Diskussion:DP World

Den Passus, daß DP World die die britische Reederei [[Peninsular and Oriental Steam Navigation Company] übernommen habe, habe ich schon mal wie folgt geändert: Bereits im Februar 2006 konnte sich DP Ports in einem Bieterwettstreit gegen PSA International aus Singapur durchsetzen und den Bereich Hafenbetrieb der britischen Reederei Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) für 6,8 Milliarden Dollar übernehmen. Die Reederei-Sparte (zumindest die Sparte Containerschiffahrt) wurde nämlich von A.P.Moeller/Maersk übernommen. Zu klären wäre allerdings noch, was mit der Fähr-Sparte von P&O geschehen ist. Auch die wurde m.W. nicht von DP World übernommen, allerdings fehlen mir hierzu Infos. --Squarerigger 08:31, 27. Dez. 2011 (CET)Beantworten

Hi Squarerigger. Meines Wissens war es aber kein Verkauf der Sparte von P&O an DP World, sondern deren vollständige Übernahme in 2006. Neben dem Hafenbetrieb sind auch die ehemaligen Fährgesellschaften P&O Stena Line, P&O Portsmouth, P&O North Sea Ferries und P&O Irish Sea bei DP World verblieben und zusammengefasst als "P&O Ferries Ltd." bis heute eine Tochter der DP World. Die Maersk Line erwarb lediglich das Containergeschäft, welches aber schon zwei Jahre vorher vom Mutterkonzern P&O abgetrennt und an Royal Nedlloyd verkauft worden war. Siehe auch Artikel Royal P&O Nedlloyd. Den Text habe ich daher wieder zurück geändert, aber ich lasse den Bearbeiten-Baustein vorerst stehen, bis ich dafür eine gute Quelle gefunden und eingearbeitet habe. Okay? --Call me berti 16:19, 27. Dez. 2011 (CET)Beantworten

jetzt sollte es passen. Baustein entfernt --Call me berti 00:27, 29. Dez. 2011 (CET)Beantworten

Danke für Deine Mühe! --Squarerigger 08:35, 29. Dez. 2011 (CET)Beantworten

– GiftBot (Diskussion) 16:09, 4. Feb. 2016 (CET)Beantworten