500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964

Zum dritten Mal nach 1962 und 1963 wurde im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft auf der Nordschleife neben dem 1000-km-Rennen ein weiterer Wertungslauf ausgefahren. Das Rennen war ein Teil der Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft, die 1964 ihre fünfte Saison erlebte.

Zugelassen waren Prototypen, GT- und Tourenwagen, deren Hubraum maximal 1,3 Liter betragen durfte. Um den Gesamtsieg entwickelte sich ein Duell zweier Werks-Abarth-Simca 1300 Bialbero mit einem weiteren, von der Scuderia Lufthansa eingesetzten Bialbero. Nach 4:19:33,8 Stunden Fahrzeit^[1] und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 116,00 km/h siegten Hans Herrmann und Klaus Steinmetz im Werkswagen mit einem Vorsprung von 27 Sekunden auf Ernst Furtmayr und Hans-Dieter Dechent im Lufthansa-Wagen.

Eine Armada an Rennfahrzeugen meldete der deutsche Rennwagenkonstrukteur und Rennstallbesitzer Willi Martini. Von den zehn gemeldeten Wagen nahmen neun am Rennen teil. Neben einem NSU Prinz und einem Auto Union Junior gingen Fahrer mit Eigenbau-Prototypen an den Start. Dazu zählte auch der von Kurt Louis gefahrene Martini Austin-Cooper. Ein Mini Cooper hatte eine aerodynamische Karosserie erhalten, bei deren Aufbau versucht wurde so viel Gewicht einzusparen wie möglich. Zum Rennen erschien Cooper-Mitgründer John Cooper, um die Konstruktion näher in Augenschein zu nehmen. Der Einsatz des Wagens endete nach 14 Runden durch einen Unfall. Bester Martini-Wagen im Ziel war der Auto Union Junior, der an 25. Stelle der Gesamtwertung ins Ziel kam.

Sein internationales Renndebüt hatte ein Honda S 600 mit 630-cm³-Motor, der in der Gran-Turismo-Klasse bis 1000 cm³ antrat und von Denis Hulme gefahren wurde. Beim Le-Mans-Start der 86 Teilnehmer blieb das kleine Auto allerdings zunächst als eines von dreien stehen und im weiteren Verlauf des Rennens war es anfangs verhältnismäßig langsam, aber zuverlässig. Nach etwa einem Drittel der Distanz erhöhte der Honda das Tempo, gewann pro Runde drei bis vier Plätze und wurde Klassensieger. Er fuhr 21 Runden in 4:30:12,6 Stunden, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 106,36 km/h entspricht. Begünstigt wurden der Klassensieg und Platz 13 im Gesamtklassement durch den Ausfall bzw. die häufigen Boxenaufenthalte der trainingsschnelleren Marcos und durch Motorstörungen des Abarth 1000 von Kurt Geiss.^[2]

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P 1.3	130	Italien  Abarth	Deutschland  Hans Herrmann Deutschland  Klaus Steinmetz	Abarth-Simca 1300 Bialbero	22
2	GT 1.3	97	Deutschland  Scuderia Lufthansa	Deutschland  Ernst Furtmayr Deutschland  Hans-Dieter Dechent	Abarth-Simca 1300 Bialbero	22
3	GT 1.3	100	Italien  Abarth	Deutschland  Kurt Ahrens	Abarth-Simca 1300 Bialbero	22
4	P 1.3	125	Vereinigtes Konigreich  Richard Jacobs	Vereinigtes Konigreich  Andrew Hedges Vereinigtes Konigreich  Alan Foster	MG Midget	22
5	P 1.0	120	Italien  Abarth	Deutschland  Anton Fischhaber	Fiat-Abarth 1000	22
6	P 1.3	126	Vereinigtes Konigreich  Richard Jacobs	Vereinigtes Konigreich  Keith Greene Vereinigtes Konigreich  Alan Foster	MG Midget	22
7	T 1.0	58	Deutschland  Bernd Wucherpfennig	Deutschland  Christian Schmarje Deutschland  Bernd Wucherpfennig	Austin Mini-Cooper S	21
8	T 1.3	72	Deutschland  Gerhard Bodmer	Deutschland  Gerhard Bodmer	Glas 1204 TS	21
9	T 1.0	51	Italien  Abarth	Deutschland  Jochen Neerpasch	Fiat-Abarth 1000 Berlina	21
10	T 1.3	73	Schweiz  Tartaruga	Vereinigtes Konigreich  John Terry	Austin Mini-Cooper	21
11	P 1.3	128	Vereinigtes Konigreich  John Milne	Vereinigtes Konigreich  John Milne Vereinigtes Konigreich  Alan Foster	MG Midget	21
12	T 850	27	Deutschland  Erich Bitter	Deutschland  Erich Bitter	Saab 96	21
13	GT 1.0	88	Australien  Jack Brabham	Neuseeland  Denny Hulme	Honda S600	21
14	GT 1.3	98	Deutschland  Friedheim Theissen	Deutschland  Friedheim Theissen Deutschland  Ludwig Hammer	Glas 1204 TS	21
15	T 850	30	Italien  Abarth	Deutschland  Fritz Jüttner	Fiat-Abarth 850TC	21
16	T 1.0	68	Deutschland  Gustav Bontemps	Deutschland  Gustav Bontemps	DKW F 12	21
17	GT 1.0	92	Deutschland  Fixo-Flex	Deutschland  Kurt Geiss	Fiat-Abarth 1000	21
18	T 850	45	Deutschland  Gerd Raschig	Deutschland  Gerd Raschig	DKW F 11	20
19	T 1.0	56	Deutschland  Waldemar Warmbold	Deutschland  Waldemar Warmbold	Auto Union Junior	20
20	T 1.3	84	Deutschland  Otto Lux	Deutschland  Karl Herd Deutschland  Otto Lux	Glas 1204 TS	20
21	T 1.0	59	Vereinigtes Konigreich  William Kelly	Vereinigtes Konigreich  William Kelly Vereinigtes Konigreich  Philip Wicks	Morris Mini Cooper	20
22	T 1.3	78	Vereinigte Staaten  Continental American	Vereinigte Staaten  John Nibert Vereinigtes Konigreich  Jim Smith	Morris Mini Cooper	20
23	T 700	10	Deutschland  Feigl	Deutschland  Jürgen Lenk Deutschland  Carl Kramer	BMW 700S	20
24	GT 1.0	86	Vereinigtes Konigreich  Marcos	Vereinigtes Konigreich  John Sutton	Marcos GT	20
25	GT 1.0	70	Deutschland  Willi Martini	Deutschland  Heinz-Dieter Werner Deutschland  Heinz Gilges	Martini	20
26	T 1.0	66	Vereinigtes Konigreich  Martyn Ryan	Vereinigtes Konigreich  Martyn Ryan Vereinigtes Konigreich  R. M. Wilson	Austin Mini-Cooper	20
27	T 1.0	55	Vereinigtes Konigreich  William Shepherd	Vereinigtes Konigreich  John Williamson Vereinigtes Konigreich  William Shepherd	Austin Mini-Cooper	20
28	T 1.3	95	Luxemburg  Aloyse Kridel	Luxemburg  Aloyse Kridel	Alfa Romeo Giulietta	20
29	P 850	111	Deutschland  Willi Martini	Deutschland  Hans-Dieter Blatzheim Deutschland  Dieter Mohr	Martini	20
30	GT 1.3	75	Deutschland  Hoehreich MRRC	Deutschland  Heinrich Oestreich Deutschland  Richard Höhfeld	Glas 1204 TS	20
31	T 600	4	Deutschland  Roland Heck	Deutschland  Roland Heck Deutschland  Werner Müller	NSU Prinz	20
32	T 850	31	Italien  Abarth	Italien  Salvatore Calascibetta	Fiat-Abarth 850TC	19
33	T 700	12	Deutschland  Jürgen Grähser	Deutschland  Jürgen Grähser Deutschland  Jürgen Zink	BMW 700S	19
34	T 700	19	Deutschland  Manfred Berthold	Deutschland  Manfred Berthold Deutschland  Eckhard Schimpf	BMW 700S	19
35	T 1.0	57	Deutschland  Friedrich Noenen	Deutschland  Karl-Heinz Reiter Deutschland  Friedrich Noenen	DKW Junior	19
36	T 850	37	Schweden  Lars Thaung	Schweden  Lars Thaung Schweden  Olle Johansson	Saab 96	19
37	P 1.0	117	Vereinigtes Konigreich  Diva	Vereinigtes Konigreich  Peter Jackson Vereinigtes Konigreich  Michael Brandon	Diva GT	19
38	T 600	6	Deutschland  Willi Martini	Deutschland  Gerhard Wiedemann Deutschland  Heinrich Hülbüsch	NSU Prinz	19
39	T 700	17	Deutschland  Wilfried Zahn	Deutschland  Wilfried Zahn Deutschland  Kurt Henninger	BMW 700S	19
40	T 850	28	Deutschland  Erich Bitter	Deutschland  Hans-Peter Koepchen	Fiat-Abarth 850TC	19
41	T 700	14	Deutschland  Erich Bitter	Deutschland  Willi Deutsch Deutschland  Werner Brinkmann	BMW 700S	19
42	GT 1.0	85	Vereinigtes Konigreich  Marcos	Vereinigtes Konigreich  Michael Forsdyke	Marcos Gullwing	19
43	T 1.0	60	Belgien  Pat Gautot	Belgien  Pat Gautot Belgien  Wim de Jonghe	Opel Kadett	19
44	T 1.0	65	Luxemburg  Raymond Schweich	Luxemburg  Raymond Schweich Luxemburg  Jacques Winandy	Morris Mini Cooper	19
45	T 1.3	83	Deutschland  Otto Lux	Deutschland  Horst Rack	Glas 1204 TS	19
46	P 850	112	Deutschland  Willi Martini	Deutschland  Dieter Mohr Deutschland  Anselm von Oertzen	Martini	19
47	GT 1.0	87	Vereinigtes Konigreich  Marcos	Vereinigtes Konigreich  Raymond Nash	Marcos Fastback	19
48	T 600	1	Deutschland  Rhein-Ruhr Racing	Deutschland  Hans Böhm Deutschland  Lothar Köttgen	NSU Prinz	19
49	T 600	5	Deutschland  Thomas Ammerschläger	Deutschland  Thomas Ammerschläger Deutschland  Axel Bonin	NSU Prinz	18
50	T 1.0	64	Deutschland  Peter Ochs	Deutschland  Peter Ochs	Auto Union Junior	18
51	T 600	3	Deutschland  Langenfeld Motor Sport Club	Deutschland  Peter Lux Deutschland  Helmut Becker	NSU Prinz	18
Ausgefallen
52	GT 1.3	96	Vereinigtes Konigreich  Mike Garton	Vereinigtes Konigreich  Mike Garton	Austin-Healey Sprite	18
53	P 1.0	124	Vereinigtes Konigreich  Paul Emery	Vereinigtes Konigreich  Jeremy Delmar-Morgan Vereinigtes Konigreich  Mike Walton	Mike Walton	18
54	P 850	113	Deutschland  Willi Martini	Deutschland  Georg Bialas Deutschland  Heinrich Hülbüsch	Martini	16
55	P 1.0	116	Vereinigtes Konigreich  Diva	Vereinigtes Konigreich  Peter Brayshaw Vereinigtes Konigreich  Tim Lalonde	Diva GT	16
56	T 850	44	Deutschland  Langenfeld Motor Sport Club	Deutschland  Wilfried Oetelshoven Deutschland  Friedrich Noenen	DKW F 11	15
57	T 850	34	Deutschland  Wolfgang Jordis	Deutschland  Wolfgang Jordis	Renault Dauphine	14
58	P 1.3	131	Deutschland  Willi Martini	Deutschland  Kurt Louis	Martini Austin-Cooper	14
59	T 850	40	Deutschland  Kurt Pfnier	Deutschland  Kurt Pfnier	DKW F 11	13
60	T 850	39	Deutschland  Peter Ruby	Deutschland  Peter Ruby	DKW F 11	12
61	P 850	121	Deutschland  Willi Martini	Deutschland  Christian Kubon Deutschland  Heinz Gilges	Martini	12
62	T 700	18	Niederlande  Hilversum Racing	Niederlande  Johann Koster Niederlande  Freek Dudok van Heel	BMW 700S	11
63	T 1.0	53	Italien  Abarth	Italien  Giuseppe Virgilio	Fiat-Abarth 1000 Berlina	11
64	T 1.0	63	Schweiz  Tartaruga	Vereinigtes Konigreich  J. C. Thurston	Morris Mini Cooper	11
65	T 700	11	Deutschland  Feigl	Deutschland  Günther Lehmann	BMW 700S	9
66	T 850	43	Deutschland  Fixo-Flex	Deutschland  Alfred Kling	DKW Junior	9
67	T 850	46	Deutschland  Leonardo Cirincione	Deutschland  Leonardo Cirincione	Fiat-Abarth 850TC	9
68	P 1.0	122	Deutschland  Willi Martini	Deutschland  Peter Otto	Martini	9
69	T 1.0	61	Italien  Scuderia Sant Ambroeus	Italien  Mario Saruggia Italien  Arturo Merzario	Fiat-Abarth 1000 Berlina	7
70	T 1.3	80	Deutschland  Willi Martini	Deutschland  Dieter Mohr Deutschland  Horst Eiteneuer	Morris Mini Cooper S	7
71	T 1.3	81	Deutschland  BMC Germany	Deutschland  Karl-Heinz Becker	Morris Mini Cooper S	7
72	T 1.0	62	Deutschland  Dieter Fröhlich	Deutschland  Paul Polzin Deutschland  Dieter Fröhlich	Auto Union Junior	6
73	T 700	15	Deutschland  Hubert Hahne	Deutschland  Hubert Hahne Deutschland  Klaus Miersch	BMW 700S	5
74	T 850	26	Belgien  Hugo Schumacher	Belgien  Hugo Schumacher Belgien  Jean-Jacques Bovy	DKW F 11	5
75	T 850	41	Deutschland  Hermann Wiese	Deutschland  Hermann Wiese Deutschland  Heinrich Wiese	DKW F 11	5
76	T 600	2	Deutschland  Colonia	Deutschland  Hans Braun Deutschland  Josef Kremer	NSU Prinz	3
77	T 1.0	71	Schweiz  Tartaruga	Vereinigtes Konigreich  R. F. Bunting	Austin Mini-Cooper	3
78	T 850	38	Vereinigtes Konigreich  Radbourne Racing	Vereinigtes Konigreich  Charles Gunther Vereinigtes Konigreich  John Anstead	Fiat-Abarth 850TC	2
79	P 1.0	118	Vereinigtes Konigreich  John Miles	Vereinigtes Konigreich  John Miles Vereinigtes Konigreich  John Edmund Miles	Diva GT	2
80	T 850	35	Deutschland  Hannelore Werner	Deutschland  Hannelore Werner Deutschland  Manfred Roesner	Auto Union Junior	1
81	T 1.0	67	Deutschland  Wolf-Dieter Mantzel	Deutschland  Wolf-Dieter Mantzel Deutschland  Heinrich Schütz	DKW F 12	1
82	GT 1.0	89	Vereinigtes Konigreich  Christopher McLaren	Vereinigtes Konigreich  Christopher McLaren	Marcos Fastback	1
83	T 850	33	Deutschland  Manfred Hartung	Deutschland  Manfred Hartung	Fiat-Abarth 850TC	1
84	T 1.3	74	Vereinigtes Konigreich  John Fitzpatrick	Vereinigtes Konigreich  John Fitzpatrick Deutschland  Ulrich Therstappen	Austin Mini-Cooper	1
85	T 1.3	76	Vereinigtes Konigreich  Sussex Racing	Vereinigtes Konigreich  Mike Renny	Morris Mini-Cooper	1
86	P 850	110	Italien  Abarth	Schweiz  Tommy Spychiger	Fiat-Abarth 850	1
Nicht gestartet
87	T 850	29	Italien  Andrea Saltari	Italien  Andrea Saltari	Fiat-Abarth 850TC	1
88	T 850	32	Osterreich  Graz Racing	Osterreich  Hellfried von Kiwisch	Fiat-Abarth 850TC	2
89	GT 1.0	90	Italien  Abarth	Deutschland  Klaus Steinmetz	Fiat-Abarth 1000	3

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ² nicht gestartet

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
90	T 700	20	Deutschland  Peter Marx	Deutschland  Peter Marx Deutschland  Kurt Härtner	BMW 700S
91	T 850	36	Schweiz  Tartaruga	Vereinigtes Konigreich  John Aley Vereinigtes Konigreich  Heb Mayes	DKW F 11
92	T 850	42	Deutschland  Richard Weiland	Deutschland  Richard Weiland Deutschland  Helmut Rehberg	DKW Junior
93	T 850	50	Italien  Fiat-Abarth		Fiat-Abarth 1000 Berlina
94	T 1.0	54	Vereinigtes Konigreich  R. W. Wickson	Vereinigtes Konigreich  R. W. Wickson Vereinigtes Konigreich  Alan Hartwell	Hillman Imp
94	T 1.3	77	Vereinigtes Konigreich  Laurie Goodwin	Vereinigtes Konigreich  Laurie Goodwin	Ford Cortina
95	T 1.3	82	Osterreich  OASC	Osterreich  F. X. Schmoellerl Osterreich  Karl Ritter	Morris Mini Cooper
96	GT 1.0	91	Vereinigtes Konigreich  Edward Cuff-Miller	Vereinigtes Konigreich  Ellis Cuff-Miller	Marcos Fastback
97	GT 1.3	99	Schweiz  Max Ernst	Schweiz  Max Ernst Schweiz  Jean Bouquet	René Bonnet Djet
98	GT 1.3	101	Vereinigtes Konigreich  Team Elite	Vereinigtes Konigreich  John Wagstaff	Lotus Elite
99	GT 1.3	102	Vereinigtes Konigreich  Team Elite	Vereinigtes Konigreich  Clive Hunt	Lotus Elite
100	GT 1.3	103	Vereinigtes Konigreich  John Dickinson	Vereinigtes Konigreich  John Dickinson	Lotus Eleven GT
101	P 1.3	104	Vereinigtes Konigreich  Capel		Lotus Elite
102	GT 1.3	105	Schweiz  Biennoise	Schweiz  Kurt Rost	René Bonnet Djet
103	GT 1.3	106	Vereinigte Staaten  Continental American	Vereinigte Staaten  „James Bond“	Lotus Elite
104	GT 1.3	107	Vereinigtes Konigreich  Anthony Kilburn	Vereinigtes Konigreich  Anthony Kilburn	Lotus Elite
105	P 850	114	Italien  Scuderia Sant Ambroeus	Italien  Ricciardo Ricci	Fiat-Abarth 850 Bertone
106	P 1.0	123	Vereinigtes Konigreich  Paul Emery	Vereinigtes Konigreich  Paul Emery Vereinigtes Konigreich  Ron Parkes	Emery
107	P 1.3	127	Vereinigtes Konigreich  Diva	Vereinigtes Konigreich  John Bloomfield Vereinigtes Konigreich  Donald Sim	Diva GT
108	P 1.3	132	Deutschland  Willi Martini		Martini
109	P 1.3	133	Belgien  Lotus Continental	Belgien  Jean Wauters	Lotus

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 1.3	Deutschland  Hans Herrmann	Deutschland  Klaus Steinmetz	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Gesamtsieg
P 1.0	Vereinigtes Konigreich  Andrew Hedges	Vereinigtes Konigreich  Alan Foster	MG Midget	Rang 4
P 850	Deutschland  Hans-Dieter Blatzheim	Deutschland  Dieter Mohr	Martini	Rang 29
GT 1.3	Deutschland  Ernst Furtmayr	Deutschland  Hans-Dieter Dechent	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Rang 2
GT 1.0	Neuseeland  Denny Hulme		Honda S600	Rang 13
T 1.3	Deutschland  Gerhard Bodmer		Glas 1204 TS	Rang 8
T 1.0	Deutschland  Christian Schmarje	Deutschland  Bernd Wucherpfennig	Austin Mini-Cooper S	Rang 7
T 850	Deutschland  Erich Bitter		Saab 96	Rang 12
T 700	Deutschland  Jürgen Lenk	Deutschland  Carl Kramer	BMW 700S	Rang 23
T 600	Deutschland  Roland Heck	Deutschland  Werner Müller	NSU Prinz	Rang 31

• Gemeldet: 109
• Gestartet: 86
• Gewertet: 51
• Rennklassen: 10
• Zuschauer: 25000
• Wetter am Renntag: Regen
• Streckenlänge: 22,810 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 4:19:33,800 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 22
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 501,820 km
• Siegerschnitt: 115,999 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Ernst Furtmayr – Abarth-Simca 1300 Bialbero (#97) – 10:58,700 = 124,664 km/h
• Rennserie: 15. Lauf zum Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
• Rennserie: 8. Lauf zur Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft 1964

• Wolfgang Thierack: Rennsportlegende Willi Martini. Schneider Text Editions Ltd., 2004, ISBN 0-9541746-5-8.

• Rennergebnisse

1. ↑ ams, Heft 20/1964, S. 57.
2. ↑ ams, Heft 20/1964, S. 50–52.