Škoda Citigo
Škoda Citigo | |
---|---|
Škoda Citigo – pětidveřová verze | |
Výrobce | Škoda Auto |
Koncern | Volkswagen |
Roky produkce | 2011–2020 |
Místa výroby | Slovensko |
Předchůdce | - |
Nástupce | - |
Příbuzné vozy | VW up!, Seat Mii |
Konkurence | Citroën C1, Fiat Panda, Kia Picanto |
Karoserie | 3dv/5dv hatchback |
Třída | Mini |
Platforma | NSF / A00 / PQ12 |
Technické údaje | |
Délka | 3563 mm |
Šířka | 1641 mm |
Výška | 1478 mm |
Rozvor | 2420 mm |
Rozchod | 1428/1424 mm |
Objem zavaz. prostoru | 251/951 l |
Pohotovostní hmotnost | 929 kg |
Celková hmotnost | 1365 kg |
Užitečná hmotnost | 436 kg |
Objem nádrže | 35 l |
Motor | |
Motor | vpředu |
Převodovky | |
Převodovka | MQ100 (5 st. manuální/automatická) |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Škoda Citigo je miniautomobil vyráběný českou automobilkou Škoda Auto od roku 2011. Karosářsky je to malý třídveřový nebo pětidveřový hatchback. Jedná se o sesterský model Seatu Mii a Volkswagenu up!, z něhož oba celkově vycházejí. Koncern těmito třemi modely zavádí skupinu zvanou New Small Family. Citigo se vyrábí spolu se sesterskými modely na Slovensku v Bratislavě. Vůz dostal nový facelift v roce 2017.
Na začátku roku 2019 byla představena plně elektrická verze Citigo-e iV,[1] která na podzim 2019 nahradila ve výrobě verzi se spalovacím motorem.[2] Na podzim 2020 Škoda ukončila prodej elektromobilů Citigo, byl o něj příliš velký zájem.[3]
Výbavy
[editovat | editovat zdroj]Vůz disponuje bezpečnostními prvky, jako jsou například boční airbagy, asistent rozjezdu do kopce nebo systém City Safe Drive, který řidiče upozorní a popřípadě sám zastaví před blížící se překážkou (do rychlosti 30 km/h). Tento byl však dodáván za příplatek a většina vozů jej proto neměla. Od roku 2015 vozy disponovaly, podle nařízení EU, systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
- Active – základní výbava, ve které chyběly i na svou dobu tak samozřejmé funkce, jako např. rádio, elektrická okna a zrcátka s integrovanými blinkry, centrální zamykání s dálkovým ovládáním nebo klimatizace
- Ambition – prostřední výbava
- Style - nejvyšší výbava, jejíž součástí byl např. tempomat, přední mlhová světla, zatmavená zadní okna a automatické svícení
- + Sport vycházející z verze Ambition – pouze optické úpravy a snížený podvozek
- + Sound vycházející z verze Style – optické úpravy a lepší aparatura
- Monte Carlo
Na rozdíl od příbuzného Volkswagenu Up! spalovací verze Škody Citigo nikdy neměly, ani za příplatek, asistent pro jízdu v pruzích nebo couvací kameru. Do nabídky motorů se také nedostaly turbomotory 1.0 TSI.
Citigo-e iV
[editovat | editovat zdroj]Škoda Citigo-e iV je elektromobil vycházející z modelu Škoda Citigo, který automobilka vyráběla se spalovacími motory od roku 2011. Premiéra vozu proběhla 23. května 2019 v Bratislavě v rámci 83. mistrovství světa v hokeji.[4] Výroba začala v polovině roku 2019. Citigo-e iV je sourozencem elektrifikovaných vozů SEAT Mii a Volkswagen up! z koncernu Volkswagen Group.[5]
Historicky první elektromobil Škody Auto má být na jedno nabití schopný ujet až 265 km dle standardu WLTP. Cena první 500-kusové série činila 429 900 Kč, poté Citigo stálo 479 900 Kč. Prvních 500 kusů se vyprodalo během sedmi týdnů.[6] Dojezd zajišťuje lithium-iontová baterie s kapacitou 36,8 kWh, elektromotor pak poskytuje výkon 61 kW. Zrychlení z nuly na sto se u Citigo-e iV udává na 12,5 sekundy. Maximální rychlost je pak omezena na 130 km/h. Jediná varianta je nabízena ve výbavovém stupni Style.[4]
Galerie
[editovat | editovat zdroj]-
Zadní pohled
-
Interiér vozu
-
Citigo po faceliftu
-
Škoda Citigo-e iV
-
Citigo-e iV zadní pohled
Motory
[editovat | editovat zdroj]Verze | 1.0 MPI | 1.0 MPI | 1.0 CNG | Elektrický |
---|---|---|---|---|
Typ motoru | Zážehový motor s vícebodovým vstřikováním | Motor na stlačený zemní plyn (CNG) | Elektromotor | |
Počet válců/ventilů | 3/12 | – | ||
Objem, cm³ | 999 | – | ||
Max. výkon, kW (PS) při ot/min | 44 (60)/5000 | 55 (75)/6200 | 50 (68)/6200 | 60 (80) |
Max. točivý moment, Nm při ot/min | 95/3000-4300 | 90/3000 | 210 | |
Převodovka | pětistupňová manuální/automatická | pětistupňová manuální | jednostupňová | |
Max. rychlost, km/h | 160 (161 ve verzi s automatickou převodovkou) | 171 (172 ve verzi s automatickou převodovkou) | 164 | 130 |
Akcelerace z 0–100 km/h, s | 14,4 (15,3 ve verzi s automatickou převodovkou) | 13,2 (13,9 ve verzi s automatickou převodovkou) | 16,3 | 12,3 |
Kombinovaná spotřeba na 100 km | 4,5 l (4,4 l ve verzi s automatickou převodovkou, 4,1 l ve verzi green tec) | 4,7 l (4,5 l ve verzi s automatickou převodovkou, 4,2 l ve verzi green tec) | 4,4 m³ (2,9 kg) | 12.8 kWh |
Kombinované CO2-emise, g/km | 105 (103 ve verzi s automatickou převodovkou, 95 ve verzi green tec) | 108 (105 ve verzi s automatickou převodovkou, 98 ve verzi green tec) | 99 | – |
Emisní norma podle klasifikace EU | Euro 5, Euro 6 | – |
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ KOLMAN, Stanislav. První elektrická Škodovka láká na svou premiéru. Představuje se na nové skice [online]. auto.cz, 2019-05-17 [cit. 2019-05-17]. Dostupné online.
- ↑ Škoda v Bratislavě představila nová auta: Svůj první elektromobil a modernizovaný hybridní Superb. Hospodářské noviny [online]. 2019-05-23. Dostupné online.
- ↑ Škoda končí s prodejem elektromobilu CitigoE iV! Zájem byl příliš vysoký. Hybrid.cz [online]. [cit. 2020-09-08]. Dostupné online.
- ↑ a b BUREŠ, David. Škoda Citigoe iV oficiálně: První elektrická škodovka slibuje sportovní duch. www.auto.cz [online]. auto.cz, 2019-05-23 [cit. 2019-05-23]. Dostupné online.
- ↑ DVOŘÁK, František. První elektromobil ukáže Škoda na hokejovém šampionátu. Máme fotky z Prahy. iDNES.cz [online]. MAFRA, a. s., 2019-05-13 [cit. 2019-05-17]. Dostupné online.
- ↑ Škoda uvedla CITIGOe iV na český trh a okamžitě vyprodala zahajovací sérii. Autoweb.cz [online]. 2019-11-13. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda Citigo na Wikimedia Commons
- Citigo na skoda-auto.cz Archivováno 4. 7. 2019 na Wayback Machine.
- Citigo-e iV na skoda-auto.cz