„Bell 407“ – Versionsunterschied

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Die '''Bell 407''' ist ein siebensitziger, einmotoriger [[Hubschrauber]] mit [[Wellenturbine#Wellenturbine und Strahltriebwerk|Turbinenantrieb]] und vierblättrigem Hauptrotor des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Herstellers [[Bell Helicopter]].
Die '''Bell 407''' ist ein siebensitziger einmotoriger [[Hubschrauber]] mit [[Wellenturbine#Wellenturbine und Strahltriebwerk|Turbinenantrieb]] und vierblättrigem Hauptrotor des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Herstellers [[Bell Helicopter]].


== Geschichte ==
== Geschichte ==
Um ein Nachfolgermodell für die mit einem Zweiblattrotor ausgerüstete [[Bell 206]] zu schaffen, wurde 1993 mit der Entwicklung der Bell 407 begonnen. Der Prototyp flog erstmals am 29. Juni 1995. Der Hubschrauber wird bei Bell Helicopter in [[Mirabel (Québec)|Mirabel]] in der kanadischen Provinz [[Québec]] produziert. Im Juni 2010 wurde die 1.000 Bell 407 (Seriennummer 54000) an einen japanischen Hubschrauberbetreiber ausgeliefert.
Um ein Nachfolgermodell für die mit einem Zweiblattrotor ausgerüstete [[Bell 206]] zu schaffen, wurde 1993 mit der Entwicklung der Bell 407 begonnen. Der Prototyp flog erstmals am 29. Juni 1995. Der Hubschrauber wird bei Bell Helicopter in [[Mirabel (Québec)|Mirabel]] in der kanadischen Provinz [[Québec]] produziert. Im Juni 2010 wurde die 1.000 Bell 407 (Seriennummer 54000) an einen japanischen Hubschrauberbetreiber ausgeliefert.


;ARH-70A
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{{Hauptartikel|Bell ARH-70}}
{{Hauptartikel|Bell ARH-70}}


Aus dem zivilen Muster sollte mit dem bewaffnete Aufklärungshubschrauber [[Bell ARH-70|ARH-70A]] (engl.: Armed Reconnaissence Helicopter (ARH)) eine militärische Variante als Ersatz für die [[Bell OH-58|OH-58D ''Kiowa'']] amerikanischen Streitkräfte entwickelt werden. Der Auftrag dazu wurde 2005 von der US Army erteilt. Der Hubschrauber startete am 20. Juli 2006 in [[Arlington (Texas)|Arlington]] zu seinem Erstflug, hatte jedoch mit diversen technischen Problemen, u. a. mit dem HS900-Triebwerk von [[Honeywell]] zu kämpfen, zudem stürzte einer der Prototypen am 21. Februar 2007 ab. Als das Projekt jedoch drohte die geplanten Kosten um ca. 70 % zu übersteigen, wurde die Entwicklung eingestellt.
Aus dem zivilen Muster sollte mit dem bewaffnete Aufklärungshubschrauber [[Bell ARH-70|ARH-70A]] (engl.: Armed Reconnaissence Helicopter (ARH)) eine militärische Variante als Ersatz für die [[Bell OH-58|OH-58D ''Kiowa'']] der US-amerikanischen Streitkräfte entwickelt werden. Der Auftrag dazu wurde 2005 von der US Army erteilt. Der Hubschrauber startete am 20. Juli 2006 in [[Arlington (Texas)|Arlington]] zu seinem Erstflug, hatte jedoch mit diversen technischen Problemen – unter anderem mit dem HS900-Triebwerk von [[Honeywell]] – zu kämpfen, zudem stürzte einer der Prototypen am 21. Februar 2007 ab. Als das Projekt jedoch drohte, die geplanten Kosten um etwa 70 % zu übersteigen, wurde die Entwicklung eingestellt.


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[[Datei:Bell 407 GX Cockpit in 2011.jpg|miniatur|Das Cockpit einer Bell 407GX]]
[[Datei:Bell 407 GX Cockpit in 2011.jpg|miniatur|Das Cockpit einer Bell 407GX]]
Die Bell 407GX ist mit einem ''Garmin G1000HTM'' [[Electronic Flight Instrument System]] ausgestattet, welches dem Piloten erlaubt erweiterte Informationen über die Umgebung abzurufen und über ein ''Hubschrauber-Terrainhinweis- und Warnsystem'' (engl. HTAWS) verfügt. Weiters speichert das Garmin G1000HTM alle während des Fluges auftretenden kritischen Parameter auf einer [[SD Memory Card]]<ref>bellhelicopter.textron.com: [http://www.bellhelicopter.textron.com/en_US/Bell407GX-Launch/1296721423207.html Beschreibung der Bell 407GX auf der Website des Herstellers] (englisch)</ref>. Der Preis für eine 407GX beträgt rund 2,8 Mio. [[US-Dollar]] und liegt somit knapp 150.000,- USD über der 407 in Standardausstattung.
Die Bell 407GX ist mit einem [[Electronic Flight Instrument System|Electronic-Flight-Instrument-System]] des Typs ''Garmin G1000HTM'' ausgestattet, welches dem Piloten das Abrufen erweiterter Umgebungsinformationen ermöglicht und über ein ''Hubschrauber-Terrainhinweis- und Warnsystem'' (engl. HTAWS) verfügt. Des Weiteren speichert das Garmin G1000HTM alle während des Fluges auftretenden kritischen Parameter auf einer [[SD Memory Card]]<ref>bellhelicopter.textron.com: [http://www.bellhelicopter.textron.com/en_US/Bell407GX-Launch/1296721423207.html Beschreibung der Bell 407GX auf der Website des Herstellers] (englisch)</ref>. Der Preis für eine 407GX beträgt rund 2,8 Mio. [[US-Dollar]] und liegt somit knapp 150.000 US-Dollar über der 407 in Standardausstattung.


;Bell 407GT
;Bell 407GT
Eine Weiterentwicklung der Bell 407GX mit Bewaffnung für das [[Advanced Precision Kill Weapon System|APKWS]]. [[File:Bell 407 GT.JPG|thumb|Bell 407 GT Experimental helicopter at Airpower 2013 in Zeltweg/Austria]]
Eine Weiterentwicklung der Bell 407GX mit Bewaffnung für das [[Advanced Precision Kill Weapon System|APKWS]].
[[Datei:Bell 407 GT.JPG|mini|Experimentalhelikopter Bell 407 GT auf der Airpower 2013 in Zeltweg/Österreich]]


;Bell 407AH
;Bell 407AH
Ein im März 2011 erstmals vorgestellter leichter, bewaffneter, [[Nachtsichtgerät|nachtflugfähiger]] Hubschrauber für [[Homeland Security]] (Innere Sicherheit) und ''Law Enforcement'' (polizeiliche Aufgaben). Er ist mit einem 6-läufigen Maschinengewehr ''[[Minigun#Varianten|Dillon M134T]]'' (7.62&nbsp;mm) und einem siebenschüssigen ''[[CRV7#Startger.C3.A4te|M260]]'' Raketenstarter für ungelenkte 2.75&nbsp;zöllige Raketen ausgerüstet. Zur Ausstattung gehört auch ein optisches [[Forward Looking Infrared|FLIR]]-Sichtsystem und ein [[Flare (Täuschkörper)|Täuschkörper]]-Selbstschutz, dass vor einer Bedrohung durch zielsuchende Raketen schützen soll.
Ein im März 2011 erstmals vorgestellter leichter bewaffneter [[Nachtsichtgerät|nachtflugfähiger]] Hubschrauber für [[Homeland Security]] (Innere Sicherheit) und ''Law Enforcement'' (polizeiliche Aufgaben). Er ist mit einem sechsläufigen Maschinengewehr ''[[Minigun#Varianten|Dillon M134T]]'' (7,62&nbsp;mm) und einem siebenrohrigen ''[[CRV7#Startger.C3.A4te|M260]]''-Raketenstarter für ungelenkte 2,75-zöllige Raketen ausgerüstet. Zur Ausstattung gehören auch ein optisches [[Forward Looking Infrared|FLIR]]-Sichtsystem und ein [[Flare (Täuschkörper)|Täuschkörper]]-Selbstschutz, das vor einer Bedrohung durch zielsuchende Raketen schützen soll.


== Technik ==
== Technik ==
Die Bell 407 wurde für den zivilen Markt entwickelt; sie bietet in der Kabine außer einem [[Pilot]]en sechs Passagieren Platz. max. externe Nutzlast 1200&nbsp;kg und ist ein weiterentwickeltes Derivat der bekannten Baureihe [[Bell 206]]. Als Antrieb dient ein [[Allison 250]]-C47 Triebwerk mit [[FADEC]]. Die Bell 407 wird mit [[Landevorrichtung|Kufenlandegestell]], Vierblatt-[[Hauptrotor]] und Zweiblatt-[[Heckrotor]] geliefert.
Die Bell 407 wurde für den zivilen Markt entwickelt; sie bietet außer einem [[Pilot]]en in der Kabine sechs Passagieren Platz bzw. erlaubt eine maximale externe Nutzlast von 1200&nbsp;kg und ist ein weiterentwickeltes Derivat der bekannten Baureihe [[Bell 206]]. Als Antrieb dient ein [[Allison 250]]-C47-Triebwerk mit [[FADEC]]. Die Bell 407 wird mit [[Landevorrichtung|Kufenlandegestell]], Vierblatt-[[Hauptrotor]] und Zweiblatt-[[Heckrotor]] geliefert.


Häufige Einsatzzwecke der Bell 407 sind unter anderem:
Häufige Einsatzzwecke der Bell 407 sind unter anderem:
*Einsatz für [[polizei]]liche Aufgaben (vor allem in den USA)
* Einsatz für [[polizei]]liche Aufgaben (vor allem in den USA)
*Einsatz im [[Rettungsdienst]] als [[Rettungshubschrauber]]
* Einsatz im [[Rettungsdienst]] als [[Rettungshubschrauber]]
*Einsatz in der [[Elektronische Berichterstattung|Elektronischen Berichterstattung]] (ENG)
* Einsatz in der [[Elektronische Berichterstattung|Elektronischen Berichterstattung]] (ENG)
*Einsatz für kommerzielle Sightseeing- und sonstige Rundflüge
* Einsatz für kommerzielle Sightseeing- und sonstige Rundflüge
*Einsatz für Film-Dreharbeiten
* Einsatz für Film-Dreharbeiten
*Einsatz für Transportflüge jeglicher Art
* Einsatz für Transportflüge jeglicher Art


== Technische Daten ==
== Technische Daten ==
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Version vom 16. März 2014, 20:53 Uhr

Bell 407
Typ Leichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Bell Helicopter
Erstflug 29. Juni 1995
Indienststellung 1996
Produktionszeit

Seit 1995 in Serienproduktion

Stückzahl 1000+ (Juni 2010)
Bell 407 auf dem Flugplatz Borkum

Die Bell 407 ist ein siebensitziger einmotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb und vierblättrigem Hauptrotor des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter.

Geschichte

Um ein Nachfolgermodell für die mit einem Zweiblattrotor ausgerüstete Bell 206 zu schaffen, wurde 1993 mit der Entwicklung der Bell 407 begonnen. Der Prototyp flog erstmals am 29. Juni 1995. Der Hubschrauber wird bei Bell Helicopter in Mirabel in der kanadischen Provinz Québec produziert. Im Juni 2010 wurde die 1.000 Bell 407 (Seriennummer 54000) an einen japanischen Hubschrauberbetreiber ausgeliefert.

ARH-70A

Aus dem zivilen Muster sollte mit dem bewaffnete Aufklärungshubschrauber ARH-70A (engl.: Armed Reconnaissence Helicopter (ARH)) eine militärische Variante als Ersatz für die OH-58D Kiowa der US-amerikanischen Streitkräfte entwickelt werden. Der Auftrag dazu wurde 2005 von der US Army erteilt. Der Hubschrauber startete am 20. Juli 2006 in Arlington zu seinem Erstflug, hatte jedoch mit diversen technischen Problemen – unter anderem mit dem HS900-Triebwerk von Honeywell – zu kämpfen, zudem stürzte einer der Prototypen am 21. Februar 2007 ab. Als das Projekt jedoch drohte, die geplanten Kosten um etwa 70 % zu übersteigen, wurde die Entwicklung eingestellt.

Bell 417

Eine Version mit stärker Triebwerksleistung durch das Honeywell HTS900-Triebwerk. Der Erstflug fand am 8. Juni 2006 statt. Das Programm wurde 2007 eingestellt.[1]

Fire-X

Gemeinsam mit der Northrop Grumman Corporation entwickelt Bell Helicopter für die Streitkräfte der Vereinigten Staaten ein unbemanntes Luftfahrzeug zur Aufklärung, Überwachung und Erkundung. Die Fire-X basiert auf der Bell 407 und der Northrop Grumman MQ-8, der Erstflug (Luftfahrzeugkennzeichen: N91796) fand am 10. Dezember 2010 am Yuma Proving Ground im US-Bundesstaat Arizona statt.[2]

Bell 407GX
Das Cockpit einer Bell 407GX

Die Bell 407GX ist mit einem Electronic-Flight-Instrument-System des Typs Garmin G1000HTM ausgestattet, welches dem Piloten das Abrufen erweiterter Umgebungsinformationen ermöglicht und über ein Hubschrauber-Terrainhinweis- und Warnsystem (engl. HTAWS) verfügt. Des Weiteren speichert das Garmin G1000HTM alle während des Fluges auftretenden kritischen Parameter auf einer SD Memory Card[3]. Der Preis für eine 407GX beträgt rund 2,8 Mio. US-Dollar und liegt somit knapp 150.000 US-Dollar über der 407 in Standardausstattung.

Bell 407GT

Eine Weiterentwicklung der Bell 407GX mit Bewaffnung für das APKWS.

Experimentalhelikopter Bell 407 GT auf der Airpower 2013 in Zeltweg/Österreich
Bell 407AH

Ein im März 2011 erstmals vorgestellter leichter bewaffneter nachtflugfähiger Hubschrauber für Homeland Security (Innere Sicherheit) und Law Enforcement (polizeiliche Aufgaben). Er ist mit einem sechsläufigen Maschinengewehr Dillon M134T (7,62 mm) und einem siebenrohrigen M260-Raketenstarter für ungelenkte 2,75-zöllige Raketen ausgerüstet. Zur Ausstattung gehören auch ein optisches FLIR-Sichtsystem und ein Täuschkörper-Selbstschutz, das vor einer Bedrohung durch zielsuchende Raketen schützen soll.

Technik

Die Bell 407 wurde für den zivilen Markt entwickelt; sie bietet außer einem Piloten in der Kabine sechs Passagieren Platz bzw. erlaubt eine maximale externe Nutzlast von 1200 kg und ist ein weiterentwickeltes Derivat der bekannten Baureihe Bell 206. Als Antrieb dient ein Allison 250-C47-Triebwerk mit FADEC. Die Bell 407 wird mit Kufenlandegestell, Vierblatt-Hauptrotor und Zweiblatt-Heckrotor geliefert.

Häufige Einsatzzwecke der Bell 407 sind unter anderem:

Technische Daten

Eine Bell 407 der Rhein Ruhr Helicopter GmbH am Flughafen Weeze
Kenngröße Daten
Länge (inkl. Hauptrotor): 12,70 m (41 ft 8 in)
Hauptrotordurchmesser: 10,67 m (35 ft 0 in)
Höhe: 3,56 m (11 ft 8 in)
Leergewicht: 1.210 kg (2.667 lb)
Maximales Abfluggewicht: 2.722 kg (6.000 lb)
Antrieb: 1 Allison 250-C47 mit 520 kW (700 shp)
Hersteller/Land: Bell Helicopters / USA
Reichweite: 577 km (377 Meilen)
Dienstgipfelhöhe: 5.698 m (18.690 ft)
Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h,, bei max. Nutzlast 240 km/h

Vergleichbare Hubschraubertypen

Siehe auch

Liste von Hubschraubertypen

Commons: Bell 407 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ aviationtoday: Bell Scraps Year-Old 417, Finding No Market vom 1. April 2007 (gesichtet am 17. August 2010)
  2. ↑ bellhelicopter.com: Bell Helicopter and Northrop Grumman Successfully Test Fire-X Unmanned Vertical System, vom 15. Dezember 2010
  3. ↑ bellhelicopter.textron.com: Beschreibung der Bell 407GX auf der Website des Herstellers (englisch)
Luftfahrzeuge des Herstellers Bell Helicopter
Zivilhubschrauber:

Bell 30 • Bell 42 • Bell 47 • Bell 48 • Bell 61 • Bell 65 • Bell 204 • Bell 205 • Bell 206 • Bell 209 • Bell 210 • Bell 212 • Bell 214 (Bell 214ST) • Bell 222 • Bell 230 • Bell 309 • Bell 400 • Bell 409 • Bell 407 • Bell 412 • Bell 427 • Bell 429 • Bell 430 • Bell 505 • Bell 525

Militärhubschrauber:

AH-1 • UH-1 • TH-57 • OH-58 • YAH-63 • TH-67 • Bell 207 • ARH-70 • Bell 360

Kipprotorflugzeuge:

V-22 • BA609 • QTR • V-280 • Nexus (Projekt)

Flugzeuge:

P-39 • P-59 • P-63 • FM-1

Experimentalflugzeuge:

ATV • X-1 • X-2 • X-5 • X-9 • X-14 • X-16 • X-22 • XV-3 • XV-15 • XP-45 • XP-52 • XP-76 • XP-77 • XP-83

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