Doak VZ-4
| Doak VZ-4 | |
|---|---|
 Doak VZ-4DA | |
| Určení | experimentální konvertoplán |
| Výrobce | Doak Aircraft Company |
| První let | 25. února 1958 [1] |
| Charakter | v současnosti ve Fort Eustis, Virginie |
| Uživatel |  US Army NASA |
| Vyrobeno kusů | 1 ks |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Doak VZ-4 (továrním označením Model 16) byl americký experimentální konvertoplán postavený na objednávku US Army pro výzkumné účely společností Doak Aircraft Company. Šlo o letadlo s překlopnými zaplášťovanými vrtulemi (koncepce „Tilt Duct“). Stroj byl schopen vertikálního vzletu a přistání (VTOL).[2]
Vývoj a konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Doak VZ-4 byl původně poháněn motorem Lycoming YT53 (630 kW), který byl posléze nahrazen typem Lycoming T53-L-1 o výkonu 750 kW. Motor umístěný za pilotní kabinou poháněl dvojici překlopných zaplášťovaných vrtulí na koncích nosného křídla. Každý prstenec obsahoval 14 vodících sklolaminátových lopatek, vrtuli s listy z nerez oceli a 9 statorových listů za vrtulí. Výfukové plyny byly odváděn potrubím v trupu do zadní části, kde byly vyfukovány ven a regulovány pomocí svislých klapek a kolektorů. To sloužilo ke stabilisaci stroje ve visu nebo při přechodové fázi do horizontálního letu.[2]
Byl vyroben pouze 1 exemplář (výr. č. 56-9642[2]). Po skončení testů jej US Army předala k dalším zkouškám Národnímu úřadu pro letectví a kosmonautiku (NASA). Jakmile ukončila testy i agentura NASA, konvertoplán putoval do muzea (U.S. Army Transportation Museum) ve Fort Eustis ve Virginii.[3]
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]
Data z:[4]
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Posádka: 2
- Délka: 9,75 m
- Výška: 3,05 m
- Rozpětí křídla: 7,77 m
- Prázdná hmotnost:[pozn. 1] 1 043 kg
- Vzletová hmotnost: 1 451 kg
- Pohon: 1× turbohřídelový motor Avco Lycoming YT53; 630 kW
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 370 km/h
- Dolet: 370 km
- Dynamický dostup: 1 830 m
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Poznámky
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybaveného konvertoplánu bez paliva a posádky.
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Swanborough, F.G. and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909. Londýn: Putnam, 1963, str. 583. (anglicky)
- ↑ a b c Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Doak VZ-4DA, s. 341.
- ↑ Doak VZ-4 Archivováno 17. 5. 2014 na Wayback Machine., U.S. Army Transportation Museum (anglicky)
- ↑ The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Londýn: Orbis Publishing, 1985, str. 1454 (anglicky)
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Doak VZ-4DA, s. 341. (česky)
- Markman, Steve, and William G. Holder. Straight Up: A History of Vertical Flight. Schiffer military/aviation history. Atglen, PA: Schiffer Pub, 2000. ISBN 0-7643-1204-9. (anglicky)
- Harding, Stephen (1990). U.S. Army Aircraft Since 1947. Shrewsbury, UK: Airlife. ISBN 1-85310-102-8. (anglicky)
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Londýn: Orbis Publishing, 1985. (anglicky)
- Swanborough, F.G. and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909. Londýn: Putnam, 1963. (anglicky)
Související články
[editovat | editovat zdroj]- Konvertoplány podobné koncepce
- Bell X-22 - americké pokusné letadlo
- Nord 500 Cadet - francouzské pokusné letadlo
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Doak VZ-4 na Wikimedia Commons
- Doak VZ-4, Aviastar.org (anglicky)
- Doak VZ-4, VSTOL.org (anglicky)
- Doak VZ-4, Globetrotting.com (anglicky)
