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4-Stunden-Rennen von Pergusa 1976

Sportwagenrennen

Das 4-Stunden-Rennen von Pergusa 1976, auch Coppa Florio, Enna 4 Hours, Pergusa, fand am 27. Juni auf dem Autodromo di Pergusa statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Schnell, aber technisch unzuverlässig: Alpine A442

Das Rennen

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Das Sportwagenrennen in Pergusa konnte mit der bis dahin stärksten Besetzung des Jahres aufwarten. Neben dem Werks-Porsche 936 von Jochen Mass und Rolf Stommelen waren zwei Werks-Alpine-Renault A442 und ein von Autodelta vorbereiteter Alfa Romeo T33/SC/12 gemeldet. Die beiden Alpine fuhren Jean-Pierre Jarier, Henri Pescarolo, Patrick Depailler und Jacques Laffite. Den Alfa Romeo steuerten Arturo Merzario und Mario Casoni.

Sowohl im Training als auch im Rennen waren die beiden Alpine die schnellsten Fahrzeuge, litten jedoch wie in den vorhergehenden Rennen an der mangelnden Zuverlässigkeit. Der Wagen von Depailler und Laffite – der Trainingsschnellster war – hatte einen Motorschaden und das Fahrzeug von Jarier und Pescarolo fiel mit einem Getriebeschaden aus. Auch der Alfa Romeo kam nicht ins Ziel, Ausfall nach 48 gefahrenen Runden durch einen Aufhängungsschaden. Mass und Stommelen siegten nach 3 Stunden Fahrzeit mit einem Vorsprung von 10 Runden auf den 2-Liter-Osella PA4 von Roby Filannino und Ermanno Pettiti. Das Rennen, das ursprünglich vier Stunden dauern sollte, wurde nach drei Stunden wegen eines heftigen Gewitters abgebrochen und nicht mehr neu gestartet.

Ergebnisse

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Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 4 Deutschland  Martini Racing Deutschland  Jochen Mass
Deutschland  Rolf Stommelen
Porsche 936 102
2 S 2.0 35 ItalienItalien  Ermanno Pettiti ItalienItalien  Roby Filannino
ItalienItalien  Ermanno Pettiti
Osella PA4 92
3 S 2.0 32 ItalienItalien  Stanislao Sterzel ItalienItalien  Stanislao Sterzel
ItalienItalien  Carlo Franchi
March 75S 92
4 S 2.0 31 ItalienItalien  Pasquale Barberio ItalienItalien  Pasquale Barberio
ItalienItalien  Carlo Bilotti
Osella PA4 90
5 S 3.0 7 Deutschland  Joest Racing Deutschland  Jürgen Barth
Deutschland  Horst Godel
Porsche 908/3 90
6 S 2.0 28 ItalienItalien  Ateneo ItalienItalien  Armando Floridia
ItalienItalien  Eugenio Renna
Osella PA4 89
7 S 1.3 76 ItalienItalien  Pasquale Anastasio ItalienItalien  Pasquale Anastasio
ItalienItalien  Aldo Crovella
Chevron B23 86
8 S 1.3 73 ItalienItalien  Ateneo ItalienItalien  Giampaolo Ceraolo
ItalienItalien  Luigi Sartorio
Chevron B23 80
9 S 3.0 3 FrankreichFrankreich  Renault Sport FrankreichFrankreich  Jean-Pierre Jarier
FrankreichFrankreich  Henri Pescarolo
Alpine-Renault A442 74
10 S 1.3 72 ItalienItalien  Anastasi ItalienItalien  Joe Anastasi
ItalienItalien  Gianpiero Lauro
Dallara 1300 cmc 74
11 S 1.6 47 ItalienItalien  Etna ItalienItalien  Attaguile
ItalienItalien  Enrico Grimaldi
Chevron B23 70
Ausgefallen
12 S 3.0 5 ItalienItalien  Marco Capoferri ItalienItalien  Marco Capoferri
ItalienItalien  Spartaco Dini
Lola T380 56
13 S 3.0 8 ItalienItalien  Bruno Ottomano ItalienItalien  Teodoro Zeccoli
ItalienItalien  Bruno Ottomano
Alfa Romeo T33/TT/3 53
14 S 3.0 2 FrankreichFrankreich  Renault Sport FrankreichFrankreich  Patrick Depailler
FrankreichFrankreich  Jacques Laffite
Alpine-Renault A442 51
15 S 3.0 1 ItalienItalien  Autodelta SpA ItalienItalien  Arturo Merzario
ItalienItalien  Mario Casoni
Alfa Romeo T33/SC/12 48
16 S 1.6 43 ItalienItalien  Marcello Gallo ItalienItalien  Marcello Gallo
ItalienItalien  Cristiano Del Balzo
Chevron B23 43
17 S 2.0 27 FrankreichFrankreich  Racing Organisation Course Schweiz  Laurent Ferrier
FrankreichFrankreich  François Sérvanin
Chevron B36 42
18 S 2.0 33 ItalienItalien  Danilo Tesini ItalienItalien  Lella Lombardi
ItalienItalien  Danilo Tesini
Osella PA4 41
19 S 2.0 26 Schweiz  PP Sauber Racing Schweiz  Herbert Müller
Schweiz  Rodolfo Cescato
Sauber C5 38
20 S 1.6 46 ItalienItalien  Etna ItalienItalien  Tregua
ItalienItalien  Girolamo Perniciaro
AMS 34
21 S 1.3 77 ItalienItalien  Cefalu ItalienItalien  Paolo de Luca
ItalienItalien  Mario Vigneri
Lola T290 29
22 S 2.0 21 ItalienItalien  Aretusa ItalienItalien  „King“
ItalienItalien  Vito Veninata
March 75S 21
23 S 2.0 25 ItalienItalien  Gianfranco Palazzoli ItalienItalien  Duilio Truffo
ItalienItalien  Gianfranco Palazzoli
Osella PA4/3 11
24 S 1.6 45 ItalienItalien  Lloyd Italia ItalienItalien  Girolama Caci
ItalienItalien  Giuseppe Oieni
Osella PA3 9
25 S 3.0 6 Deutschland  Joest Racing Team Deutschland  Reinhold Joest
Deutschland  Ernst Kraus
Porsche 908/3 Turbo 8
26 S 1.3 74 ItalienItalien  Lloyd Italia ItalienItalien  Vittorio Mascari
ItalienItalien  Emanuele Trapani
AMS 1
Nicht gestartet
27 S 1.6 44 ItalienItalien  Franco Milano ItalienItalien  Franco Milano
ItalienItalien  Luigi Pozzo
Osella PA3 1
28 S 1.3 75 ItalienItalien  Claudio Francisci ItalienItalien  Claudio Francisci
ItalienItalien  Bruno Del Fante
Chevron B31 2

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
29 S 1.6 42 ItalienItalien  Lloyd Italia ItalienItalien  Mario Ruoso
ItalienItalien  Vincenzo Mirto Randazzo
Lola

Klassensieger

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Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 Deutschland  Jochen Mass Deutschland  Rolf Stommelen Porsche 936 Gesamtsieg
S 2.0 ItalienItalien  Roby Filannino ItalienItalien  Ermanno Pettiti Osella PA4 Rang 2
S 1.6 ItalienItalien  Attaguile ItalienItalien  Enrico Grimaldi Chevron B23 Rang 11
S 1.3 ItalienItalien  Pasquale Anastasio ItalienItalien  Aldo Crovella Chevron B23 Rang 7

Renndaten

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  • Gemeldet: 29
  • Gestartet: 26
  • Gewertet: 11
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: heiß, heftiges Gewitter in der dritten Rennstunde
  • Streckenlänge: 4,950 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 2:57:48,900 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 102
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 504,900 km
  • Siegerschnitt: 170,368 km/h
  • Pole Position: Jacques Laffite – Alpine-Renault A442 (#2) – 1:35,560 = 186,480 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Jarier – Alpine-Renault A442 (#2) – 1:36,000 = 185,625 km/h
  • Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976

Literatur

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  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
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Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Zeltweg 1976
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1976