Sheffield Supertram

Sheffield Supertram
Siemens-Duewag Supertram im Juli 2010
Basisinformationen
Staat	Großbritannien
Stadt	Sheffield
Eröffnung	21. März 1994
Betreiber	South Yorkshire Future Tram Ltd
Webpräsenz	supertram.com
Infrastruktur
Streckenlänge	34,6 km
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem	750 V = Oberleitung
Haltestellen	48
Betrieb
Linien	4
Fahrzeuge	25 DUEWAG Supertram 07 Vossloh Citylink
Statistik
Fahrgäste	8,7 Mio. pro Jahr (2023/24)[1]
Netzplan

Sheffield Supertram ist ein modernes Straßenbahn-Netz in Sheffield, England. Es ist 29 km lang und verbindet das Stadtzentrum mit Middlewood und Malin Bridge im Nordwesten, Meadowhall im Nordosten, Herdings Park und Halfway im Südosten. Die Spurweite beträgt 1435 mm.

Der Bau des Streckennetzes begann 1991. Der erste Abschnitt wurde am 21. März 1994 eröffnet, der vorletzte am 23. Oktober 1995 in Betrieb genommen. Am 25. Oktober 2018 ging die Erweiterung nach Rotherham mit zwei Stationen in Betrieb. Die Züge dorthin verkehren erstmals in Großbritannien als Tram-Trains auf einer Eisenbahn-Güterstrecke, die mit einer Oberleitung (750 Volt Gleichspannung) versehen und über eine 160 Meter lange Verbindungskurve an das Straßenbahnnetz angebunden wurde.^[2] Um die Spurführungssysteme besser aneinander anzupassen, wurden abschnittsweise Strecken mit 55G2- statt 35G-TF-Rillenschienen erneuert.^[3]

Es gibt vier Linien. Pläne sehen neue Strecken nach Dore, Fulwood und Maltby vor. Zusätzlich sind neue Strecken nach Stocksbridge, Barrow Hill und Chesterfield in Form von Tram-Trains geplant.

• Gelbe Linie: Middlewood – Hillsborough – Cathedral – Arena – Meadowhall Interchange
• Blaue Linie: Malin Bridge – Hillsborough – Cathedral – Sheffield Station – Gleadless Townend – Halfway
• Violette Linie: Herdings Park – Gleadless Townend – Sheffield Station – Cathedral (in der Hauptverkehrszeit weiter nach Arena – Meadowhall Interchange)
• Tram-train: Cathedral – Rotherham Parkgate

Für das Straßenbahnnetz wurden ab 1992 von der DUEWAG in Zusammenarbeit mit Siemens 25 dreiteilige Züge des Typs Supertram erworben. Für den Tram-train-Betrieb erhielt Sheffield zwischen Dezember 2015 und November 2016 sieben Citylink-Züge. Letztere können auch mit einer Wechselspannung von 25 kV 50 Hz verkehren, was jedoch im derzeitigen Streckennetz (2022) nicht gebraucht wird.^[2] Diese Fähigkeit soll nach der Elektrifizierung der Midland Main Line nördlich von Sheffield eine Expansion des Streckennetzes erlauben.

Die Fahrzeuge vom Typ Supertram sollen bis März 2027 modernisiert werden, wobei ab 2032 der Ersatz durch Neufahrzeuge geplant ist.

Vorhandene Fahrzeuge
Nummer	Baureihe	Bild	V/max	Anzahl	Baujahr
101–125	Supertram		80 km/h	25	1992
201–207	Vossloh Citylink (Britische Klasse 399)		110 km/h	7	2015

Nach der Eröffnung am 21. März 1994 wurde das Straßenbahnnetz von der South Yorkshire Passenger Transport Executive betrieben, bevor 1997 Stagecoach Sheffield mit dem Betrieb beauftragt wurde, wobei der Vertrag bis 2024 lief. Am 22. März 2024 wurde die Betriebsführung an die städtische South Yorkshire Future Tram Ltd übertragen, um angefallene Investitionsrückstände zu beheben und die Errichtung eines integrierten Verkehrsnetzes zu ermöglichen.^[4][5]

Commons: Sheffield Supertram – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Supertram-Website

1. ↑ Light rail and tram statistics, England: year ending March 2024. Department of Transport, 17. September 2024, abgerufen am 12. November 2024 (englisch). 
2. ↑ ^{a b} Blickpunkt Straßenbahn 6/2018, S. 151 f.
3. ↑ Harry Hondius: Entwicklung der Nieder- und Mittelfur-Straßen- und Stadtbahnen. In: stadtverkehr. Nr. 1-2/2018. EK-Verlag, ISSN 0038-9013, S. 6 ff. 
4. ↑ Metro Report International2024-03-22T11:00:00+00:00: New fleet and expansion proposed as Sheffield’s Supertram comes under public control. Abgerufen am 25. März 2024 (englisch). 
5. ↑ South Yorkshire's Supertram back in public control. 22. März 2024 (bbc.com [abgerufen am 25. März 2024]).