Quelltext der Seite United Rentals 300

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{{Belege}}
{{Infobox NASCAR-Rennen
| Name=United Rentals 300
| Logo=
| Img_size=
| Veranstaltungsort=[[Daytona International Speedway]]
| Sponsor=[[Boehringer Ingelheim]]
| Erstes Rennen=1948
| Letztes Rennen=
| Distanz=300 Meilen (482,8 km)
| Runden=200
| Ehemalige Namen='''Modified Sportsman Race''' ([[1959]]–[[1965]])

'''Daytona Permatex 300''' ([[1966]]–[[1977]])

'''Sportsman 300''' ([[1978]]–[[1981]])

'''Goody’s Sportsman 300''' ([[1982]]–[[1984]])

'''Goody’s 300''' ([[1985]]–[[1995]])

'''Goody’s Headache Powder 300''' ([[1996]])

'''Gargoyles 300''' ([[1997]])

'''NAPA Auto Parts 300''' ([[1998]]–[[2001]])

'''EAS/GNC Live Well 300''' ([[2002]])

'''Koolerz 300''' ([[2003]])

'''Hershey’s Kisses 300''' ([[2004]])

'''Hershey’s Take 5 300''' ([[2005]])

'''Hershey’s Kissables 300''' ([[2006]])

'''Orbitz 300''' ([[2007]])

'''Camping World 300''' ([[2008]]–[[2009]])
}}
Das '''United Rentals 300''' auch '''Daytona 300''' ist traditionell das erste Saisonrennen der [[NASCAR]] [[Xfinity Series]] und wird auf dem [[Daytona International Speedway]] ausgetragen. Es findet einen Tag vor dem [[Daytona 500]] statt und gilt als das prestigeträchtigste Rennen im gesamten Rennkalender der Nationwide Series. Bis zur Saison 2002 war es das einzige Rennen der Serie, welches auf dem Daytona International Speedway ausgetragen wurde.

Das Rennen geht zurück auf jenes auf dem [[Daytona Beach Road Course]] während der Saison 1948 der sogenannten „Modified Series“. Zwischen 1950 und 1958 war es Teil der Modified beziehungsweise Sportman Series, die auf dem Strandkurs in Daytona Beach ausgetragen wurden. Es fand immer am Freitag oder Samstag vor dem Rennen der [[Sprint Cup|Grand National Series]] auf dem Kurs statt.

Zur Saison 1959 wechselte das Rennen auf den neu errichteten, 2,5&nbsp;Meilen langen Daytona International Speedway. Als Renntermin wurde der Tag vor dem Daytona 500 angesetzt, die Renndistanz betrug entweder 200 oder 250&nbsp;Meilen. Im Jahre 1966 hieß das Rennen ''Permatex 300'' und es wurde das zweite von NASCAR sanktionierte Rennen, welches nach einem Sponsor benannt wurde. 1968 wurde es von der Modified Division in die neu organisierte Late Model Sportsman Division übertragen, der heutigen Nationwide Series.

In den 1970er und frühen 1980er Jahren wurde das Rennen oftmals von den lokalen Medien verspottet, da regelmäßig größere Unfälle und Massencrashs passierten. Für viele dieser Unfälle wurde die geringer Erfahrung einiger Fahrer und das ältere Equipment verantwortlich gemacht.

== Sieger ==
{| class="wikitable"
|-
!'''Jahr'''!!'''Datum'''!!'''Fahrer'''!!'''Hersteller'''!!'''Preisgeld<br />([[US-Dollar|USD]])'''!!'''Distanz<br />([[Meile]]n)'''!!'''Renndurchschnitt<br />([[Meilen pro Stunde|mph]])'''
|-
|colspan=7|'''Modified-Rennen ([[Daytona Beach Road Course]])'''
|-
|[[1948]]|| [[15. Februar]] || {{USA|#}} [[Red Byron]] || 1939er [[Ford]]||align="right"| N/A ||98,4||
|-
|[[1948]]|| [[8. August]] || {{USA|#}} [[Fonty Flock]] ||[[Ford]]||align="right"| N/A ||98,4||
|-
|[[1950]]|| [[4. Februar]] || {{USA|#}} [[Gober Sosebee]] || ||align="right"| N/A ||98,4||
|-
|[[1951]]|| [[10. Februar]] || {{USA|#}} [[Gober Sosebee]] || ||align="right"| N/A ||159,9|| 83,37
|-
|[[1952]]|| [[9. Februar]]|| {{USA|#}} [[Tim Flock]]|| ||align="right"| N/A ||98,4||87,55
|-
|[[1953]]|| [[14. Februar]]|| {{USA|#}} [[Cotton Owens]]|| 1938er [[Plymouth]] ||align="right"| N/A ||98,4||91,54
|-
|[[1954]]|| [[20. Februar]] || {{USA|#}} [[Cotton Owens]] || 1938er [[Plymouth]] ||align="right"| N/A ||125 ||93,87
|-
|[[1955]]|| [[26. Februar]] || {{USA|Ziel=Banjo Matthews}} || ||align="right"| N/A ||95<ref>Verkürzt von 125&nbsp;Meilen wegen eines Massenunfalls in Runde 17 mit drei verletzten Fahrern und drei verletzten Zuschauern.</ref> || N/A
|-
|[[1956]]|| [[24. Februar]] || {{USA|#}} [[Tim Flock]]|| 1939er [[Chevrolet]]||align="right"| $ 7.500 ||127,1 ||89,41
|-
|[[1957]]|| [[15. Februar]] || {{USA|#}} [[Speedy Thompson]]|| 1952er [[Plymouth]]||"align=right"| || 127,1 || 99,097
|-
|[[1958]]|| [[21. Februar]] || {{USA|Ziel=Banjo Matthews}}  || 1955er [[Ford]] ||align="right"| || 127,1 ||97,381
|-
|colspan=7|'''Modified-Rennen ([[Daytona International Speedway]])'''
|-
|[[1959]]|| [[21. Februar]] || {{USA|#}} Banjo Matthews || 1956er [[Ford]] ||align="right"| $ 2.400 || 200 || 146,484
|-
|[[1960]]|| [[13. Februar]] || {{USA|#}} Marion Farr || 1956er [[Ford]] ||align="right"| || 250 || 116,610
|-
|[[1961]]|| [[25. Februar]] || {{USA|#}} Jimmy Thompson || 1949er [[Ford]] ||align="right"| || 250 || 141,732
|-
|[[1962]]|| [[16. Februar]] || {{USA|#}} [[LeeRoy Yarbrough]] || [[Ford]] ||align="right"| $ 3.050 || 250 || 146,723
|-
|[[1963]]|| [[23. Februar]] || {{USA|#}} [[LeeRoy Yarbrough]] || 1953er [[Studebaker Corporation|Studebaker]] ||align="right"| || 250 || 147,010
|-
|[[1964]]|| [[22. Februar]] || {{USA|#}} [[Tiny Lund]] || 1961er [[Ford]] ||align="right"| $ 6.500 || 200<ref>Verkürzt von 100 Runden nach spätem Start wegen drei Stunden Verzögerung durch Regen</ref> || 104,506
|-
|[[1965]]|| [[13. Februar]] || {{USA|#}} [[Marvin Panch]] || 1961er [[Ford]] ||align="right"| $ 6.500 || 250 || 129,533
|-
|colspan=7|'''Daytona Permatex 300'''
|-
|[[1966]]|| [[27. Februar]] || {{USA|#}} [[Curtis Turner]] || [[Ford]] ||align="right"| $ 7.100 || 300 || 144,520
|-
|[[1967]]|| [[25. Februar]] || {{USA|#}} [[Jim Paschal]] || || || 300 ||
|-
|[[1968]]|| [[24. Februar]] || {{USA|#}} [[James Blackburn]] || || || 300 ||
|-
|[[1969]]|| [[22. Februar]] || {{USA|#}} [[LeeRoy Yarbrough]] || || || 300 ||
|-
|[[1970]]|| [[21. Februar]] || {{USA|#}} [[Tiny Lund]] || || || 300 ||
|-
|[[1971]]|| [[13. Februar]] || {{USA|#}} [[Red Farmer]] || || || 300 ||
|-
|[[1972]]|| [[19. Februar]] || {{USA|#}} [[Bill Dennis]] || || || 300 ||
|-
|[[1973]]|| [[17. Februar]] || {{USA|#}} [[Bill Dennis]] || 1969er [[Mercury (Automarke)|Mercury]] ||align="right"| $ 8.475 || 300 || 134,161
|-
|[[1974]]|| [[16. Februar]] || {{USA|#}} [[Bill Dennis]] || [[Mercury (Automarke)|Mercury]] ||align="right"| $ 8.525 || 270<ref>Angesetzt auf 108 Runden / 270 Meilen wegen [[Ölkrise]]</ref> || 140,462
|-
|[[1975]]|| [[15. Februar]] || {{USA|#}} [[Jack Ingram (Rennfahrer)|Jack Ingram]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 9.700 || 300 || 138,107
|-
|[[1976]]|| [[14. Februar]] || {{USA|#}} [[Joe Millikan]] || [[Dodge]] ||align="right"| $ 14.950 || 300 || 145,928
|-
|[[1977]]|| [[19. Februar]] || {{USA|#}} [[Donnie Allison]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 16.325 || 300 || 154,396
|-
|colspan=7|'''Sportsman 300'''
|-
|[[1978]]|| [[18. Februar]] || {{USA|#}} [[Darrell Waltrip]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 15.450 || 300 || 162,675
|-
|[[1979]]|| [[17. Februar]] || {{USA|#}} [[Darrell Waltrip]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 13.950 || 172<ref>Verkürzt auf 69 Runden / 172 Meilen wegen Regen</ref>|| 93,778
|-
|[[1980]]|| [[16. Februar]] || {{USA|#}} [[Jack Ingram (Rennfahrer)|Jack Ingram]] || [[Ford]] ||align="right"| $ 19.820 || 300 || 128,817
|-
|[[1981]]|| [[14. Februar|14.]]/[[16. Februar]]<ref name="ReferenceA">Gestartet am 14. Februar, nach elf Runden wegen Regen gestoppt und am Montag, dem 16. Februar wiederaufgenommen</ref>|| {{USA|#}} [[David Pearson (Rennfahrer, 1934)|David Pearson]] || [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]] ||align="right"| $ 15.115 || 300 || 129,419
|-
|colspan=7|'''Goody’s Sportsman 300'''
|-
|[[1982]]|| [[13. Februar]]|| {{USA|#}} [[Dale Earnhardt]] || [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]] ||align="right"| $ 14.700 || 300 || 154,529
|-
|[[1983]]|| [[19. Februar]] || {{USA|#}} [[Darrell Waltrip]] || [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]] ||align="right"| $ 16.100 || 300 || 147,642
|-
|[[1984]]|| [[18. Februar]] || {{USA|#}} [[Darrell Waltrip]] || [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]] ||align="right"| $ 18.060 || 300 || 156,613
|-
|colspan=7|'''Goody’s 300'''
|-
|[[1985]]|| [[16. Februar]] || {{USA|#}} [[Geoffrey Bodine]] || [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]] ||align="right"| $ 32.713 || 300 || 157,137
|-
|[[1986]]|| [[15. Februar]] || {{USA|#}} [[Dale Earnhardt]] || [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]] ||align="right"| $ 29.843 || 300 || 148,924
|-
|[[1987]]|| [[14. Februar]] || {{USA|#}} [[Geoffrey Bodine]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 33.147 || 300 || 155,106
|-
|[[1988]]|| [[13. Februar]] || {{USA|#}} [[Bobby Allison]] || [[Buick]] ||align="right"| $ 30.550 || 300 || 132,825
|-
|[[1989]]|| [[18. Februar]] || {{USA|#}} [[Darrell Waltrip]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 34.457 || 300 || 131,211
|-
|[[1990]]|| [[17. Februar]] || {{USA|#}} [[Dale Earnhardt]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 34.700 || 300 || 149,357
|-
|[[1991]]|| [[16. Februar]] || {{USA|#}} [[Dale Earnhardt]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 38.532 || 300 || 144,192
|-
|[[1992]]|| [[15. Februar]] || {{USA|#}} [[Dale Earnhardt]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 38.068 || 300 || 132,434
|-
|[[1993]]|| [[13. Februar]] || {{USA|#}} [[Dale Earnhardt]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 39.375 || 300 || 146,440
|-
|[[1994]]|| [[19. Februar]] || {{USA|#}} [[Dale Earnhardt]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 50.933 || 300 || 144,135
|-
|[[1995]]|| [[18. Februar]] || {{USA|#}} [[Chad Little]] || [[Ford]] ||align="right"| $ 71.411 || 300 || 150,732
|-
|colspan=7|'''Goody’s Headache Powder 300'''
|-
|[[1996]]|| [[17. Februar]] || {{USA|#}} [[Steve Grissom]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 54.697 || 300 || 140,722
|-
|colspan=7|'''Gargoyles 300'''
|-
|[[1997]]|| [[15. Februar]] || {{USA|#}} [[Randy LaJoie]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 82.337 || 300 || 149,688
|-
|colspan=7|'''NAPA Auto Parts 300'''
|-
|[[1998]]|| [[14. Februar]] || {{USA|#}} [[Joe Nemechek]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 78.600 || 300 || 137,213
|-
|[[1999]]|| [[13. Februar]] || {{USA|#}} [[Randy LaJoie]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 90.950 || 300 || 138,391
|-
|[[2000]]|| [[19. Februar]] || {{USA|#}} [[Matt Kenseth]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 98.750 || 300 || 140,735
|-
|[[2001]]|| [[17. Februar]] || {{USA|#}} [[Randy LaJoie]] || [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]] ||align="right"| $ 96.270 || 300 || 135,152
|-
|colspan=7|'''EAS/GNC Livewell 300'''
|-
|[[2002]]|| [[16. Februar]] || {{USA|#}} [[Dale Earnhardt junior]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 77.775 || 300 || 147,662
|-
|colspan=7|'''Koolerz 300'''
|-
|[[2003]]|| [[15. Februar]] || {{USA|#}} [[Dale Earnhardt junior]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 89.625 || 300 || 143,770
|-
|colspan=7|'''Hershey’s Kisses 300'''
|-
|[[2004]]|| [[14. Februar|14]]/[[16. Februar]]<ref name="ReferenceA"/> || {{USA|#}} [[Dale Earnhardt junior]] || [[Chevrolet]] ||align="right" | $ 96.210 || 300 || 127,179
|-
|colspan=7|'''Hershey’s Take 5 300'''
|-
|[[2005]]|| [[19. Februar]] || {{USA|#}} [[Tony Stewart (Rennfahrer)|Tony Stewart]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 102.476 || 300 || 150,021
|-
|colspan=7|'''Hershey’s Kissables 300'''
|-
|[[2006]]|| [[18. Februar]] || {{USA|#}} [[Tony Stewart (Rennfahrer)|Tony Stewart]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 112.650 || 300 || 125,159
|-
|colspan=7|'''Orbitz 300'''
|-
|[[NASCAR-Busch-Series-Saison 2007|2007]]|| [[17. Februar]] || {{USA|#}} [[Kevin Harvick]] || [[Chevrolet]] ||align="right"| $ 116.200 || 300 || 156,227
|-
|colspan="7"| '''Camping World 300'''
|-
|[[NASCAR-Nationwide-Series-Saison 2008|2008]] || [[16. Februar]] || {{USA|#}} [[Tony Stewart (Rennfahrer)|Tony Stewart]] || [[Toyota]] || align="right" | $ 109.720 || 300 || 154,154
|-
|[[NASCAR-Nationwide-Series-Saison 2009|2009]] || [[14. Februar]] || {{USA|#}} [[Tony Stewart (Rennfahrer)|Tony Stewart]] || [[Chevrolet]] || align="right" | $ 99.895 || 300 || 138,479
|-
|colspan="7"| '''DRIVEFORCOPD 300'''
|-
|[[NASCAR-Nationwide-Series-Saison 2010|2010]] || [[13. Februar]] || {{USA|#}} [[Tony Stewart (Rennfahrer)|Tony Stewart]] || [[Chevrolet]] || align="right" | $ 117.295 || 300 || 123,683
|-
|[[NASCAR-Nationwide-Series-Saison 2011|2011]] || [[19. Februar]] || {{USA|#}} [[Tony Stewart (Rennfahrer)|Tony Stewart]] || [[Chevrolet]] || align="right" |  || 300 || 
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste NASCAR Nationwide Series Rennen}}

[[Kategorie:Sportveranstaltung in Daytona Beach]]
[[Kategorie:Daytona International Speedway]]
[[Kategorie:NASCAR-Xfinity-Series-Rennen]]
[[Kategorie:Erstveranstaltung 1948]]

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