andrews Vereinigtes Konigreich  Max Payne	Ceekar 83J-1	203
9	GTO	165	Vereinigte Staaten  Gary English	Vereinigte Staaten  Jerry Thompson Vereinigte Staaten  Gary English	Chevrolet Camaro	199
10	GTU	154	Vereinigte Staaten  Zwiren Racing	Vereinigte Staaten  Steve Zwiren Kanada  Robert Peters Vereinigte Staaten  Peter Dawe	Mazda RX-7	184
Nicht klassiert
11	C2	80	Italien  Carma FF	Italien  Carlo Facetti Italien  Martino Finotto Schweiz  Jean-Pierre Frey	Alba AR6	218
12	C2	82	Italien  Grifo Autoracing	Italien  Maurizio Gellini Italien  Pasquale Barberio	Alba AR3	157
13	C1	34	Vereinigtes Konigreich  Cosmik Racing	Deutschland  Christian Danner Griechenland  Costas Los Schweden  Mikael Nabrink	March 84G	148
14	C2	98	Vereinigtes Konigreich  Roy Baker Promotions	Kanada  Joe DeMarco Vereinigte Staaten  Chuck Grantham	Tiga GC285	146
Ausfall
15	GTO	153	Kanada  Rudy Bartling	Kanada  Rudy Bartling Kanada  Fritz Hochreuter	Porsche Carrera RSR	125
16	GTO	139	Kanada  R & H Racing	Kanada  Rainer Brezinka Kanada  Jack Burnett Kanada  John Centano	Porsche Carrera RSR	103
17	C1	10	Deutschland  Porsche Kremer Racing	Schweiz  Marc Surer Deutschland  Manfred Winkelhock	Porsche 962C	69
18	C2	100	Vereinigtes Konigreich  John Bartlett Racing	Vereinigtes Konigreich  Robin Smith Schweden  Stanley Dickens Marokko  Max Cohen-Olivar	Chevron B62	27
19	C1	51	Vereinigtes Konigreich  TWR Jaguar	Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Neuseeland  Mike Thackwell	Jaguar XJR-6	12
Nicht gestartet
20	C1	1T	Deutschland  Rothmans Porsche	Deutschland  Hans-Joachim Stuck	Porsche 962C	1

¹ Trainingswagen

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
21	C1	19	Vereinigte Staaten  Performance Motorcar	Vereinigte Staaten  Jack Miller	Nimrod NRA/C2
22	C2	96	Vereinigte Staaten  Thomas Hessert	Vereinigte Staaten  Steve Durst Vereinigte Staaten  Thomas Hessert	Harrier RX83C
23	B	151	Deutschland  Helmut Gall	Deutschland  Helmut Gall Deutschland  Edgar Dören	BMW M1
24	GTO	165	Vereinigte Staaten  Jack Roush	Kanada  John Jones Vereinigte Staaten  Wally Dallenbach	Ford Mustang

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Deutschland  Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich  Derek Bell		Porsche 962C	Gesamtsieg
C2	Vereinigtes Konigreich  Gordon Spice	Vereinigtes Konigreich  Ray Bellm		Spice-Tiga GC85	Rang 5
GTP	El Salvador  Francisco Miguel	Kanada  Uli Bieri	Kanada  Matt Gysler	Sauber C7	Rang 7
GTO	Vereinigte Staaten  Jerry Thompson	Vereinigte Staaten  Gary English		Chevrolet Camaro	Rang 9
GTU	Vereinigte Staaten  Steve Zwiren	Kanada  Robert Peters	Vereinigte Staaten  Peter Dawe	Mazda RX-7	Rang 10

• Gemeldet: 24
• Gestartet: 19
• Gewertet: 10
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: 12.000
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 3,957 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 5:55:41,988 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 253
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,216 km
• Siegerschnitt: 168,886 km/h
• Pole Position: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (#2) – 1:09,775 = 204,179 km/h
• Schnellste Rennrunde: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (#2) – 1:12,915 = 195,386 km/h
• Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Ergebnisse

1. ↑ Zum Tod von Manfred Winkelhock
2. ↑ Nachruf auf Manfred Winkelhock