Renault R.S.16
 Jolyon Palmer řídící vůz R.S.16 při Grand Prix Malajsie 2016. | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Renault |
| Designér | Bob Bell (Hlavní technický ředitel) Nick Chester (Technický ředitel šasi) Chris Cooney (Ředitel inženýrství) Martin Tolliday (Hlavní konstruktér) Simon Virrill (Vedoucí projektu) Nicolas Hennel (Vedoucí aerodynamiky) Jon Tomlinson (Hlavní aerodynamik) |
| Předchůdce | Lotus E23 Hybrid (jako Lotus) Renault R31 (jako Renault) |
| Nástupce | Renault R.S.17 |
| Technická specifikace | |
| Šasi | Lisovaná monokoková buňka z kompozitních uhlíkových vláken a hliníkové plástve |
| Zavěšení | Horní a spodní příčná ramena z uhlíkových vláken |
| Délka | 5 088 mm |
| Šířka | 1 800 mm |
| Výška | 950 mm |
| Rozvor | Přes 3 100 mm |
| Motor | Renault R.E.16 1,6 L, V6 turbo (90°), limitovaný na 15 000 otáček za minutu |
| Převodovka | Osmistupňová + zpátečka, titanová, sekvenční, plynulá, poloautomaticky řazená pádly |
| Hmotnost | 702 kg |
| Palivo | Total |
| Mazivo | Total |
| Pneumatiky | Pirelli |
| Závodní historie | |
| Tým | Renault Sport F1 Team |
| Jezdci | 20  Kevin Magnussen30  Jolyon Palmer |
| První start | Grand Prix Austrálie 2016 |
| Poslední start | Grand Prix Abú Zabí 2016 |
| Závody | 21 |
| Vítězství | 0 |
| Pódia | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Tituly | 0 |
Renault R.S.16 (původně známý jako Lotus E24 Hybrid) byl závodní vůz Formule 1 navržený týmem Renault Sport, aby mohl soutěžit v sezóně 2016.[1] Znamenalo to návrat Renaultu do Formule 1 jako konstruktéra po pětiroční absenci. Renault R.S.16 byl od Renaultu RE60 ze sezóny 1985 také prvním přeplňovaným vozem Renault, který v tomto sportu soutěžil.
Kevin Magnussen a Jolyon Palmer se stali jezdci týmu, zatímco Esteban Ocon byl rezervním jezdcem.[2]
Vývoj
[editovat | editovat zdroj]Technický tým
[editovat | editovat zdroj]Šasi navrhli Nick Chester, Chris Cooney, Martin Tolliday a Nicolas Hennel, přičemž Bob Bell dohlížel na design a výrobu vozu jako technický ředitel a Rémi Taffin vedl design hnacího ústrojí. Vůz byl postaven v Enstone v Oxfordshire s motorem dodaným z Viry-Châtillon ve Francii.[3]
Vývoj vozu
[editovat | editovat zdroj]
Nick Chester přiznal, že přípravy na rok 2016 byly omezeny finančními potížemi týmu Lotus. Tým měl také smlouvu na používání motorů Mercedes pro novou sezónu, což znamenalo, že značná část vozu, která byla navržena, musela být upravena tak, aby vyhovovala pohonné jednotce Renault. Před prvním závodem sezóny tým přiznal, že vůz RS 16 byl vývojem s použitím aero prvků podobných na voze z roku 2015 a motorem lehce upravené verze stejného modelu. Mnoho z prvních úprav použitých při testování bylo provedeno kvůli požadavkům FIA, jako byly například vyšší boky kokpitu.[3]
Tým během testování použil vůz v černém nátěru.[4] Při barcelonském testu tým dokončil 343 kol. První a druhý den byly omezeny na pouhých 79 kol, nicméně Magnussen zvládl odjet 260 kol v novém voze.[5] Při druhém testování tým dokončil celkem 776 kol, přičemž Palmer během testovacích dnů trpěl mechanickými problémy.[6]
Na začátku sezóny FIA potvrdila, že Renault použil pouze 7 z dostupných 32 tokenů pro vývoj motoru, takže si ponechal prostor pro pokrok.[7] Modernizace se zhmotnila pro motory v Monaku, kde Magnussen převzal B-specifikace jednotky, a další dostal Daniel Ricciardo z týmu Red Bull Racing s jednotkou označenou jako TAG.[8]
V červenci tým opustil vývoj vozu RS 16 a zaměřil se na vůz pro sezónu 2017.[9]
Shrnutí sezóny
[editovat | editovat zdroj]
Vůz RS 16 byl oficiálně představen v Paříži v únoru 2016.[10]
Vůz RS 16 byl pro tým v průběhu sezóny špatný. Odstoupení byla během sezóny pravidelným jevem. V Bahrajnu nemohl Palmer odstartovat do závodu, protože jeho vůz selhal během zaváděcího kola.[11] V Monaku oba vozy odstoupily ze závodu, protože Palmer havaroval, jakmile safety car umožnil zahájení závodu, zatímco Magnussen byl zapojen do incidentu v Rascasse, když se pokusil vyhnout Daniilu Kvjatovi.[12][13] Magnussen odstoupil při dalších třech závodech – v Belgii, v Malajsii a v Abú Zabí. Mezitím jeho týmový kolega Palmer zaznamenal další čtyři odstoupení před koncem sezóny v Kanadě, v Británii, v Singapuru a v Brazílii. To znamenalo, že ve 21 závodech v 9 případech alespoň jeden vůz RS 16 nedojel do cíle.
Tým získal body ve třech závodech, sedmé místo v Rusku pro Magnussena bylo nejlepším umístěním vozu. V Singapuru získal další bod a Palmer získal bod v Malajsii - jeho první bod ve Formuli 1.[14][15]
Tým získal pouhých 8 bodů během sezóny, což znamenalo nejhorší výkon týmu od sezóny 2014 a pro Renault jako konstruktéra od sezóny 1978.[16]
Kompletní výsledky ve Formuli 1
[editovat | editovat zdroj]| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Motor | Pneumatiky | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Renault Sport F1 Team | Renault RE16 1.6 V6t | P | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 8 | 9. místo | |
| Kevin Magnussen | 12 | 11 | 17 | 7 | 15 | Ret | 16 | 14 | 14 | 17† | 15 | 16 | Ret | 17 | 10 | Ret | 14 | 12 | 17 | 14 | Ret | ||||||
| Jolyon Palmer | 11 | DNS | 22 | 13 | 13 | Ret | Ret | 15 | 12 | Ret | 12 | 19 | 15 | Ret | 15 | 10 | 12 | 13 | 14 | Ret | 17 |
Renault Clio R.S. 16
[editovat | editovat zdroj]
Během sezóny Renault vyvinul Clio R.S. 16 k připomenutí 40. výročí Renault Sport a jejich návratu do Formule 1. Koncept vozu byl nalakován ve stejných barvách jako vůz Formule 1 R.S.16. Propagačního představení vozu se ujal Kevin Magnussen, který jej řídil v Monaku.[17][18] Vůz také vystupoval na Festivalu rychlosti v Goodwoodu v roce 2016.[19]
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Renault R.S.16 na anglické Wikipedii.
- ↑ BARRETTO, Lawrence. Renault launches its 2016 Formula 1 project [online]. Autosport.com, 3 February 2016 [cit. 2016-02-03]. Dostupné online.
- ↑ 2016 Drivers and Teams [online]. racefans.net [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ a b Renault Sport R.S.16 [online]. F1 Technical [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Renault RS16 hits the track [online]. pitpass.com, 22 February 2016 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ 2016 F1 testing: How the teams rated in the first Barcelona test [online]. Sky Sports F1 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Renault surprised by performance of RS16 car in F1 testing [online]. Autosport, 7 March 2016 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Renault leave most engine tokens unused [online]. F1 Technical, 19 March 2016 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Ricciardo, Magnussen get upgraded engines for Monaco [online]. Formula One [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Renault halts 2016 F1 car development [online]. Motorsport, 21 July 2016 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Renault launch 2016 car with Kevin Magnussen alongside Jolyon Palmer [online]. Sky Sports [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Palmer upbeat about Renault F1 progress, despite missing Bahrain GP [online]. Autosport, 4 April 2016 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ F1 Monaco GP: Palmer a passenger in early exit [online]. crash.net, 29 May 2016 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Renault F1's Vasseur slates Kvyat after Magnussen Monaco GP clash [online]. Autosport, 30 May 2016 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Renault R.S.16 [online]. Stats F1 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Palmer "ecstatic" to score first F1 point in Malaysia [online]. Motorsport, 3 October 2016 [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Formula One Standings 2016 [online]. ESPN [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ CLIO R.S.16: A NEW CONCEPT CAR TO SHOWCASE RENAULT SPORT'S EXPERTISE [online]. Renault [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Renault Clio RenaultSport R.S. 16 2016 review [online]. Auto Express [cit. 2022-07-15]. Dostupné online.
- ↑ Renault Marks 40 Years Of Renault Sport With Special Clio RS [online]. Goodwood [cit. 2022-07-15]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 15 July 2022.
