MiG-AT
| MiG-AT | |
|---|---|
 MiG-AT "81" a "83" | |
| Určení | cvičný letoun |
| Původ | Rusko |
| Výrobce | MiG |
| První let | 16. března 1996 |
| Charakter | Projekt ukončen |
| Vyrobeno kusů | 2 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
MiG-AT (Advanced Trainer) je ruský dvoumotorový cvičný letoun, který měl v ruském letectvu nahradit československé stroje L-29 a L-39. Letoun měl být vyráběn ve spolupráci se zahraničními firmami Turboméca, SNECMA a Sextant Avionique. První prototyp MiG-ATV vzlétl 16. března 1996, letové zkoušky započaly 21. března 1996. Letoun je určen pro základní výcvik s upravenou verzí avioniky společnosti Sextant. Druhý prototyp MiG-ATR je standardní cvičný letoun s ruskou avionikou. Třetí prototyp MiG-ATS je určen pro bitevní výcvik.
V roce 2001 již létaly všechny tři prototypy a měla být zahájena počáteční sériová výroba 16 letounů. V roce 2002 byl však projekt ukončen ve prospěch stroje Jakovlev Jak-130.
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Posádka: 2
- Rozpětí: 10,16 m
- Délka: 11,31 m
- Výška: 4,42 m
- Nosná plocha: 16,67 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 3 300 kg
- Max. vzletová hmotnost: 5 500 kg
- Pohonná jednotka: 2 × turbodmychadlový motor SNECMA Larzac 04R20
- Tah motoru: 14,12 kN
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost u hladiny moře: 850 km/h
- Dostup: 15 500 m
- Dolet: 1 200 km
- Maximální dolet: 2 600 km
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Literatura
[editovat | editovat zdroj]- DONALD, David. Kapesní encyklopedie Vojenská letadla. 1. vyd. Praha: Ottovo nakladatelství, 2002. ISBN 80-7181-701-5. S. 122.
- SVITÁK, Pavel. MiG, tentokrát AT. Letectví a kosmonautika. 1996, roč. LXXII., čís. 8 a 9.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu MiG-AT na Wikimedia Commons
- MiG-AT - Fotky na Pravda.Ru Archivováno 10. 9. 2009 na Wayback Machine.
- Kamufláže letounu MiG AT Archivováno 13. 5. 2016 na Wayback Machine.
