Indianapolis 500 1957

 Indianapolis 500 1957

Renndaten
3. von 8 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1957
Name:	41th International 500-Mile Sweepstakes
Datum:	30. Mai 1957
Ort:	Indianapolis, USA
Kurs:	Indianapolis Motor Speedway
Länge:	805 km in 200 Runden à 4,025 km
Wetter:	sonnig, trocken
Zuschauer:	~ 200000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigte Staaten 48 Pat O’Connor	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser
Zeit:	1:02,52 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser
Zeit:	1:02,75 min
Podium
Erster:	Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser
Zweiter:	Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser
Dritter:	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser

Das 41. Indianapolis 500 1957 (offiziell 41th International 500-Mile Sweepstakes) fand am 30. Mai 1957 auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1957 sowie das erste Rennen der USAC-Saison 1957.

Das Indianapolis 500 zählte 1957 zur Formel-1-Weltmeisterschaft, wurde jedoch von den europäischen Teams als Streichresultat angesehen. Da bereits eine Woche nach dem Rennen der Große Preis von Frankreich 1957 ausgetragen wurde, nahm keines der europäischen Teams am Indianapolis 500 teil.

Im Vergleich zum Vorjahr wurde die Boxengasse an der Strecke verändert. Währenddessen im Vorjahr die Boxengasse noch direkt an der Strecke lag, wurde diese nun durch eine Betonmauer von der Zielgeraden getrennt und mit Asphalt ausgestattet. Des Weiteren wurde die Startprozedur verändert. Statt einer Einführungsrunde gab es für 1957 und 1958 zwei Runden, eine zur richtigen Positionierung der Fahrer gemäß Startaufstellung und eine Runde um die Geschwindigkeit der Wagen für den fliegenden Start vorzubereiten. Diese Prozedur sorgte für Verwirrung und kam nur ein weiteres Mal, beim Indianapolis 500 1958 zum Einsatz.

Der Rennwagen Kurtis Kraft wurde wie in den Jahren zuvor von den meisten Teams verwendet, aber auch Kuzma war zahlenmäßig stark vertreten. Fast alle Teams nutzten die Aggregate von Offenhauser, einige wenige von Novi. Mit Troy Ruttman und Johnnie Parsons nahmen zwei ehemalige Sieger am Rennen teil. Der ehemalige Formel-1-Weltmeister Giuseppe Farina war als einziger europäischer Fahrer gemeldet.

In den Vorjahren war es üblich, dass jedes Team lediglich mit einem Wagen am Rennen teilnahm, selten war ein Team mit zwei Wagen vertreten. Beim Indianapolis 500 1957 gab es bereits fünf Teams die mindestens zwei Wagen an den Start brachten, für Chapman S. Root qualifizierten sich sogar drei Fahrer.

Vier Zeitfahrwettbewerbe an vier Tagen, beginnend am 18. Mai ermittelten die Startaufstellung für das Indianapolis 500. Zuvor fanden Trainingsfahrten statt, bei denen Farina große Probleme hatte, seinen Wagen auf eine ausreichende Geschwindigkeit zu bringen. Er gab den Wagen an seinen Teamkollegen Andrews weiter, der in Kurve vier ins Schleudern geriet. Ein anschließender Versuch den Wagen unter Kontrolle zu bringen misslang und Andrews fuhr in die Begrenzungsmauer der Boxengasse, die an dieser Stelle durch den harten Aufprall zerbrach. Andrews Wagen schlitterte weiter auf der Startgeraden und drehte sich dabei mehrmals. Bei einem weiteren Crash mit der Mauer, die auch an dieser zweiten Stelle brach, schlug er mit dem Heck des Wagens ein und wurde gegen das Lenkrad des Wagens gedrückt. Er brach sich als Folge das Genick und war augenblicklich tot. Andrews, der an zwei Indianapolis 500 in den Vorjahren teilnahm, war das erste Todesopfer der Formel-1-Saison 1957. Der Unfall fiel in eine Zeit, in der es vor allem bei den Indianapolis regelmäßig tödliche Unfälle gab. Aus diesem Grund wurden die Sicherheitsbestimmungen erhöht, die Abgrenzungsmauer der Boxengasse und feuerfeste Kleidung waren erste Anzeichen einer Verbesserung der Sicherheit in der USAC. Farina zog durch den tödlichen Unfalls seines Teamkollegen und der völligen Zerstörung des Wagens seine Teilnahme zurück.

Am ersten Zeitfahrtag traten nur neun Fahrer an, da man vier Stunden wegen anhaltenden Regenschauern nicht fahren konnte. Die Zeiten an diesem Tag hatten jedoch eine höhere Priorität als die an den Folgetagen, wodurch diese Fahrer die Pole-Position unter sich ausmachten. Pat O’Connor sicherte sich in einer Zeit von 1:02,52 Minuten den ersten Platz in einem Kurtis-Kraft Wagen. Dies war seine einzige Pole-Position bei einem Formel-1-Rennen. Hinter O’Connor qualifizierten sich Eddie Sachs, Troy Ruttman und Fred Agabashian. Vorjahressieger Pat Flaherty nahm aufgrund einer zweijährigen Verletzungspause nicht teil.

Der zweite Zeitfahrtag des ersten Wochenendes fiel durch zu starken Regen aus. Eine Woche später qualifizierten sich die anderen Fahrer bei deutlich besseren Bedingungen. Die Zeiten waren schneller als die aufgestellte Pole-Zeit, die Qualifikation war jedoch nur ab Position neun möglich. Am 26. Mai, dem letzten Zeitfahren, waren noch neun Startplätze zu vergeben. Insgesamt qualifizierten sich 33 Fahrer von 43, die es versuchten.

O’Connor nutzte beim fliegenden Start die Pole-Position und behielt die Führung vor Agabashian, während sich Ruttman bereits in der ersten Runde auf Position drei verbesserte. Eddie Russo und Elmer George kollidierten und waren vor Vollendung der ersten Runde die ersten Ausfälle des Rennens. O’Connor behielt zunächst folgenden Runden die Führung, Ruttman überholte unterdessen Agabashian und in Runde fünf auch O’Connor. Paul Russo gewann zwei Plätze und lag zu diesem Zeitpunkt hinter Agabashian auf Platz vier, dahinter Sam Hanks auf Position fünf. In den folgenden Rennrunden duellierten sich diese Fahrer um die Spitzenpositionen und die Führung wechselte oft. Ruttman hielt sich zwei Runden auf Platz eins, dann überholte ihn O’Connor wieder. Drei Runden später war Ruttman jedoch erneut vorne, bevor er in Runde zwölf mit einem Motorschaden aufgeben musste. Die Führung wurde in dieser Runde von Russo übernommen, der unmittelbar nach Ruttmans Ausfall O’Connor überholte. Auch Hanks ging an O’Connor vorbei und duellierte sich anschließend für mehrere Runden mit Russo. In Runde 35 gelang es ihm dann, die Führung zu übernehmen und auszubauen, nachdem Russo einen Boxenstopp einlegte.

Als Rodger Ward aufgrund von technischen Problemen ausgeschieden war, lag der von Position 32 gestartete Jim Rathmann auf Position zwei. Nachdem er jedoch ebenfalls einen Boxenstopp einlegte, um neue Reifen montieren zu lassen, lag Russo wieder mit acht Sekunden Vorsprung vor ihm. Hanks nutze ebenfalls einen Boxenstopp um Reifen zu wechseln und nachzutanken, behielt jedoch seine Führung vor Russo und Rathman, der einige Runden später Russo überholte. Johnny Thomson überholte alle drei führenden Fahrer und hielt die Führung für fünf Runden, bevor er nach einem Boxenstopp wieder zurückfiel. Anschließend sah das Rennen zwei Gelbphasen, Jimmy Daywalt hatte in Runde 53 einen Crash, Al Keller drehte sich in Runde 75 von der Strecke. Beide Fahrer blieben unverletzt.

In der zweiten Rennhälfte führte Hanks zunächst souverän vor Rathman. Dieser konnte Hanks nach einem früheren und kürzeren Boxenstopp zunächst überholen und führte mit zehn Sekunden Vorsprung. Hanks verringerte seinen Rückstand jedoch kontinuierlich, in Runde 135 lief er auf Rathmann auf. Hanks entschied dieses Duell für sich und gab Position eins bis zum Rennende nicht mehr ab. Mit 21 Sekunden Vorsprung gewann somit Hanks das Rennen vor Rathmann, im Anschluss an das Rennen beendete er seine Karriere. Jimmy Bryan komplettierte das Podium mit einer Runde Rückstand auf Position drei. Dies war zugleich der einzige Formel-1-Sieg für Hanks und der erste von zwei Siegen für einen Epperly-Wagen.

In der Fahrerwertung der Formel 1 übernahm Hanks Position zwei und Rathmann Position drei. Beide nahmen jedoch an keinem weiteren Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1957 teil. Bryan gewann in der USAC-Saison 1957 den Titel, Indianapolis-500-Sieger Hanks wurde nach seinem Rücktritt noch Neunter, Rathmann sicherte sich Platz zwei.

In der Meldeliste sind nur die Fahrzeuge aufgeführt, die die Qualifikation geschafft haben.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigte Staaten 48 AE Dean	01	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Ansted Rotary Corp	03	Vereinigte Staaten 48 Don Freeland	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Fred & Richard Sommer	05	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Reece	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 George Bignotti	06	Vereinigte Staaten 48 Johnny Boyd	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
	14	Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian
Vereinigte Staaten 48 Pat Clancy	16	Vereinigte Staaten 48 Al Keller	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
	19	Vereinigte Staaten 48 Jack Turner
Vereinigte Staaten 48 Roger Wolcott	08	Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward	Lesovsky	Offenhauser 3.0 L4C	F
Vereinigte Staaten 48 George Salih	09	Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Racing Associates	10	Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Chapman S. Root	12	Vereinigte Staaten 48 Pat O’Connor	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
	18	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons
	48	Vereinigte Staaten 48 Marshall Teague	Kurtis Kraft 500D
Vereinigte Staaten 48 Joseph Massaglia Jr	22	Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley	Lesovsky	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Ernest L. Ruiz	23	Vereinigte Staaten 48 Elmer George	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Lindsey Hopkins	26	Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Novi Racing Corp.	27	Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft 500F	Novi 3.0 L8C	F
	54	Vereinigte Staaten 48 Paul Russo
Vereinigte Staaten 48 Lysle Greenman	28	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Tolan	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 JS Donaldson	31	Vereinigte Staaten 48 Bill Cheesbourg	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 HA Chapman	43	Vereinigte Staaten 48 Eddie Johnson	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 John Zink	52	Vereinigte Staaten 48 Troy Ruttman	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Fred Sclavi	55	Vereinigte Staaten 48 Eddie Russo	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 HH Johnson	57	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Kalamazoo Sports Inc.	73	Vereinigte Staaten 48 Andy Linden	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
	83	Vereinigte Staaten 48 Ed Elisian	Kurtis Kraft 500C
Vereinigte Staaten 48 George Walther Jr	77	Vereinigte Staaten 48 Mike Magill	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Pete Salemi	82	Vereinigte Staaten 48 Chuck Weyant	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Peter Schmidt	88	Vereinigte Staaten 48 Eddie Sachs	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Harry Dunn	89	Vereinigte Staaten 48 Al Herman	Dunn	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Roy McKay	92	Vereinigte Staaten 48 Don Edmunds	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 48 Cars Inc.	95	Vereinigte Staaten 48 Bob Christie	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigte Staaten 48 Pat O‘Connor	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,520	231,77 km/h	01
02	Vereinigte Staaten 48 Eddie Sachs	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	1:02,560	231,62 km/h	02
03	Vereinigte Staaten 48 Troy Ruttman	Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser	1:03,040	229,85 km/h	03
04	Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,130	229,53 km/h	04
05	Vereinigte Staaten 48 Johnny Boyd	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,340	228,77 km/h	05
06	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Reece	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,380	228,62 km/h	06
07	Vereinigte Staaten 48 Ed Elisian	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,480	228,26 km/h	07
08	Vereinigte Staaten 48 Al Keller	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,650	227,65 km/h	08
09	Vereinigte Staaten 48 Elmer George	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,950	226,58 km/h	09
10	Vereinigte Staaten 48 Paul Russo	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Novi	1:02,150	233,15 km/h	10
11	Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	1:02,710	231,06 km/h	11
12	Vereinigte Staaten 48 Andy Linden	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02.830	230,62 km/h	12
13	Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	1:03,020	229,93 km/h	13
14	Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley	Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser	1:03,710	227,44 km/h	14
15	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	1:03,750	227,29 km/h	15
16	Vereinigte Staaten 48 Bob Veith	Vereinigte Staaten 48 Phillips-Offenhauser	1:03,820	227,05 km/h	16
17	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,930	226,65 km/h	17
18	Vereinigte Staaten 48 Mike Magill	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:04,100	226,05 km/h	18
19	Vereinigte Staaten 48 Jack Turner	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:04,120	225,98 km/h	19
20	Vereinigte Staaten 48 Eddie Johnson	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:04,210	225,67 km/h	20
21	Vereinigte Staaten 48 Don Freeland	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:04,450	224,83 km/h	21
22	Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,190	229,31 km/h	22
23	Vereinigte Staaten 48 Bill Cheesbourg	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,580	227,90 km/h	23
24	Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward	Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser	1:03,690	227,51 km/h	24
25	Vereinigte Staaten 48 Chuck Weyant	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	1:03,780	227,19 km/h	25
26	Vereinigte Staaten 48 Eddie Russo	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,890	226,80 km/h	26
27	Vereinigte Staaten 48 Don Edmunds	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:04,080	226,12 km/h	27
28	Vereinigte Staaten 48 Marshall Teague	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:04,140	225,91 km/h	28
29	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Daywalt	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:04,190	225,74 km/h	29
30	Vereinigte Staaten 48 Al Herman	Vereinigte Staaten 48 Dunn-Offenhauser	1:04,280	225,42 km/h	30
31	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Tolan	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	1:04,360	225,14 km/h	31
32	Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	1:04,380	225,07 km/h	32
33	Vereinigte Staaten 48 Bob Christie	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:04,390	225,03 km/h	33

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	200		3:41:14,25	13
02	Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser	200		+ 21,46	32	1:02,80
03	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	200		+ 2:13,97	15
04	Vereinigte Staaten 48 Paul Russo	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Novi	200		+ 2:56,86	10
05	Vereinigte Staaten 48 Andy Linden	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 3:14,27	12
06	Vereinigte Staaten 48 Johnny Boyd	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 4:35,27	05
07	Vereinigte Staaten 48 Marshall Teague	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 4:45,58	28
08	Vereinigte Staaten 48 Pat O‘Connor	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 5:33,15	01
09	Vereinigte Staaten 48 Bob Veith	Vereinigte Staaten 48 Phillips-Offenhauser	200		+ 6:17,11	16
10	Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley	Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser	200		+ 7:10,12	14
11	Vereinigte Staaten 48 Jack Turner	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 7:56,07	19
12	Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	199		+ 1 Runde	11
13	Vereinigte Staaten 48 Bob Christie	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	197		+ 3 Runden	33
14	Vereinigte Staaten 48 Chuck Weyant	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	196		+ 4 Runden	25
15	Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Novi	195		+ 5 Runden	22
16	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	195		+ 5 Runden	17
17	Vereinigte Staaten 48 Don Freeland	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	192		+ 8 Runden	21
–	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Reece	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	182		DNF	06
–	Vereinigte Staaten 48 Don Edmunds	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	170		DNF	27
–	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Tolan	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	138		DNF	31
–	Vereinigte Staaten 48 Al Herman	Vereinigte Staaten 48 Dunn-Offenhauser	111		DNF	30
–	Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	107		DNF	04
–	Vereinigte Staaten 48 Eddie Sachs	Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser	105		DNF	02
–	Vereinigte Staaten 48 Mike Magill	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	101		DNF	18
–	Vereinigte Staaten 48 Eddie Johnson	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	93		DNF	20
–	Vereinigte Staaten 48 Bill Cheesbourg	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	81		DNF	23
–	Vereinigte Staaten 48 Al Keller	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	75		DNF	08
–	Vereinigte Staaten 48 Jimmy Daywalt	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	53		DNF	29
–	Vereinigte Staaten 48 Ed Elisian	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	51		DNF	07
–	Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward	Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser	27		DNF	24
–	Vereinigte Staaten 48 Troy Ruttman	Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser	13		DNF	03
–	Vereinigte Staaten 48 Elmer George	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	0		DNF	09
–	Vereinigte Staaten 48 Eddie Russo	Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser	0		DNF	26

Die ersten fünf des Rennens bekamen 8, 6, 4, 3, 2 Punkte. Der Fahrer mit der schnellsten Rennrunde erhielt zusätzlich 1 Punkt. Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus acht Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Argentinien Juan Manuel Fangio Maserati 17 02 Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks Epperly-Offenhauser 8 03 Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann Epperly-Offenhauser 7 04 Frankreich 1946 Jean Behra Maserati 6 05 Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Vanwall 6 06 Argentinien Carlos Menditéguy Maserati 4 07 Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory Maserati 4 08 Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan Kuzma-Offenhauser 3 09 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Maserati 3 10 Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans Connaught 3 11 Vereinigte Staaten 48 Paul Russo Kurtis Kraft 3 12 Frankreich 1946 Maurice Trintignant Ferrari 2 13 Vereinigte Staaten 48 Andy Linden Kurtis Kraft 2 14 Spanien 1945 Alfonso de Portago Ferrari 1 15 Argentinien José Froilán González Ferrari 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 16 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Maserati 1 17 Australien Jack Brabham Cooper 0 18 Italien Cesare Perdisa Ferrari 0 19 Vereinigtes Konigreich Peter Collins Ferrari 0 20 Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips Ferrari 0 21 Schweden Joakim Bonnier Maserati 0 22 Argentinien Alejandro de Tomaso Ferrari 0 23 Italien Luigi Piotti Maserati 0 – Italien Eugenio Castellotti Ferrari 0 – Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Ferrari 0 – Italien Luigi Musso Ferrari 0 – Italien Giorgio Scarlatti Maserati 0 – Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart B.R.M. 0 – Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb Connaught 0 – Vereinigtes Konigreich Horace Gould Maserati 0

Commons: Indianapolis 500 1957 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse bei motorsportarchiv.de
• Fotos bei f1-facts.com
• The 41st Indianapolis 500-1957 bei youtube.com