দক্ষিণ মধ্য রেল
 | |
 ৬-দক্ষিণ মধ্য রেল | |
 সেকান্দ্রাবাদ জংশন রেলওয়ে স্টেশন, দক্ষিণ মধ্য রেলের বৃহত্তম স্টেশন | |
| রাজ্য | তেলেঙ্গানা, মহারাষ্ট্র, অন্ধ্রপ্রদেশ, কর্ণাটক এবং মধ্যপ্রদেশ |
|---|---|
| কার্যকাল | ২ অক্টোবর ১৯৬৬– |
| পূর্বসূরি | মধ্য রেল |
| প্রধান কার্যালয় | রেল নিলায়াম, সেকান্দ্রাবাদ |
| ওয়েবসাইট | https://scr.indianrailways.gov.in/ |
দক্ষিণ মধ্য রেল হল ভারতীয় রেলের ১৮টি জোনের মধ্যে একটি। [১] অঞ্চলটির এখতিয়ার তেলেঙ্গানা, মহারাষ্ট্র, কর্ণাটক, অন্ধ্রপ্রদেশ এবং মধ্যপ্রদেশ রাজ্য জুড়ে বিস্তৃত। [২] প্রশাসনিক ভাবে তিনটি বিভাগ রয়েছে: সেকেন্দ্রাবাদ, হায়দ্রাবাদ এবং নান্দেদ। [৩] এটি ২০১৯ সালে পুনরায় সংগঠিত হয়েছিল এবং বিজয়ওয়াড়া, গুন্টুর এবং গুন্টকাল রেলওয়ে বিভাগএর স্টেশনগুলি দক্ষিণ উপকূল রেল গঠনের জন্য পৃথক করা হয়েছিল। [৪] সেকেন্দ্রাবাদ জংশন রেলওয়ে স্টেশন বর্তমান সদর দপ্তর [৫] এবং গজানন মাল্য জোনের বর্তমান জেনারেল ম্যানেজার। [৬]
ইতিহাস
[সম্পাদনা]মাননীয় প্রাক্তন সাংসদ বায়া সূর্যনারায়ণ মূর্তি নতুন রেলওয়ে জোন তৈরিতে অনুরোধ করেছিলেন জোনগুলির আকার সম্পর্কে বলার সময়, আমি দক্ষিণাঞ্চলের কথা বলতে প্রলুব্ধ হয়েছি। এই জোন, আমি বলেছি, 6.017 মাইল নিয়ে গঠিত। এটি একটি লেভিয়াথানের মতো নিজেকে পাঁচটি রাজ্যে ছড়িয়ে দেয়- বোম্বে, মহীশূর, অন্ধ্রপ্রদেশ, মাদ্রাজ এবং কেরালা। এটি শুধুমাত্র অত্যধিক আকারের নয়, এটি অবাঞ্ছিত। রেলওয়ে বোর্ডকে বিবেচনা করতে হবে এটিকে দ্বিখণ্ডিত করা যাবে কি না। এ প্রসঙ্গে দক্ষিণ মধ্যাঞ্চল নামে পরিচিত একটি নতুন জোন গঠনের কথা ভাবা যেতে পারে। এটি নিম্নলিখিত বিভাগগুলি নিয়ে গঠিত হতে পারে: বেজ-ওয়াদা বিভাগ, গুন্তকাল। হুবলি, ওয়ালটেয়ার, সেকেন্দ্রাবাদ এবং শোলাপুর বিভাগ। আমি মনে করি সেই নতুন জোন তৈরির ফলে বিদ্যমান জোনের মহাব্যবস্থাপককে তার দায়িত্ব থেকে কিছুটা মুক্তি দেবে এবং তাকে অন্যান্য বিভাগের প্রতি মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করার জন্য শ্বাস-প্রশ্বাসের জায়গা দেবে আমি মনে করি না যে আমরা যদি একটি তৈরি করি তবে কোনও অতিরিক্ত ব্যয় হবে। নতুন অঞ্চল। সেকেন্দ্রাবাদ, যেটি নতুন অঞ্চলের অংশ হবে, নিজামের রেলওয়ের সদর দপ্তর ছিল। যেমন, একটি জোনের সদর দফতরের জন্য প্রয়োজনীয় বিল্ডিং এবং অন্যান্য সরঞ্জাম ইতিমধ্যে সেখানে রয়েছে [৭]
২ অক্টোবর ১৯৬৬ সালে দক্ষিণ রেল অঞ্চলের বিজয়ওয়াড়া এবং হুবলি বিভাগ খোদাই করে, এবং নিজামের গ্যারান্টিড স্টেট রেলওয়ের সোলাপুর, সেকেন্দ্রাবাদকে একীভূত করে জোনটি গঠিত হয়েছিল। [৮] ২ অক্টোবর ১৯৭৭-এ, দক্ষিণ রেলওয়ে জোনের গুন্টকাল বিভাগকে একীভূত করা হয়েছিল এবং সোলাপুরের ইতিমধ্যে একীভূত বিভাগটি জোন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে তার প্রাক্তন সেন্ট্রাল রেলওয়ে জোনের অংশ হয়ে যায়। ১৭ ফেব্রুয়ারি ১৯৭৮-এ, বিদ্যমান সেকেন্দ্রাবাদ রেলওয়ে বিভাগকে বিভক্ত করে হায়দ্রাবাদ বিভাগ গঠিত হয়। ১ এপ্রিল ২০০৩-এ, এই অঞ্চলে গুন্টুর এবং নান্দেদের দুটি নতুন বিভাগ তৈরি করা হয়েছিল এবং হুবলি বিভাগটি বিচ্ছিন্ন হয়ে দক্ষিণ পশ্চিম রেলওয়ে জোনের অংশ হয়ে যায়। [২] খান্ডোয়া আকোলা বিভাগটিকে সেন্ট্রাল রেলওয়ের ভুসাওয়াল ডিভিশনে একীভূত করা হয়েছিল কারণ লাইনটি ২০১৭ সালে গেজ রূপান্তরের জন্য নেওয়া হয়েছিল। ২৭ ফেব্রুয়ারি ২০১৯-এ, ওয়াল্টেয়ার ডিভিশনের AP অংশ, বিজয়ওয়াড়া, গুন্টুর এবং গুন্টকাল ডিভিশনগুলিকে নতুন গঠিত দক্ষিণ উপকূল রেল একীভূত করা হয়েছিল।
মেজর রেলস্টেশন অন্তর্ভুক্ত Gadwal, মাহবুবনগর, কর্নুল, নিজামবাদ, আদিলাবাদ, কামারেডি, পেদ্দাপল্লী, জাগতিয়াল, কাগজনগর, খাম্মাম, কাজীপেট, রাইচুর, দোর্নাকাল, ভদ্রাচলম, করিমনগর, রামাগুন্ডম, মানচিরিয়াল, কাচেগুদা, ওয়ারাঙ্গাল, ভিকারবাদ, আকোলা জংশন, নান্দেদ, পারভানি, পূর্ণা, গাজওয়েল, ঔরঙ্গাবাদ এবং নগরসোল ।
এখতিয়ার
[সম্পাদনা]অঞ্চলটি তেলেঙ্গানা, মহারাষ্ট্র, অন্ধ্রপ্রদেশ, কর্ণাটক এবং মধ্যপ্রদেশ রাজ্য জুড়ে বিস্তৃত।
বিভাগ
[সম্পাদনা]অবকাঠামো
[সম্পাদনা]কর্মশালা
[সম্পাদনা]জোন যান্ত্রিক কর্মশালা হয়েছে মেট্টুগুদা এবং লাল্লাগুদা। [৯]
চালা
[সম্পাদনা]জোনের কাজিপেট এবং মৌলা-আলি (সেকেন্দ্রাবাদ) এ ডিজেল লোকো শেড রয়েছে। জোনে লাল্লাগুড়া (সেকেন্দ্রাবাদ) এবং কাজিপেটে বৈদ্যুতিক লোকো শেড রয়েছে। জোনে মৌলা-আলি ইএমইউতে একটি ইএমইউ কারশেড রয়েছে। [১০]
ডিপো
[সম্পাদনা]জোন এ যাত্রী কোচ যত্ন ডিপো রয়েছে হায়দ্রাবাদ, সেকেন্দ্রাবাদ, Kacheguda, Kazipet, নান্দেদ এবং পূর্ণা । উপরন্তু, রামাগুন্ডম, বেল্লামপল্লীতে ওয়াগন রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো আছে।
প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠান
[সম্পাদনা]জোন প্রদান ও রেলপথ কৌশল উভয় ভারতীয় ভালো বিদেশী রেলওয়ে কর্মীরা হিসেবে কাজ শেখার জন্যে ইনস্টিটিউট প্রশিক্ষণ দিয়েছে সেকেন্দ্রাবাদ, Kazipet এবং ওয়াসিম ।
স্বাস্থ্যসেবা
[সম্পাদনা]লাল্লাগুদা (সেকেন্দ্রাবাদ), কাজিপেট এবং নান্দেদ এলাকায় অবস্থিত রেলওয়ে হাসপাতালগুলিতে ভারতীয় রেলের কর্মচারী এবং তাদের পরিবারের জন্য একচেটিয়াভাবে পরিষেবা প্রদানকারী স্বাস্থ্যসেবা সুবিধা রয়েছে। [১১]
লোকো শেড
[সম্পাদনা]- বৈদ্যুতিক লোকো শেড, লাল্লাগুদা
- ইলেকট্রিক লোকো শেড, কাজীপেট
- ইলেকট্রিক লোকো শেড, বিজয়ওয়াড়া
- ডিজেল লোকো শেড, গুটি
- ডিজেল লোকো শেড, গুন্টকাল
- ডিজেল লোকো শেড, মৌলা আলী
- ডিজেল লোকো শেড, কাজীপেট
রুট
[সম্পাদনা]- নতুন দিল্লি-চেন্নাই প্রধান লাইন (সোনার চতুর্ভুজ গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রুটের তির্যক) উত্তর-দক্ষিণ অঞ্চলকে সংযুক্ত করে।
- বল্লারশাহ-যোহন (স্বতন্ত্র) - কাজিপেট জংশন-কোন্ডাপাল্লি (স্বতন্ত্র)
- কাজিপেট জং- সেকান্দ্রাবাদ জংশন-ওয়াডি জংশন (বাতিল) নতুন দিল্লি-চেন্নাই প্রধান লাইনকে মুম্বাই-চেন্নাই প্রধান লাইনের সাথে সংযুক্ত করছে
- মনমাদ জংশন-নান্দেদ-সেকান্দ্রাবাদ জংশন- ধোন-যোহন
প্রকল্প
[সম্পাদনা]- বৈদ্যুতিক লোকো শেড, গুন্টকাল [১২]
- মিডলাইফ কোচ কারখানা, কুরনুল [১৩]
- পর্যায়ক্রমিক ওয়াগন ওভারহোলিং ওয়ার্কশপ, কাজীপেট [১৪]
- বগি কম্পোনেন্টস ম্যানুফ্যাকচারিং ইউনিট, থট্টম্বেদু [১৫]
কর্মক্ষমতা এবং উপার্জন
[সম্পাদনা]২০১৮-১৯ অর্থবছরের জন্য, জোনটি 122.5 million tonnes মাল পরিবহন করেছে এবং ₹১৫,৬৪০ কোটি (ইউএস$ ১.৯১ বিলিয়ন) ; যখন এটি 383 million যাত্রী পরিবহন করেছে এবং ₹১০,০০০ কোটি (ইউএস$ ১.২২ বিলিয়ন) । এটি প্রতিদিন মোট ৭৪৪টি ট্রেন চালায়, যার মধ্যে পাঁচ লাখ যাত্রী রয়েছে। [১৬]
অর্জন
[সম্পাদনা]২০১৬-১৭ সালে ট্রেনের সময়ানুবর্তিতা এবং যাত্রী উপার্জনের ক্ষেত্রে দক্ষিণ মধ্য রেলওয়ে ভারতের সমস্ত রেলওয়ে অঞ্চলের মধ্যে শীর্ষে ছিল। [১৭] সাউথ সেন্ট্রাল রেলওয়ে (SCR) দেশের প্রথম রেলওয়ে জোন হয়ে উঠেছে যেটি তার আওতাধীন ৭৩৩টি স্টেশনে ১০০ শতাংশ LED লাইটিং সম্পন্ন করেছে। ২০১৮ সালে, এটি ভারতের সমস্ত রেলওয়ে জোনের পরিচ্ছন্নতার ক্ষেত্রে দ্বিতীয় স্থানে ছিল। [১৮]
আরো দেখুন
[সম্পাদনা]- এমএমটিএস হায়দ্রাবাদ
- অল ইন্ডিয়া স্টেশন মাস্টার্স অ্যাসোসিয়েশন (AISMA)
- নিজামের গ্যারান্টিযুক্ত রাজ্য রেলওয়ে
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ "Zones & Division"। Indian Railways। Ministry of Railways (Railway Board)। সংগ্রহের তারিখ ৪ নভেম্বর ২০১৬।
- ↑ ক খ "History"। South Central Railway। South Central Railway CMS Team। সংগ্রহের তারিখ ৪ নভেম্বর ২০১৬।
- ↑ "A.P. gets new South Coast Railway zone"। The Hindu (ইংরেজি ভাষায়)। ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ২০ মে ২০১৯।
- ↑ Geetanath, V. (২০১৮-০২-১২)। "South Coast Railway could be the new railway zone for AP"। The Hindu (ইংরেজি ভাষায়)। আইএসএসএন 0971-751X। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৫-২০।
- ↑ Umashankar, JBS (২৭ এপ্রিল ২০১৩)। "Nizam was way ahead of his time"। Deccan Herald (ইংরেজি ভাষায়)।
- ↑ "SCR to focus on manned crossings"। The New Indian Express। Vijayawada। ২১ মে ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ২২ মে ২০১৯।
- ↑ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1664/1/lsd_02_04_27-02-1958.pdf page 65
- ↑ Subani, Hamad (২৮ জুন ২০১৬)। "The Secret History of Hyderabad State of the Nizam (1724-1948)"। Cabal Times। পৃষ্ঠা 12।
- ↑ "South Central Railway"। www.scr.indianrailways.gov.in।
- ↑ "South Central Railway"। www.scr.indianrailways.gov.in।
- ↑ "South Central Railway"। www.scr.indianrailways.gov.in।
- ↑ "Guntakal division seeks funds for rail lines"। The Hans India।
- ↑ "Midlife coach factory got Railway Ministry's nod: MP"। ৮ জুলাই ২০১৬ – www.thehindu.com-এর মাধ্যমে।
- ↑ "Railways assure Periodic Wagon Overhauling Workshop at Kazipet by 2019 March-end – RailNews Media India Ltd"। www.railnews.in।
- ↑ Staff Reporter (১২ ডিসেম্বর ২০১৬)। "Water treatment plant at Tirupati station to be ready by March" – www.thehindu.com-এর মাধ্যমে।
- ↑ "SCR revenue surges by 15%"। The Hindu (ইংরেজি ভাষায়)। ১৬ এপ্রিল ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ৭ মে ২০১৯।
- ↑ "SC Railway trains most punctual"। ২১ এপ্রিল ২০১৭ – www.thehindu.com-এর মাধ্যমে।
- ↑ "SCR ranks 2nd in cleanliness"। The Hindu (ইংরেজি ভাষায়)। Special Correspondent। ২০১৮-০৮-১৩। আইএসএসএন 0971-751X। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৪-২৯।
