Pratt & Whitney J57
| J57 / JT3C | |
|---|---|
 YJ57-P-3 v řezu, v muzeu USAF | |
| Typ | Proudový motor |
| Výrobce | Pratt & Whitney |
| První rozběh | Leden 1950[1] |
| Hlavní použití | B-52 Stratofortress B-57 Canberra Boeing 707 Douglas DC-8 F-8 Crusader F-100 Super Sabre |
| Vyrobeno kusů | 21 170 |
| Vyvinut z motoru | Pratt & Whitney XT45 |
| Další vývoj | Pratt & Whitney J52/JT8A Pratt & Whitney J75/JT4A |
| Varianty | Pratt & Whitney JT3D/TF33 |
Pratt & Whitney JT3C (označení v americkém letectvu J57) byl americký proudový motor, který byl vyráběn mezi lety 1951 až 1965. Vyvinut byl z turbovrtulového motoru T45, určeného původně pro prototyp XB-52; poté, co vzrostly výkonnostní požadavky letounu B-52, se vývoj zaměřil na proudový motor. JT3C byl první americký motor, který překonal tah 10 000 liber (44,48 kN). Jeho šéfkonstruktér, Leonard S. Hobbs, obdržel cenu Collier Trophy. Dne 25. května 1953 s motorem J57 překonal prototyp YF-100 při svém prvním letu rychlost zvuku. Celkem bylo vyrobeno 21 170 kusů tohoto motoru. Později z něj byl vyvinut dvouproudový motor JT3D.
Varianty
[editovat | editovat zdroj]- J57-P-6 s tahem 43,11 kN
- J57-P-10 s tahem 46,67 kN (55,11 kN se vstřikem vody a metanolu při vzletu)
- J57-P-13 44,91 kN (64,47 kN s přídavným spalováním), resurs: 800 hodin
- J57-P-55 53,32 kN (66,65 kN s přídavným spalováním)
Hlavní technické údaje
[editovat | editovat zdroj]
J57-P-21A
[editovat | editovat zdroj]- Dvourotorový jednoproudový motor s přídavným spalováním; kompresor axiální se 17 stupni, smíšená trubko-prstencová spalovací komora, třístupňová axiální turbína
- Délka: 6248 mm
- Průměr: 1016 mm
- Hmotnost suchého motoru: 2337 kg
- Statický tah:
- 5307 kp (52,04 kN)
- 7688 kp (75,40 kN) s přídavným spalováním
- Stupeň stlačení: 12,5÷1
J57-P-23
[editovat | editovat zdroj]- Dvourotorový jednoproudový motor s přídavným spalováním
- Délka: 6248 mm
- Průměr: 1016 mm
- Hmotnost suchého motoru: 2337 kg
- Statický tah:
- 5307 kp (52,04 kN)
- 7802 kp (76,51 kN) s přídavným spalováním
- Stupeň stlačení: 12,5÷1
- Teplota plynů před turbínou: 870 °C
- Měrná spotřeba paliva: 214,14 kg.kN/h s přídavným spalováním
- Poměr tah÷hmotnost: 3,32÷1
J57-P-43WB
[editovat | editovat zdroj]- Dvourotorový proudový motor se vstřikováním vody a metanolu pro zvýšení tahu na vzletovém režimu
- Délka: 4297 mm
- Průměr: 889 mm
- Hmotnost suchého motoru: 1757 kg
- Kompresor: dvourotorový 16stupňový axiální kompresor
- Statický tah (na vzlet. režimu): 5089 kp (49,91 kN) se vstřikováním vody a metanolu
- Stupeň stlačení: 12,0
- Teplota plynů před turbínou: 870 °C
- Měrná spotřeba paliva: 76,99 kg.kN/h (na vzletovém režimu)
- Poměr tah÷hmotnost: 2,896÷1
Letouny
[editovat | editovat zdroj]
Vojenské (J57)
- Boeing B-52 Stratofortress
- Boeing C-135 Stratolifter a KC-135 Stratotanker
- Convair F-102 Delta Dagger
- Convair YB-60
- Douglas A-3 Skywarrior
- Douglas F4D Skyray
- Lockheed U-2
- Martin B-57 Canberra
- McDonnell F-101 Voodoo
- North American F-100 Super Sabre
- Northrop XSM-62 Snark
- Vought F-8 Crusader
Civilní (JT3C)
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History" Jack Connors, AIAA Inc. 2010, ISBN 978-1-60086-711-8, p. 225
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu J57 na Wikimedia Commons
- (anglicky) Pratt & Whitney History page on the J57/JT3
- (anglicky) USAF Museum
