Bahnstrecke Tuomioja–Raahe

Tuomioja–Raahe
Strecke bei Raahe
Kursbuchstrecke:	13 B (1990)
Streckenlänge:	31,5 km
Spurweite:	1524 mm (Russische Spur)
Stromsystem:	25 kV ~
Höchstgeschwindigkeit:	Tuomioja–Raahe: 80 km/h Raahe–Rautaruukki:[1] 20 km/h
Legende von Oulo 0,0 Tuomioja (bis 1953 Lappi) von und nach Seinäjoki 2,7 Toppi 11,0 Relletti 24,0 Pattijoki 28,2 Raahe 36 Rautaruukki Tervahovi Maivaperä Ristikari 33,8 Lapaluoto

Die Bahnstrecke Tuomioja–Raahe (finnisch Raahen rata^[2]) ist eine Bahnstrecke in Finnland. Sie hat die russische Spurbreite von 1524 mm, eine Länge von 31,5 km und ist elektrifiziert. Eigentümer der Strecke ist der finnische Staat.

Der Abschnitt zwischen Tuomioja (bis 1953 trug der Bahnhof den Namen Lappi)^[3] und Raahe wurde am 5. Dezember 1899 durch die Eisenbahnaktiengesellschaft Raahe (Raahen rautatie Oy) eröffnet.^[3] Damit war die Strecke im Besitz einer der wenigen privaten Bahngesellschaften in Finnland. 1926 wurde die Strecke von der Staatsbahn übernommen.^[4] Zusammen mit der Strecke übernahm die VR zwei Dampflokomotiven, ein erst 1925 beschafftes Paar Benzoltriebwagen und 43 Wagen. Die VR erhielt damit ihre ersten Triebwagen.^[3]

Der Personenverkehr wurde im Herbst 1966 eingestellt. 2001 wurde die Strecke elektrifiziert.^[5]

Am 1. September 1900 folgte die Verlängerung von Raahe zum Hafen in Lapaluoto.^[4] Andere Quellen sprechen vom 1. September 1968.^[6]

Es verkehren ausschließlich Güterzüge auf der Strecke. Zwischen Tuomioja und Raahe ist die Geschwindigkeit auf 80 km/h beschränkt und zwischen Raahe und Rautaruukki sind Geschwindigkeiten bis 35 km/h als Rangierfahrt zulässig. Pro Tag verkehren sechs Güterzüge auf der Strecke.

• 
  Bahnhof Tuomioja
• 
  Bahnhof Raahe
• 
  Gleise der Stahlfabrik bei Rautaruukki

Commons: Tuomioja–Raahe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Rautateiden verkkoselostus 2023. (PDF) In: julkaisut.liikennevirasto.fi. 13. Februar 2023, S. 120, abgerufen am 14. Juni 2023 (ISBN 978-952-317-909-7). 
2. ↑ Raahen rata. Pieni Tietosanakirja, III. Masku–Sanomalehti, 1925–1928. In: Projekt Runeberg. S. 1073–1074, abgerufen am 29. April 2022 (finnisch). 
3. ↑ ^{a b c} Mikko Alameri: Eisenbahnen in Finnland. Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-22-7, S. 40
4. ↑ ^{a b} FINNISH RAILWAY STATISTICS 2009. (PDF; 803 kB) 1.3 SECTIONS OF LINE ACCORDING TO DATE WHEN OPENED FOR TRAFFIC. Finnish rail administration, August 2009, S. 9, abgerufen am 29. April 2022 (englisch, ISSN 1239-7180). 
5. ↑ Timo Myllykoski: Harvinaisuus saapui asemapihalle. 30. Juni 2007, abgerufen am 2. Oktober 2022 (finnisch). 
6. ↑ Liikennepaikan tiedot. Lapaluoto. In: vaunut.org. Abgerufen am 29. April 2022 (finnisch).