Holden Shuttle

Holden
Isuzu Fargo Wagon (1980–1995), baugleich mit Holden Shuttle
Shuttle
Hersteller	Holden
Verkaufsbezeichnung	WFR Shuttle
Produktionszeitraum	1982–1990
Vorgängermodell	keines
Nachfolgemodell	keines
Technische Daten
Bauformen	Kastenwagen, Kleinbus
Motoren	Ottomotoren: 1,8–2,0 Liter (65–69 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (44 kW)
Länge	4350–4690 mm
Breite	1690 mm
Höhe	1950–2185 mm
Radstand	2350–2690 mm

Der Holden Shuttle war ein Kleintransporter oder Kleinbus, der in den Modelljahren 1982 und 1990 von Holden in Australien vertrieben wurde. Er war baugleich mit dem in Japan hergestellten Isuzu Fargo und Isuzu WFR.

Die Fahrzeuge wurden mit kurzem Radstand (2350 mm) oder langem Radstand (2690 mm) als 3-4-türige Lieferwagen mit verblechten Seitenfenstern und als 4-türige Kleinbusse mit 9 Sitzen (bis 1987) angeboten. Der Bus hieß 1982 LS und ab 1983 LT. Es gab auch einen Lieferwagen mit Hochdach. In Japan wurden auch verschiedene andere Aufbauten, z. B. ein Pritschenwagen, gebaut.

Als Antrieb dienten Reihenvierzylindermotoren mit 1,8 oder 2,0 l Hubraum und 65 bzw. 69 kW Leistung. Bis 1986 gab es auch einen Vierzylinder-Dieselmotor mit 2,0 l Hubraum und einer Leistung von 44 kW. Die Varianten LS und LT hatten ein manuelles Fünfganggetriebe, während die anderen Modelle bis 1985 mit einem Vierganggetriebe auskommen mussten. Ab 1988 gab es auf Wunsch eine Vierstufenautomatik.

Der Holden Shuttle wurde 1990 eingestellt, während der Isuzu Fargo in Japan noch bis 1995 weitergebaut wurde, von 1995 bis 2001 sogar in einer zweiten Generation. Dort wurden auch andere Motoren, wie z. B. ein 2,4-l-R4-Diesel, eingesetzt.

Commons: Isuzu Fargo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Holden WFR Shuttle Fensterbus (1987) in Redbook.com.au (englisch)

• Terry Bebbington, Michel A. Malik: 45 Years of Holden. Australian Publishing and Printing Company, Sydney NSW 1994, ISBN 0-947216-31-6.