Rodalia de Girona

Rodalia de Girona

Territori	Alt Empordà, Gironès, Selva, Maresme i Barcelonès
Tipus servei	tren de rodalia
Entrada en servei	24 de Març del 2014
Línies	1
Estacions	26
Línies de la xarxa
Operador	Renfe
Autoritat	ATM Àrea de Girona
Dades tècniques
Ample ferroviari	1.668 mm
Enllaç amb:
Rodalia de Barcelona
Regionals

Mapa sinòptic Línia RG1

Llegenda direcció Cerbère Portbou Fi Colera Llançà Vilajuïga Figueres Vilamalla Sant Miquel de Fluvià Riu Fluvià Camallera Sant Jordi Desvalls Riu Ter Flaçà Bordils-Juià Celrà Riu Onyar Girona Fornells de la Selva Riudellots Caldes de Malavella Sils Maçanet-Massanes direcció Estació de Sants per Granollers Centre Tordera Blanes Malgrat de Mar Santa Susanna Pineda de Mar Calella Sant Pol de Mar Canet de Mar Arenys de Mar Caldes d'Estrac Sant Andreu de Llavaneres Mataró Cabrera de Mar - Vilassar Vilassar de Mar Can Pou - Camp de Mar (fora de servei) Premià de Mar Ocata El Masnou Montgat Nord Montgat Badalona Sant Adrià de Besos direcció Granollers Centre El Clot direcció Estació de Sants per Passeig de Gràcia direcció La Sagrera - Meridiana Arc de Triomf Barcelona Catalunya direcció Passeig de Gràcia Barcelona Sants direcció Castelldefels L'Hospitalet de Llobregat Fi direcció Molins de Rei

La rodalia de Girona és un nucli de serveis de trens de rodalia^[1] de Rodalies de Catalunya que connecta, sense necessitat de transbord, les comarques del Barcelonès, el Maresme, la Selva, el Gironès i l'Alt Empordà mitjançant una línia, la RG1^[2]

El servei es presta com a perllongament de la R1 des de L'Hospitalet de Llobregat com inici de línia, fins a Figueres i Portbou, amb el nom de RG1, mentre que a la R11 es mantenen totes les freqüències actuals fins a Barcelona.^[3][4][5]

Línia	Servei de rodalia de Girona
	L'Hospitalet de Llobregat  · Figueres  · Portbou

Línia	Serveis regionals
	Barcelona Sants  · Portbou per Granollers Centre i Girona

Línia	Servei de rodalia de Barcelona
	Molins de Rei  · Maçanet-Massanes per Mataró
	Aeroport del Prat  · Maçanet-Massanes per Granollers Centre

Línia

Recorregut

L'Hospitalet de Llobregat  · Sants  · Plaça de Catalunya  · Arc de Triomf  · El Clot-Aragó  · Sant Adrià de Besòs  · Badalona  · Montgat  · Montgat Nord  · El Masnou  · Ocata  · Premià de Mar  · Vilassar de Mar  · Cabrera de Mar-Vilassar de Mar  · Mataró  · St. Andreu de Llavaneres  · Caldes d'Estrac  · Arenys de Mar  · Canet de Mar  · St. Pol de Mar  · Calella  · Pineda de Mar  · Santa Susanna  · Malgrat de Mar  · Blanes  · Tordera  · Maçanet-Massanes  · Sils  · Caldes de Malavella  · Riudellots  · Fornells de la Selva  · Girona  · Celrà  · Bordils-Juià  · Flaçà  · Sant Jordi Desvalls  · Camallera  · Sant Miquel de Fluvià  · Vilamalla  · Figueres  · Vilajuïga  · Llançà  · Colera  · Portbou

Des del 15 de setembre de 2014, els títols de l'ATM Àrea de Girona són vàlids a tots els trens del servei de rodalia de Girona (línia RG1), tots els trens dels serveis regionals de la línia R11 amb Tarifa Regional i Tarifa MD, indistintament, amb parada en les estacions d'origen i destinació de l'àmbit d'aquests abonaments, és a dir, tots els que es realitzin entre estacions dins de l'àmbit del servei de rodalia de l'àrea de Girona: Maçanet-Massanes, Sils, Caldes de Malavella, Riudellots de la Selva, Fornells de la Selva, Girona, Celrà, Bordils-Juià, Flaçà i Sant Jordi Desvalls.^[6][7]

El primer projecte d'un servei de tren de rodalia per a Girona va ser inclòs al Pla de Viatgers de Catalunya 2008-2012, elaborat per la Generalitat de Catalunya, i que preveia la creació d'una xarxa ferroviària de rodalia aprofitant la infraestructura ja existent. Inicialment es plantejaven dos serveis a la línia Barcelona-Girona-Portbou, que s'encavalcarien entre Riudellots de la Selva i Flaçà.^[8] Posteriorment, es va plantejar la creació d'un sol servei que circularia per la línia de Girona i la línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes enllaçant Blanes amb Portbou.

La línia 1 de la rodalia de Girona anava a tenir, segons la revisió del projecte el 28 de juny de 2011, una de les dues estacions terminals a l'estació de Blanes, que conjuntament amb Maçanet permetria transbords amb la xarxa de Rodalia de Barcelona. Aquesta línia era plantejada per donar servei amb un tren per hora i sentit fins Figueres, i d'allà fins a Portbou un tren cada dues hores.^[9]