Flughafen Tromsø

Flughafen Tromsø
Luftansicht auf den Flughafen Tromsø
Kenndaten
ICAO-Code	ENTC
IATA-Code	TOS
Koordinaten	69° 40′ 53″ N, 18° 55′ 4″ O69.68138888888918.91777777777810Koordinaten: 69° 40′ 53″ N, 18° 55′ 4″ O
Höhe über MSL	10 m  (33 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	3,1 km nordwestlich von Tromsø
Basisdaten
Betreiber	Avinor
Passagiere	2.271.748[1] (2017)
Luftfracht	2.912 t[2] (2014)
Flug- bewegungen	47.543[3] (2017)
Start- und Landebahn
01/19	2447 m Asphalt

Der Flughafen Tromsø bzw. der Flughafen Tromsø-Langnes (norwegisch Tromsø lufthavn, Langnes; IATA: TOS, ICAO: ENTC) befindet sich nahe Langnes im Westen der Insel Tromsøya, 3,1 km nordwestlich des Stadtzentrums von Tromsø auf der Westseite der Insel in der Fylke Troms in Norwegen. Der Flughafen ist der größte Flughafen in Nord-Norge mit 2.009.146 Passagieren im Jahr 2015.

Der Flughafen bedient Tromsø wie auch Teile der Region Troms. Er ist eine wichtige Zwischenstation für Flüge zu zahlreichen Flughäfen in der Finnmark, obwohl die meisten Fluggäste über Oslo reisen. Viele der Flüge bedienen Ziele in Norwegen, darunter auch Longyearbyen auf Svalbard. Es werden jedoch auch einige internationale Ziele angeflogen, darunter beispielsweise Archangelsk, Murmansk und London. Zusätzlich gibt es einige Charterflüge zu Zielen im südlichen Europa und auf den Kanarischen Inseln.

Bei dem ersten Flughafen in Tromsø handelte es sich um eine Wasserlandestelle auf Skattøra, damals in der eigenständigen Gemeinde Tromsøyasund. Er wurde in den 1930er Jahren eingerichtet und durch die Det Norske Luftfartselskap bedient. Während des Zweiten Weltkrieges wurde der Flughafen durch die Luftwaffe übernommen und ausgebaut. Eine neue Wasserflugzeugroute nach Trondheim mittels einer Junkers Ju 52 wurde 1946 eingeführt, welche einige Monate später Richtung Norden nach Kirkenes verlängert wurde.

Der Betrieb des Wasserflughafens wurde von den norwegischen Luftstreitkräften an die Gemeinden Tromsø und Tromsøysund übergeben. Diese bauten eine neue Werft und ein neues Terminalgebäude. Der Flughafen wurde von beiden Gemeinden nach dem per-capita-Verhältnis betrieben. Ab 1947 wurden neue, schnellere Flugzeuge (Short Sandringham) in Betrieb genommen und eine Direktverbindung nach Oslo eingeführt, mit einer Reisezeit von acht Stunden. Durch die Eröffnung des Flughafens Bodø wurden die Junkers Ju 52 wieder in Betrieb genommen. Dies wurde bis 1956 so gehandhabt, bis der Flughafen Bardufoss eröffnet wurde. Passagiere aus Tromsø wurden mit Bussen zum Flughafen gebracht.

Die norwegische Zivilluftfahrtbehörde kam 1950 zu dem Schluss, dass Tromsø als Nord-Norges größte Stadt einen Flughafen haben sollte. Das Parlament entschied 1953, dass ein neuer Flughafen nahe Langnes gebaut werden sollte. Lokale Politiker meinten jedoch, dass Bardufoss eine permanente Lösung sei. Trotzdem beschloss man, einen neuen Flughafen zu bauen. Für Zwangsenteignungen wendete die Gemeinde 350.000 norwegische Kronen auf. Ursprünglich wollte man eine 1400 Meter lange Landebahn bauen, was jedoch zur Folge gehabt hätte, dass die größten Maschinen nicht hätten landen können. Deswegen wollte man eine 1600 Meter lange Bahn bauen. Nachdem dies beschlossen wurde, gab es Pläne, eine 2000 Meter lange Piste zu bauen, welche dann auch umgesetzt wurden.

Der Flughafen wurde am 14. September 1964 eröffnet und vom Scandinavian Airlines System (SAS) mittels Sud Aviation Caravelle-Flugzeugen angeflogen. Der Flughafen Tromsø wurde zur Basis für Flüge in die Finnmark. Die SAS legte auf sämtlichen Flügen in die Finnmark eine Zwischenlandung in Tromsø ein. Außerdem wurde der Flughafen zur Basis für Flüge nach Longyearbyen auf Svalbard. Später baute man den Flughafen zum Hauptflughafen der Region Troms aus. 1965 verzeichnete der Flughafen 20.177 Passagiere. Da während der 1970er Jahre ein Netzwerk von Regionalflughäfen in Vesterålen und Finnmark aufgebaut wurde, stiegen die Passagierzahlen in Tromsø an: 1975 verzeichnete man 214.135 Passagiere und im Jahre 1990 bereits 564.540 Passagiere.

Das ursprüngliche Terminalgebäude wurde 1977 durch ein halbkreisförmiges ersetzt. Das jetzige Gebäude entstand 1998 im Rahmen der Vergrößerung und Renovierung des Flughafens. Der Flughafen erhielt einen neuen Tower und erstmals Fluggastbrücken.

• Am 12. September 1972 geriet eine Lockheed C-130K Hercules der britischen Royal Air Force (Kennzeichen XV194) bei der Landung von der Landebahn ab und krachte in einen Graben. Alle Insassen überlebten; die Maschine wurde irreparabel beschädigt.^[4]

• Am 17. Juli 1973 schlug eine Convair CV-640 der schweizerischen S.A. de Transport Aérien (SATA) (Luftfahrzeugkennzeichen HB-IMM) bei der Landung heftig auf die Landebahn und sprang erneut in die Luft. Beim zweiten Aufprall – auf das Bugfahrwerk – brach dieses zusammen. Alle 60 Insassen überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde zum Totalschaden.^[5]

Die stärkst frequentierten Routen aus Tromsø (2012)

Platz	Stadt	Passagiere	Fluglinie
1	Bodø, Nordland	2.006.378	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines, Widerøe
2	Oslo-Gardermoen, Oslo	1.816.695	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines
3	Alta, Finnmark	1.605.540	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines, Widerøe
4	Harstad/Narvik-Evenes, Nordland/Troms	820.564	Widerøe
5	Kirkenes-Høybuktmoen, Finnmark	400.423	Norwegian Air Shuttle, Widerøe
6	Trondheim-Værnes, Sør-Trøndelag	398.371	Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines
7	Hammerfest, Finnmark	375.000	Widerøe
8	Vadsø, Finnmark	144.562	Widerøe
9	Brønnøysund-Brønnøy, Nordland	89.267	Widerøe
10	Bergen-Flesland, Hordaland	79.375	Widerøe
11	Svalbard-Longyearbyen, Spitzbergen	54.692	Scandinavian Airlines
12	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich London-Gatwick, Vereinigtes Königreich	54.026	Norwegian Air Shuttle
13	Oslo-Torp, Vestfold	53.797	Widerøe
14	Lakselv-Banak, Finnmark	50.844	Widerøe
15	Schweden Schweden Stockholm/Arlanda, Schweden	46.963	Scandinavian Airlines

• Flughafen Tromso auf avinor.no
• Flughafen Tromso auf ippc.no
• Aeronautik-Karte auf skyvector.com
• Flughafendaten im Aviation Safety Network (englisch)

1. ↑ Passengers 2017. (Excel (xlsx); 28 KB) In: avinor.no. Avinor, abgerufen am 14. September 2018 (norwegisch/englisch). 
2. ↑ Frakt og Post 2014. (Excel (xlsx); 22 KB) In: avinor.no. Avinor, abgerufen am 14. September 2018 (norwegisch/englisch). 
3. ↑ Flight movements 2017. (Excel (xlsx); 66 KB) In: avinor.no. Avinor, abgerufen am 14. September 2018 (norwegisch/englisch). 
4. ↑ Unfallbericht C-130K XV194, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. August 2018.
5. ↑ Unfallbericht CV-640 HB-IMM, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. August 2018.