JNR-Klasse C57

JNR-Klasse C57 TRA-Klasse CT270 „Lady“
C57 180 in Aizu Wakamatsu Station, 2007
Nummerierung:	C57 1–C57 201 (Japan) C57 1–C57 6 → CT271–CT276, CT277–CT284 (Taiwan)
Anzahl:	201 (Japan) 14 (Taiwan) 215 (gesamt)
Hersteller:	Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company, Kisha Seizō, Mitsubishi Heavy Industries, Hitachi
Baujahr(e):	1937–1953
Ausmusterung:	1975 (Japan) 1983 (Taiwan)
Achsformel:	2C1
Bauart:	2'C1' h2
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
Länge:	20.280 mm
Höhe:	3.945 mm
Dienstmasse:	67,50 t
Dienstmasse mit Tender:	115,50 t
Radsatzfahrmasse:	13,96 t (drittes Rad)
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h
Indizierte Leistung:	1290 PS (Nennleistung: 1040 PS)
Anfahrzugkraft:	12.820 kg
Steuerungsart:	Heusinger-Steuerung, außenliegend
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	500 mm
Kolbenhub:	600 mm
Kesselüberdruck:	16,0 kg/cm²
Rostfläche:	2,53 m²
Strahlungsheizfläche:	11,4 m²
Rohrheizfläche:	115,0 m²
Überhitzerfläche:	41,4 m²
Verdampfungsheizfläche:	168,8 m²
Brennstoffvorrat:	Kohle
Lokbremse:	Druckluftbremse
Zugbremse:	Automatische Druckluftbremse

Die Klasse C57 (jap. 国鉄C57形蒸気機関車, Kokutetsu C57-gata Jōki kikansha, etwa „Dampflokomotive der Klasse C57 der Staatseisenbahn“) ist eine 2C1-Dampflokomotive, gebaut in Japan von 1937 bis 1947. Insgesamt 201 Lokomotiven der aus der C55 abgeleiteten Baureihe C57 wurden gebaut.^[1][2] Wegen ihres eleganten Äußeren erhielten sie den Spitznamen „Lady“.

Die Baureihe wurde im Dezember 1975 aus dem regulären Personenzugdienst gezogen.^[2][3]

In dem Jahr 2012 waren 32 Klasse-C57-Lokomotiven erhalten, und zwei davon, C57 1 und C57 180, wurden betriebsfähig erhalten.^[3]

In Taiwan blieb die Lokomotive CT273 betriebsfähig erhalten.

C57 1 wird von JR West betrieben und im Shimonoseki Depot unterhalten.^[3] Bis mindestens 2009 wurde sie für Sonderzüge auf einem Teilstück der Yamaguchi-Linie von Shin-Yamaguchi über Yamaguchi nach Tsuwano eingesetzt.^[4]

C57 180 wurde im Auftrag von JR East restauriert und zieht zu besonderen Ereignissen Züge auf den JR-East-Linien hauptsächlich zwischen Niigata, Aizu-Wakamatsu und Koriyama.

CT273 war von den Bahnen der japanischen Kolonie Taiwan 1943 als C57 3 beschafft und nach der Unabhängigkeit Taiwans von der Taiwan Railway Administration (TRA) zu CT273 umgezeichnet worden. Sie wurde 1983 ausgemustert und von der TRA im Juni 2014 in Hualien wiederaufgearbeitet.

• 
  C57 11
• 
  C57 26 in Gyoda, Saitama, Juli 2011
• 
  C57 128 in Otsu, Shiga, Oktober 2013
• 
  C57 186 in Koganei, Tokio, November 2011
• 
  C57 201 in Asahikawa, Hokkaido
• 
  CT273 in Yilan, Taiwan

• Baureihenschema in Japan

Commons: C57 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Kōichi Inoue: Lexikon der JNR Lokomotiven. Sankaido, Japan 1999, ISBN 4-381-10338-6, S. 38–41 (Originaltitel: 国鉄機関車辞典.). 
2. ↑ ^{a b} Ikaros Publications Ltd (Hrsg.): JR-Lokomotiv-Katalog. Japan 2013, ISBN 978-4-86320-727-1, S. 120 (japanisch, Originaltitel: JR機関車カタログ.). 
3. ↑ ^{a b c} Masahiro Sasada: JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide. Hrsg.: Ikaros Publications Ltd. Tokyo, Japan 2012, ISBN 978-4-86320-617-5, S. 132–133 (Originaltitel: 国鉄&JR保存車大全.). 
4. ↑ Eisenbahn-Romantik, Folge 691: Eine Lady macht Dampf – die Yamaguchi-Linie in Japans Südwesten