Østbirk

Østbirk
Bryrupbanestien passerer Østbirk Kirke Østbirk Station
Østbirk Kirke
Overblik
Land	Danmark
Region	Region Midtjylland
Kommune	Horsens Kommune
Sogn	Østbirk Sogn
Postnr.	8752 Østbirk
Demografi
Østbirk by	2.578[1] (2024)
Kommunen	97.392[1] (2024)
- Areal	542,00 km²
Andet
Tidszone	UTC +1
Hjemmeside	www.horsens.dk
Oversigtskort
Østbirk Østbirks beliggenhed

Østbirk er en by i Østjylland med 2.578 indbyggere (2024)^[1], 11 km øst for Brædstrup, 16 km sydvest for Skanderborg og 15 km nordvest for Horsens. Byen hører til Horsens Kommune under Region Midtjylland.

Østbirk ligger i Østbirk Sogn, og Østbirk Kirke ligger i byen. Kirken stammer fra omkring år 1200, og søhelten Peder Skram er gravsat her.

Ved århundredeskiftet blev byen beskrevet således: "Østbirk (1339: Bierke, 1461: Østerbircke), ved Landevejen — 1/2 1901: 95 Huse og 531 Indb. —, med Kirke, Præstegd., Skole med Forskole, Forsamlingshus (opf. 1886), Planteskole, Apotek, Læge- og Dyrlægebolig, Good-Templar Loge, Sparekasse for Ø.-Yding Sogne (opr. 1883; 31/3 1900 var Spar. Tilgodeh. 40,080 Kr., Rentef. 4 pCt., Reservef. 2444 Kr., Antal af Konti 258), Mølle, Andelsmejeri, Maskinbageri, Savværk, Købmandshdl., Kro, Jærnbane- og Telegrafst. samt Postekspedition".^[2]

Østbirk fik i 1899 station på Horsens-Bryrup Jernbane, der i 1929 blev forlænget fra Bryrup til Silkeborg. Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane blev nedlagt i 1968. Stationsbygningen er bevaret på Ryvej 6. Det meste af banens tracé blev til cykel- og vandreruten Naturstien Horsens-Silkeborg, også kaldt Bryrupbanestien. Inde i Østbirk følger den banetracéet mellem Skolegade og Ydingvej, men ellers skal man udenfor byen for at finde det henholdsvis ved Sattrupvej mod sydøst og Rydalvej mod nordvest.

Byens største virksomhed, A/S Østbirk Bygningsindustri, var næppe kommet til Østbirk, hvis der ikke havde været jernbane, for den var indtil banens lukning en af dens største kunder. Den københavnske civilingeniør Villum Kann Rasmussen havde midt i 1940'erne opfundet ovenlysvinduet Velux, men kunne ikke finde egnede produktionsforhold i København. Pga. nogle familieforhold endte produktionen i Østbirk, hvor fabrikken stadig beskæftiger 500 mand, halvdelen i udviklingsafdelingen og halvdelen i en lead factory, der i samarbejde med udviklingsafdelingen indkører nye produkter inden de sættes i produktion på de udenlandske fabrikker.^[3]

• Vigand Rasmussen: Danmarks smukkeste jernbane. Bryrup-banen 1899-1968, banebøger 2010.

• Pernille Juhl, 19. juli 2000 (Ungdomspolitiker)