LMX 2300 HCS

LMX
LMX 2300 HCS
2300 HCS
Verkaufsbezeichnung:	LMX 2300 HCS
Produktionszeitraum:	1968–1973
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Kombicoupé, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 2,3 Liter (79–154 kW)
Länge:	3960 mm
Breite:	1760 mm
Höhe:	1130 mm
Radstand:	2300 mm
Leergewicht:	960–1000 kg
Nachfolgemodell	Sirex LMS

Der LMX 2300 HCS war ein Sportcoupé des Mailänder Herstellers L.M.X. Automobile.^[1][2] Die Turiner Carrozzeria Eurostyle war wesentlich am Bau der Fahrzeuge beteiligt.^[3]

Das Fahrzeug wurde 1968 als Prototyp auf dem Turiner Autosalon vorgestellt.^[1][4][5][6] Auf der Mondial de l’Automobile 1969 in Paris stand die für die Serienfertigung vorgesehene Ausführung des Coupés.^[1][2] Während des Turiner Autosalon des gleichen Jahres^[1][2] oder auf dem Genfer Auto-Salon 1969^[6][7] wurde die offene Version, Spider genannt, präsentiert.

Das Fahrzeug hatte ein Zentralträgerchassis, Einzelradaufhängung und viele Teile von Ford.^[1][8] So kam die Vorderradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen und Querlenkern vom Ford 20M und die hintere Schräglenkerachse vom Ford Zodiac Mk IV.^[7]

Die von Franco Scaglione gestaltete Karosserie des Kombicoupés bestand aus glasfaserverstärktem Kunststoff, lediglich die Türen aus Stahl.^[7] Auffallend war die breite B-Säule und die besonders große, rahmenlose Heckscheibe in der Heckklappe.^[1][2] Eine Besonderheit für die damalige Zeit war das Verwenden eines Klebemittels von Loctite für die Befestigung der Stahlscharniere der Heckscheibe.^[2] Für das Cabriolet war auch ein Hardtop erhältlich.^[5][7] Beide Versionen boten Platz für zwei Personen.^[1]

Im Prototyp war ein V6-Motor von Ford mit 2000 cm³ Hubraum montiert.^[1] In den Serienmodellen gab es einen größeren V6-Motor von Ford^[7]. Der Motor mit hängenden Ventilen^[2][9][10] hatte einen Hubraum von annähernd 2300 cm³ bei 90 mm Bohrung und 60,14 mm Hub^[8].

Die Motorleistung war mit 108 PS^[5][7] nach DIN-Norm^[1][8] und 126 bis 128 PS nach SAE-Norm^{[1][2][8][9][10]} angegeben.

Auf Wunsch konnte die Motorleistung mit einem Constantin-Einstufen-Niederdruckkompressor auf 180 PS gebracht werden.^[1][2][11] Später wurde der Motor auch mit einem Turbolader von May und 210 PS Leistung angeboten.^[7][11][12]

Der Motor war vorne im Fahrzeug montiert und trieb über ein Getriebe mit vier Gängen und eine Kardanwelle die Hinterachse an.^[8][8]

Das Werk gab die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit mit rund 200 km/h und den Verbrauch mit 14 Litern auf 100 km an.^[8]

Bei einem Radstand von 2300 mm war das Fahrzeug 3960 mm lang, 1760 mm breit und 1130 mm hoch.^[8] Die Spurweite betrug vorne 1520 mm und hinten 1530 mm.^[9][10] Das Gewicht war mit 960^[8] bis 1000 kg^[9][10] angegeben.

Auto Becker aus Düsseldorf bot die Fahrzeuge in Deutschland an.^[5] Der Preis betrug entweder etwa 25.000 DM^[5] oder 28.000 DM^[9][10].

LMX produzierte dieses Modell bis 1972^[1][2] oder 1973^[7][13]. Nachfolger wurde der Sirex LMS von SAMAS.^[4][7] Manche Quellen geben an, dass von beiden Modellen zusammen 43 Exemplare hergestellt wurden; davon 20 des Sirex LMS.^[6][7][12] Andere Quellen nennen 50 Exemplare des LMX 2300 HCS plus 20 Sirex LMS.^[14] Manche Quellen geben an, dass das Cabriolet ein Einzelstück blieb^[6][11], andere schreiben von wenigen Exemplaren^[14].

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
• George Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)
• Katalognummer 1970 der Automobil Revue. Hallwag AG, Bern 1970.
• Roger Gloor: Personenwagen der 60er Jahre. Hallwag Verlag, Bern 1984, ISBN 3-444-10307-7
• Roger Gloor: Alle Autos der 70er Jahre. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02440-3
• Georg Amtmann und Halwart Schrader: Italienische Sportwagen. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01988-4
• Mike Lawrence: A to Z of sports cars, since 1945. Bay View Books Ltd, Bideford 1991, ISBN 1-870979-23-0 (englisch)

Commons: LMX 2300 HCS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Viele Angaben zum Modell auf automobile-catalog.com (englisch)
• Viele Angaben zum Modell auf wheelsofitaly.com (englisch)

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l} Roger Gloor: Personenwagen der 60er Jahre. Hallwag Verlag, Bern 1984, ISBN 3-444-10307-7
2. ↑ ^{a b c d e f g h i} Roger Gloor: Alle Autos der 70er Jahre. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02440-3
3. ↑ Je nach Quelle stellte die Carrozzeria Eurostyle entweder nur die Karosserien her, oder die kompletten Fahrzeuge, oder erst ab 1970 die kompletten Fahrzeuge
4. ↑ ^{a b} Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
5. ↑ ^{a b c d e} Georg Amtmann und Halwart Schrader: Italienische Sportwagen. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01988-4
6. ↑ ^{a b c d} Wheels of Italy (englisch) (Memento des Originals vom 6. Februar 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.woiweb.com abgerufen am 23. Februar 2012
7. ↑ ^{a b c d e f g h i j} Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. 2001.
8. ↑ ^{a b c d e f g h i} Katalognummer 1970 der Automobil Revue. Hallwag AG, Bern 1970.
9. ↑ ^{a b c d e} Die Auto-Modell 1970/71. Vereinigte Motor-Verlage GmbH, Stuttgart 1970
10. ↑ ^{a b c d e} Die Auto-Modell 1971/72. Vereinigte Motor-Verlage GmbH, Stuttgart 1971
11. ↑ ^{a b c} omniauto.it (italienisch) abgerufen am 21. Februar 2012
12. ↑ ^{a b} Lawrence: A to Z of sports cars, since 1945. 1991
13. ↑ Motorbase (englisch) (Memento des Originals vom 5. Januar 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorbase.com abgerufen am 23. Februar 2012
14. ↑ ^{a b} Cars from Italy (englisch) abgerufen am 21. Februar 2012