DB-Baureihe 105
| DB-Baureihe 105 | |
|---|---|
 | |
| Anzahl: | 79 (bestellt)[1] |
| Hersteller: | Talgo |
| Baujahr(e): | 2021–2030[2] |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 19,7 m[3] |
| Höhe: | 4,2 m[4] |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 100 m |
| Dienstmasse: | 88 t |
| Radsatzfahrmasse: | 22 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km/h[3] (200 km/h mit 1,5 kV = ) |
| Stundenleistung: | 6.400 kW[2] (4000 kW mit 1,5 kV = ) |
| Anfahrzugkraft: | 300 kN |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~, 25 kV, 50 Hz ~, 1,5 kV = |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Bremse: | elektrodynamische Nutzbremse, Scheibenbremse, Magnetschienenbremse[4] |
| Zugbeeinflussung: | PZB90, LZB, ATB und ETCS Baseline 3 |
| Steuerung: | ÖBB-Fernsteuerkonzept |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Die Fahrzeuge der DB-Baureihe 105 sind Elektrolokomotiven der DB Fernverkehr, die für die Bespannung des ICE L bei dem spanischen Schienenfahrzeughersteller Talgo bestellt wurden. Sie sind als Mehrsystemlokomotiven ausgeführt.
Geschichte
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Im Zeitraum von März 2017 bis Februar 2018 lief eine öffentliche Ausschreibung der DB Fernverkehr zur Beschaffung von bis zu 100 neuen lokbespannten Fernverkehrszügen.[5] Nachdem der Zuschlag an die Firma Talgo ergangen war, wurden bisher 79 Züge aus den Rahmenvertrag bestellt. Die erste Lokomotive mit der Nummer 6105 019 wurde im Juli 2023 vom Talgo-Werk in der Provinz Álava nach Deutschland und für Tests im Klima-Wind-Kanal weiter nach Wien überführt.[6][7]
Geplante Einsätze
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Lokomotiven der Baureihe 105 sollen zusammen mit den ICE L ab Juni 2025 im Fahrgastverkehr verwendet werden, das erste Einsatzgebiet für die ersten Fahrzeuge soll der Fernverkehr von Berlin nach Amsterdam sein.[8]
Weblinks
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- Br 105, Unrivaled Traction Performance. Talgo (englisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ ICE L – Daten und Fakten. DB Fernverkehr, abgerufen am 11. Oktober 2023.
- ↑ a b André Werske: ICE L – Lokbespannter Niederflur-Fernverkehrszug von Talgo. In: hochgeschwindigkeitszuege.com. Abgerufen am 5. Januar 2024.
- ↑ a b ICE L. Talgo, abgerufen am 5. Januar 2024.
- ↑ a b Der neue Fernverkehrszug „ECx“. Deutsche Bahn, abgerufen am 5. Januar 2024.
- ↑ 79173-2017 – Wettbewerb – Deutschland-Frankfurt am Main: Eisenbahnpersonenwagen – OJ S 43/2017 02/03/2017 Bekanntmachung eines Qualifizierungssystems – Sektoren – Lieferungen. In: Tenders Electronic Daily. Abgerufen am 13. April 2024.
- ↑ Erste Hightech-E-Lok für den ICE L nach Deutschland überführt. In: DMM – Der Mobilitätsmanager. 29. Juli 2023, abgerufen am 13. April 2024.
- ↑ [DE] DB ICE L: locomotive 105 019 on its way to Vienna for climate testing [updated]. In: Railcolornews. Abgerufen am 13. Mai 2024 (englisch).
- ↑ Fit für die Verkehrswende: Werk Neumünster wird ausgebaut. Deutsche Bahn, 24. Mai 2023, archiviert vom am 24. Mai 2023; abgerufen am 24. Mai 2023.